Как да победите маслената горелка и да извършите висококачествена декарбонизация на бутални пръстени

Какво ще ви трябва?

• Първата течност е BG 109
• второ - Балсам за двигател Mitsubishi Shumma 250 мл.

Течностите може да са на други марки, но тази комбинация, както показва опитът, е една от най-добрите.

Стъпка по стъпка процес за висококачествена декарбонизация

За да декарбонизирате двигателя, ще ви трябват две течности, едната да се налее директно в маслото на двигателя, а другата в цилиндрите на двигателя. За да направите това, отворете гърлото на капака на главата на цилиндъра и с помощта на фуния напълнете съдържанието на първия буркан.

След това стартираме двигателя, повишаваме оборотите на двигателя до 1700 об / мин за 20 минути. След това превключваме двигателя на празен ход и го оставяме да работи около 1 час. Ползите от напълнената промивна течност се усещат ясно, тъй като двигателят започва да работи значително по-меко и вибрациите намаляват.

След това преместваме газовите инжектори, изключваме проводниците, като натискаме ключалките, развиваме 10 мм гаечен ключ с помощта на удължителен кабел и ключа за бобини на всеки цилиндър, изваждаме ги и развиваме свещите с помощта на гаечен ключ за свещи.Изваждаме свещите от кладенците с помощта на бобини. Иридиевите свещи изглеждаха в добро състояние.

Поставяме буталата в цилиндрите на приблизително еднаква височина с помощта на всяка метална спица и запълваме всяка горивна камера равномерно второ средство чрез домашен удължителен кабел от маркуч. Завъртете, но не затягайте, свещите и оставете за една нощ.

На сутринта отново развиваме свещите и с медицинска спринцовка с подходящ обем извличаме течността, налята предишния ден в малък прозрачен съд.

Той е много тъмен и плътен на цвят поради разтворени в него отлагания от масло и сажди.

Покрийте главата на цилиндъра с чист парцал и проветрете цилиндрите, като завъртите двигателя със стартера. Повтаряме този процес, докато спре да излиза замърсена течност от цилиндрите. Колкото по-мръсен е първоначално чистият парцал накрая, толкова по-добре е декарбонизацията на двигателя.

След това използвайте чиста мека кърпа, за да избършете всички гнезда на свещите, докато заблестят.

Измиваме свещите в разтворител 647, допълнително ги почистваме с твърда четка за зъби и избърсваме с мека, чиста кърпа, напоена със същия разтворител.

Монтираме свещите на място с помощта на парче маркуч. Ако просто ги хвърлите в кладенеца, можете да изместите позицията на страничния електрод, което е неприемливо. Стягаме свещите плътно, но не ги стискаме, за да не повредим пръстена, който осигурява плътността на свещта в резбата.

Избърсваме всяка намотка, монтираме я на място, затягаме болтовете и свързваме проводниците. Първоначалните опити за стартиране на двигателя може да са неуспешни, тъй като горивните камери съдържат много съставки, различни от бензин и въздух. Няма нужда да се страхувате от това.

След няколко опита двигателят ще стартира и от изпускателната тръба ще излезе обилен дим, чиято плътност постепенно ще изчезне. След това двигателят ще работи още по-меко и вибрациите практически ще изчезнат. Остава само да карам колата 10-15 км и да сменя маслото. Това завършва обезкоксяването на двигателя.

Гледай видеото