صقل الشاحن
ذات مرة، عندما كنت طفلاً، قمت من أجل والدي بتجميع شاحن نبضي بدائي مزود بفصل مكثف في الدائرة الأولية للمحول (4 ميكروفاراد × 400 فولت). تم تسميته بالنبض لأنه تم تنفيذ الشحنة بواسطة موجة شبه جيبية معدلة، بينما حدث تفريغ بسبب المكثف ومصباح كهربائي إضافي (المقاوم) خلال نصف دورة "غير عاملة" بقوة 0.1 من تيار الشحن. استمرت البطاريات المزودة بهذا المقوم لمدة 5 سنوات (في العصر السوفييتي - فترة مناسبة).
هذا العام، عندما كنت بحاجة إلى شاحن، اتضح أنه أصبح غير صالح للاستخدام - صدأت جهات الاتصال وبدأت في "اختراق" العلبة. نظرًا لحقيقة أن شغف راديو الهواة قد تضاءل على مر السنين، قررت شراء مولد نبض - آلة أوتوماتيكية، بحيث تكون هناك متاعب أقل - وفقًا للمبدأ، قم بتشغيله (عند الضرورة)، قم بتشغيله قم بإيقاف تشغيله (عندما يتوقف الشحن)، وانساه حتى الحاجة التالية. يعد اختيار أجهزة شحن النبض كبيرًا جدًا، ولكن يبدو أن الأصدقاء الصينيين نجحوا في تعديل دوائر الراديو الدنماركية أو الإيطالية، ونتيجة لذلك تختلف الأجهزة الحديثة عن بعضها البعض فقط في جودة البناء.تعيد العديد من الأدلة إنتاج هراء كامل: "... يقوم الجهاز تلقائيًا بتنظيف أطراف الكبريتات ..." - يبدو أن هذا الهراء تمت إعادة طباعته من قبل أشخاص لا يعرفون الفرق بين الأطراف وأنود البطارية، حيث تحدث الكبريتات ( Pb2SO4 + H2SO4 + O، يساوي 2PbSO4+H2O). هذه العملية، التي تتكثف أثناء التفريغ، تسبب تدمير القطب، ويبدو أن الشحنة النبضية تزيل أو تقلل الكبريت.
لذلك، لا توجد فروق جوهرية بين أجهزة الشحن الدافعة - الآلات الأوتوماتيكية (يكتب الجميع عن شحن من سبع أو تسع مراحل، في رأيي، هذه خدعة إعلانية خالصة، خاصة وأن هناك إمكانية لمزيد من رحلة الفكر، مثل عشرين- المرحلة، والثلاثين مرحلة، وما إلى ذلك)، لذلك بناءً على طاقة البطارية، تحتاج إلى اختيار شيء أرخص. في حالتي، هذا جهاز يحمل اسمًا سخيفًا لشاحن Aggressor (AGR/SBC-080 Brick) بسعر يبدأ من 02.2016. 2750 روبل مع وظيفة إزالة الكبريت وتيار شحن يصل إلى 8 أمبير، مصمم لشحن البطاريات حتى 160 أمبير.
يبدو الجهاز جيدًا من حيث المظهر - بلاستيك سميك جيد (ولكن ذو رائحة كريهة) ، نظرًا للحشية المطاطية المجهزة جيدًا، لا توجد شكاوى حول اللحامات، الجهاز بديهي، ولكن هناك واحد "ولكن" - لا يوجد ما يشير إلى ذلك الجهد والتيار. في بعض الحالات، تنتقل الشحنة "الشتوية" بتيار 8 أمبير تلقائيًا إلى شحنة 2 أمبير (بطارية دراجة نارية)، بينما المصابيح أظهر الشحنة، ويظهر مقياس التيار المتصل بالإضافة إلى ذلك غيابها.تعد أجهزة الشحن التي تشير إلى التيار والجهد أكثر تكلفة من حيث الحجم - حوالي 200 دولار، وفي الوقت نفسه، تعديل بسيط لأي شاحن، أؤكد، أن أي شاحن يستخدم أمبير فولتميتر، على سبيل المثال، مقابل 250 - 300 روبل، سيحول جهازك إلى معدات أكثر جاذبية وملاءمة للاستخدام.
يمكن وضع أمبير الفولتميتر إما في الشاحن نفسه (إذا كان هناك مكان له)، أو خارجه - في صندوق خاص، وتوصيله بالأسلاك التي تذهب إلى البطارية للشحن. لتحديد موقع، سنقوم بفحص الشاحن عن طريق الضغط على الأغطية البلاستيكية الجانبية وفك 6 براغي. بعد إزالة الغطاء، يمكنك أن ترى أنه لا يمكن وضع أمبير الفولتميتر على اللوحة الأمامية - وإلا فسيتعين عليك تغيير اللوحة. هناك عدة أماكن لإخراج الأمبير-فولتميتر إلى اللوحة الخلفية، وقد اخترت مكانًا أقرب إلى كابلات الشحن.
