مزيل الكبريت الإلكتروني

لمن سبق أن طرح هذا السؤال"لماذا تفشل البطارية؟"، يعلم أن معظم البطاريات تفشل على وجه التحديد بسبب كبريت الألواح. جميع بطاريات الرصاص الحمضية معرضة لهذه الظاهرة.

لقد فوجئت بمدى سهولة تجديد البطارية باستخدام جهاز إزالة الكبريت الإلكتروني. في الواقع، كل التلاعبات تتلخص في توصيل الجهاز المعجزة بالبطارية وستبدأ عملية استعادة الألواح الكبريتية. علاوة على ذلك، لم تكن هناك حاجة حتى لإزالة البطارية من السيارة، وفك أغطية العلب لإزالة الغاز الزائد، وتنفيذ أي إجراءات أخرى. لا تحتاج حتى إلى توصيل الشاحن. ولا تحتاج عمليًا إلى أي تحكم خاص - ما عليك سوى استخدام الأجهزة الطرفية والذهاب للقيام بما تريد، وسيقوم الجهاز بكل شيء بنفسه.
بفضل الجهاز المعني، لا يمكنك استعادة بطاريتك فحسب، بل يمكنك أيضًا إجراء صيانة وقائية للبطاريات التي لا تزال في الخدمة. بهذه الطريقة سوف تقوم بتمديد عمر الخدمة لسنوات.

كيف يعمل جهاز إزالة الكبريت

يتم تشغيل جهاز إزالة الكبريت بواسطة بطارية يتم تجديدها.وباستخدام نفس دائرة الطاقة، فإنه يولد نبضات عكسية قصيرة وقوية وعالية التردد. من المعروف منذ فترة طويلة أن مثل هذه النبضات تؤدي إلى رنين جزيئات كبريتات الرصاص، ونتيجة لذلك تحدث العملية العكسية - إزالة الكبريت وتستعيد البطارية قدرتها ومقاومتها.
وبطبيعة الحال، فإن طريقة الاستعادة هذه لها عيوب أيضا: لا يمكن استعادة جميع البطاريات، ولكن حوالي 85 في المائة. وأقول لك أن هذه فرصة جيدة جدًا لتجربة هذه الطريقة. عيب آخر هو عملية الاسترداد الطويلة جدًا، والتي يمكن أن تستمر من يوم إلى شهر.

دائرة إزالة الكبريت

تحتوي الشريحة 555 على مذبذب رئيسي يولد نبضات قصيرة بتردد 1-3 كيلو هرتز. يقوم العنصران C1 وR3 بتصفية الجهد، مما يضمن التشغيل الطبيعي للمولد. يتم تحميل خرج الدائرة الدقيقة على الترانزستور، الذي يقوم بتبديل الحث. في الملف L1 يحدث نبض قصير قوي بعد إغلاق الترانزستور. يتم إرجاع هذا النبض مرة أخرى إلى البطارية من خلال الصمام الثنائي D1 والمكثف C4.
تفاصيل:
C1، C4 - يشار إلى السعة بالميكروفاراد. من الأفضل أن تأخذ C1 ليس عند 30 درجة فهرنهايت، ولكن عند 300 درجة فهرنهايت. من الأفضل صنع مركب C4 عن طريق توصيل 4 مكثفات 22 μF بالتوازي، حيث يتم وضع حمل كبير جدًا عليه.
يتم لف المحاثات L1 و L2 على حلقات الفريت. كل هذا يتوقف على نفاذية النواة المغناطيسية وقطر الحلقة. يحتوي L1 على ما يقرب من 45 لفة من سلك بقطر 0.8 مم، ويحتوي الملف L2 على 70 لفة من هذا السلك. بشكل عام، أوصي باستخدام جهاز اختبار يقيس الحث عند لف الملفات. يمكن أخذ الحلقات من مصادر طاقة الكمبيوتر غير الضرورية.
D1 – أي قوية 15-25 أ.

تجميع مزيل الكبريت

قمت بتجميع الدائرة على اللوح ولحام وصلات العبور من الأسفل بقطع من الأسلاك. تم تركيب الترانزستور على المشتت الحراري الصغير.
ثم قمت بتثبيت هذه اللوحة في علبة محلية الصنع. وبطبيعة الحال، الأبعاد مرتفعة للغاية ويمكن جعل الجهاز أكثر إحكاما.

التحقق من تشغيل جهاز إزالة الكبريت

يُنصح بتوصيل جهاز إزالة الكبريت بالبطارية من خلال منصهر يبلغ حوالي 2 أمبير. على الرغم من أن قوة النبضات هناك أكبر بكثير، إلا أن مدتها ليست كافية لإتلاف المصهر.
بعد توصيل الجهاز، يجب أن تسمع صريرًا خافتًا يشير إلى التشغيل الطبيعي للجهاز.

حسنًا، لا يمكن إجراء الفحص النهائي إلا باستخدام راسم الذبذبات. للقيام بذلك، قم أولاً بتوصيل المجسات بمدخل الترانزستور (المخطط الأخضر). بعد التأكد من عمل المولد، يمكنك توصيل المجسات بالتوازي مع مخرج الجهاز (الرسم البياني الأصفر). وسوف ترى نبضات دورية على شكل قمة تشير إلى التشغيل الطبيعي لجهاز إزالة الكبريت. في ذروتها، تصل هذه النبضات إلى 30 فولت، وفي أطراف البطارية نفسها. وتتقلب القوة الحالية في حدود 15-25 أ.

عملية استعادة البطارية

قبل الاستعادة، يُنصح بشحن البطارية بالكامل. إذا كنت ستقوم باستعادة البطارية الموجودة على السيارة، فتأكد من فصل أحد أطراف الطاقة في السيارة حتى لا تتلف إلكترونيات سيارتك.
بعد ذلك، قم بتوصيل جهاز إزالة الكبريت وانتظر. وقت الانتظار دائمًا فردي. كل ما عليك فعله هو مراقبة البطارية بشكل دوري - قياس الجهد لمنع تفريغها بالكامل. يجب إجراء قياسات الجهد مع إيقاف تشغيل جهاز إزالة الكبريت، وهذا أمر إلزامي.
لا يمكن الحصول على النتيجة القصوى إلا بعد 4 أسابيع من التشغيل المستمر لجهاز إزالة الكبريت.
على الرغم من أن الجهاز مستقل، إلا أنني لا أوصي بتركه دون مراقبة.

مزيل الكبريت الصيني

علي اكسبريس يمكنك شراء مجموعة جاهزة للتجميع، انظر - هنا.
أو جهاز جاهز بالكامل، انظر - هنا.

شاهد الفيديو الخاص بتجميع الطقم الصيني

شاهد الفيديو حول كيفية استعادة البطارية باستخدام جهاز إزالة الكبريت