الموقع التقريبي للأمبير الفولتميتر. بعد أن قمت بقص جسم الأمبير-فولتميتر قليلاً باستخدام الزردية، قمت بوضع الجهاز داخل الجسم بشكل مريح قدر الإمكان (على يسار الخط الأوسط قليلاً)، وبعد ذلك قمت بقلب الشاحن بعناية، مع حفظ المكان الذي يوجد فيه الأمبير- سيتم تثبيت الفولتميتر في جسم الشاحن وتحديد الفتحة. بعد ذلك، نحن نتحدث عن الأجهزة المنزلية - في 15 دقيقة قمت بحفر حوالي 40 ثقبًا في الجزء الداخلي من المستطيل المحدد باستخدام مثقاب رفيع باستخدام مثقاب أو مفك براغي، وبنفس المثقاب قمت بدمجها وحررت نافذة للأمبير- الفولتميتر. بعد تقويم الحواف بملف، قمت بتثبيت مقياس أمبير الفولتميتر في النافذة وقمت بتثبيته بالغراء الساخن. يتم وضع مقياس أمبير الفولتميتر بإحكام وثبات في النافذة، ولا يبرز خارج حدود المحدد، في حين تم الحفاظ على جميع المعلومات الموجودة في الخلف تقريبًا.
بعد ذلك، بعد قطع السلك السالب (-) للشاحن (أسود)، نقوم بلحام السلك الأسود لمقياس التيار الكهربائي إلى الأعلى (يحتوي مقياس التيار الكهربائي على سلكين سميكين - أحمر وأسود)، وإلى أسفل السلك يذهب إلى البطارية - السلك الأحمر لمقياس التيار والسلك الأسود للفولتميتر. نقوم بلحام الأسلاك الحمراء والصفراء لجهاز الفولتميتر بالسلك الموجب العاري (+) للشاحن (هناك ثلاثة أسلاك الفولتميتر - الأصفر والأحمر والأسود، وهي أرق). نقوم بتغطية نقاط اللحام بالانكماش الحراري أو الشريط الكهربائي، ويمكنك البدء في الشحن.
من خلال توصيل المحطات (+) و (-) بالبطارية، يمكنك رؤية جهدها على شاشة مقياس الأمبير، وسيظهر تيار الشحن بعد تشغيل الجهاز واختيار الوضع.
هناك إزعاج واحد - زر تبديل الوضع موجود على الجانب الأمامي، ومقياس أمبير الفولتميتر - في الخلف، لكن هذا لا يتطلب سوى إعادة صياغة قليلاً. كما ترون، لم يؤثر التغيير على مخطط الدائرة، ولكنه أثر فقط على الكابلات المتجهة إلى البطارية التي يتم شحنها، وبالتالي من الممكن وجود خيار خارجي لوضع مقياس الأمبير-فولتميتر في علبة صغيرة لكل من هذا الشاحن وأي شاحن آخر .
مع أطيب التحيات، فاديم زاخاروف.
هذا العام، عندما كنت بحاجة إلى شاحن، اتضح أنه أصبح غير صالح للاستخدام - صدأت جهات الاتصال وبدأت في "اختراق" العلبة. نظرًا لحقيقة أن شغف راديو الهواة قد تضاءل على مر السنين، قررت شراء مولد نبض - آلة أوتوماتيكية، بحيث تكون هناك متاعب أقل - وفقًا للمبدأ، قم بتشغيله (عند الضرورة)، قم بتشغيله قم بإيقاف تشغيله (عندما يتوقف الشحن)، وانساه حتى الحاجة التالية. يعد اختيار أجهزة شحن النبض كبيرًا جدًا، ولكن يبدو أن الأصدقاء الصينيين نجحوا في تعديل دوائر الراديو الدنماركية أو الإيطالية، ونتيجة لذلك تختلف الأجهزة الحديثة عن بعضها البعض فقط في جودة البناء.تعيد العديد من الأدلة إنتاج هراء كامل: "... يقوم الجهاز تلقائيًا بتنظيف أطراف الكبريتات ..." - يبدو أن هذا الهراء تمت إعادة طباعته من قبل أشخاص لا يعرفون الفرق بين الأطراف وأنود البطارية، حيث تحدث الكبريتات ( Pb2SO4 + H2SO4 + O، يساوي 2PbSO4+H2O). هذه العملية، التي تتكثف أثناء التفريغ، تسبب تدمير القطب، ويبدو أن الشحنة النبضية تزيل أو تقلل الكبريت.
لذلك، لا توجد فروق جوهرية بين أجهزة الشحن الدافعة - الآلات الأوتوماتيكية (يكتب الجميع عن شحن من سبع أو تسع مراحل، في رأيي، هذه خدعة إعلانية خالصة، خاصة وأن هناك إمكانية لمزيد من رحلة الفكر، مثل عشرين- المرحلة، والثلاثين مرحلة، وما إلى ذلك)، لذلك بناءً على طاقة البطارية، تحتاج إلى اختيار شيء أرخص. في حالتي، هذا جهاز يحمل اسمًا سخيفًا لشاحن Aggressor (AGR/SBC-080 Brick) بسعر يبدأ من 02.2016. 2750 روبل مع وظيفة إزالة الكبريت وتيار شحن يصل إلى 8 أمبير، مصمم لشحن البطاريات حتى 160 أمبير.
يبدو الجهاز جيدًا من حيث المظهر - بلاستيك سميك جيد (ولكن ذو رائحة كريهة) ، نظرًا للحشية المطاطية المجهزة جيدًا، لا توجد شكاوى حول اللحامات، الجهاز بديهي، ولكن هناك واحد "ولكن" - لا يوجد ما يشير إلى ذلك الجهد والتيار. في بعض الحالات، تنتقل الشحنة "الشتوية" بتيار 8 أمبير تلقائيًا إلى شحنة 2 أمبير (بطارية دراجة نارية)، بينما المصابيح أظهر الشحنة، ويظهر مقياس التيار المتصل بالإضافة إلى ذلك غيابها.تعد أجهزة الشحن التي تشير إلى التيار والجهد أكثر تكلفة من حيث الحجم - حوالي 200 دولار، وفي الوقت نفسه، تعديل بسيط لأي شاحن، أؤكد، أن أي شاحن يستخدم أمبير فولتميتر، على سبيل المثال، مقابل 250 - 300 روبل، سيحول جهازك إلى معدات أكثر جاذبية وملاءمة للاستخدام.
يمكن وضع أمبير الفولتميتر إما في الشاحن نفسه (إذا كان هناك مكان له)، أو خارجه - في صندوق خاص، وتوصيله بالأسلاك التي تذهب إلى البطارية للشحن. لتحديد موقع، سنقوم بفحص الشاحن عن طريق الضغط على الأغطية البلاستيكية الجانبية وفك 6 براغي. بعد إزالة الغطاء، يمكنك أن ترى أنه لا يمكن وضع أمبير الفولتميتر على اللوحة الأمامية - وإلا فسيتعين عليك تغيير اللوحة. هناك عدة أماكن لإخراج الأمبير-فولتميتر إلى اللوحة الخلفية، وقد اخترت مكانًا أقرب إلى كابلات الشحن.
الموقع التقريبي للأمبير الفولتميتر. بعد أن قمت بقص جسم الأمبير-فولتميتر قليلاً باستخدام الزردية، قمت بوضع الجهاز داخل الجسم بشكل مريح قدر الإمكان (على يسار الخط الأوسط قليلاً)، وبعد ذلك قمت بقلب الشاحن بعناية، مع حفظ المكان الذي يوجد فيه الأمبير- سيتم تثبيت الفولتميتر في جسم الشاحن وتحديد الفتحة. بعد ذلك، نحن نتحدث عن الأجهزة المنزلية - في 15 دقيقة قمت بحفر حوالي 40 ثقبًا في الجزء الداخلي من المستطيل المحدد باستخدام مثقاب رفيع باستخدام مثقاب أو مفك براغي، وبنفس المثقاب قمت بدمجها وحررت نافذة للأمبير- الفولتميتر. بعد تقويم الحواف بملف، قمت بتثبيت مقياس أمبير الفولتميتر في النافذة وقمت بتثبيته بالغراء الساخن. يتم وضع مقياس أمبير الفولتميتر بإحكام وثبات في النافذة، ولا يبرز خارج حدود المحدد، في حين تم الحفاظ على جميع المعلومات الموجودة في الخلف تقريبًا.
بعد ذلك، بعد قطع السلك السالب (-) للشاحن (أسود)، نقوم بلحام السلك الأسود لمقياس التيار الكهربائي إلى الأعلى (يحتوي مقياس التيار الكهربائي على سلكين سميكين - أحمر وأسود)، وإلى أسفل السلك يذهب إلى البطارية - السلك الأحمر لمقياس التيار والسلك الأسود للفولتميتر. نقوم بلحام الأسلاك الحمراء والصفراء لجهاز الفولتميتر بالسلك الموجب العاري (+) للشاحن (هناك ثلاثة أسلاك الفولتميتر - الأصفر والأحمر والأسود، وهي أرق). نقوم بتغطية نقاط اللحام بالانكماش الحراري أو الشريط الكهربائي، ويمكنك البدء في الشحن.
من خلال توصيل المحطات (+) و (-) بالبطارية، يمكنك رؤية جهدها على شاشة مقياس الأمبير، وسيظهر تيار الشحن بعد تشغيل الجهاز واختيار الوضع.
هناك إزعاج واحد - زر تبديل الوضع موجود على الجانب الأمامي، ومقياس أمبير الفولتميتر - في الخلف، لكن هذا لا يتطلب سوى إعادة صياغة قليلاً. كما ترون، لم يؤثر التغيير على مخطط الدائرة، ولكنه أثر فقط على الكابلات المتجهة إلى البطارية التي يتم شحنها، وبالتالي من الممكن وجود خيار خارجي لوضع مقياس الأمبير-فولتميتر في علبة صغيرة لكل من هذا الشاحن وأي شاحن آخر .
مع أطيب التحيات، فاديم زاخاروف.
فصول رئيسية مماثلة
مثيرة للاهتمام بشكل خاص
التعليقات (2)
