كيفية صنع مولد 220 فولت باستخدام محرك ثنائي الشوط

واليوم، تجتذب التقنيات المستقلة الاهتمام بشكل متزايد. وهذا ليس من قبيل الصدفة، لأنه بالنسبة لعشاق السفر والترفيه خارج المدينة، فهو اكتشاف حقيقي، وأحيانا الخلاص. ترجع شعبية هذه الأدوات أيضًا إلى حقيقة أنه يمكن تصنيعها، إن لم يكن من مواد مرتجلة، فمن المؤكد أنه ليس من مواد باهظة الثمن.
إن مولد الدينامو الخاص بنا فريد من نوعه بقدر ما هو بسيط. ومع ذلك، بمساعدتها، يمكنك، على سبيل المثال، ضبط الإضاءة في منزل أو خيمة على بحيرة، أو حتى توصيل سخان صغير. حسنًا، إذا كان هاتفك أو جهازك اللوحي ميتًا، فيمكنك بسهولة شحن أي من هذه الأجهزة.

نقوم بجمع المكونات والأدوات اللازمة

تتكون هذه الوحدة من الأجزاء التالية:

• محرك من قطع الفرشاة.
  
  
  
  
• محرك بتيار مستمر – 12-24 فولت؛
  
  
  
  
• العاكس 12-220 فولت ؛
  
  
  
  
• الأنابيب (قطع من الأنابيب البلاستيكية المرنة بأقطار مختلفة)
  
• قطعة من اللوح للإطار (سمك 35-40 مم) ؛
  
• الأجهزة - مسامير التنصت الذاتية، والمسامير، والمسامير، والصواميل، والمشابك، والمحطات الطرفية؛
  
• الشريط العازل.

الأدوات التي سنحتاجها هي:

• مثقاب أو مفك براغي + لقم ثقب وقطعة فيليبس للبراغي ذاتية التنصت؛
  
• منشار دائري أو بانوراما (لعشاق العمل اليدوي، منشارا مناسب)؛
  
• الفولتميتر.
  
• المفكات، الكماشات، سكين الطلاء أو المقص؛
  
• مربع، شريط قياس.

مبدأ تشغيل مولد الدينامو

أساس المولد الخاص بنا هو محرك DC، وهو قادر على العمل في وضع المولد عن طريق تحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة كهربائية من خلال ظاهرة الحث الكهرومغناطيسي. يتم ضمان دوران عضو الإنتاج في المجال المغناطيسي للملف الأساسي لمحرك DC بواسطة المحرك من قاطعة الفرشاة. عندما يدور محرك DC في وضع المولد، يتم إنشاء EMF متناوب، والذي يتم تحويله إلى جهد DC من خلال مبدل الفرشاة.

لنبدأ في تجميع الوحدة

المرحلة الأولى: إصلاح المحرك من قاطعة الفرشاة

في البداية، نأخذ قطعة من اللوح ونقطعها مسبقًا بحجم سريرنا. يُنصح بأخذ مادة ثقيلة حتى تتمتع معداتنا بقاعدة قوية وموثوقة.

نحدد موضع المحرك من قاطعة الفرشاة. باستخدام قالب ورقي، نحدد الثقوب بدقة، ونحفرها باستخدام مثقاب أو مفك براغي.


دعونا نجرب كلا المحركين على السرير. نقوم بفصل خزان الوقود ونعلق المحرك من قاطعة الفرشاة على المقاعد.

المرحلة الثانية: توصيل محرك التيار المستمر

ضع علامة على موضع المحرك. يجب أن تكون المسافة بين عمودين المحرك بضعة سنتيمترات لتجنب الاحتكاك بينهما.

نحن نركز مهاوي محركاتنا. أسهل طريقة لتصحيح التناقض بين المراكز هي استخدام بعض الفواصل، أو ببساطة ضبط المقعد على الإطار الخشبي. يمكن القيام بذلك بإزميل عادي. كلما قل اللعب بين الأعمدة، قل اهتزاز الوحدة وتآكل الجزء المتحرك.

نحن نحتفل بالأنابيب.في أغلب الأحيان، تختلف أعمدة المحرك في القطر. يمكن أيضًا تصحيح ذلك إذا تم استخدام خراطيم PVC بأقطار مختلفة كأنابيب توصيل. ستساعد مرونتها في تخفيف أدنى قدر من عدم الدقة في محاذاة الأعمدة. في حالتنا، استخدم المؤلف خرطومين بأقطار مختلفة، وأدخل أحدهما في الآخر.


بعد قطع الأنابيب إلى الطول الذي نحتاجه، نعلق ثلاثة مشابك على كلا الجانبين، ونضغط عليها بمفك البراغي.

نقوم بإصلاح محرك التيار المستمر بمسامير ذاتية التنصت، بعد أن قمنا بتثبيتها مسبقًا بغسالات. نقوم بتوصيل الأعمدة يدويًا ونشدد المشابك باستخدام مفك البراغي.

الآن يمكنك إرفاق خزان الوقود. ليس من الصعب التعامل مع هذه المهمة باستخدام برغي طويل وغطاء مقطوع من مسمار وتد. لا تنس توصيل أنابيب الوقود.


بعد تشغيل محرك الوقود مع المبدئ، نقوم بقياس جهد الخرج باستخدام مقياس الفولتميتر. باستخدام مفك البراغي، نقوم بضبط إمدادات الوقود وعدد الثورات التي يعتمد عليها الجهد. بناءً على تصنيف العاكس، قمنا بضبط جهد الخرج بهامش صغير.

المرحلة الثالثة: توصيل العاكس

نقوم بإصلاح أطراف الكابلات التي تم تجريدها مسبقًا من محرك التيار المستمر إلى أطراف العاكس. سيظهر مؤشر الطاقة على الفور نشاط الجهاز.


من خلال اختبار بسيط (مصباح كهربائي مع قطعة كابل وقابس في النهاية) نتحقق من تشغيل المولد المعجزة الخاص بنا.

لتوصيل المحرك الكهربائي بالعاكس نستخدم المحطات الطرفية.

المرحلة الرابعة: زر إيقاف تشغيل المحرك

نظرًا لأن لدينا محركًا يؤدي إلى دوران ميكانيكي، فهو يحتاج إلى مفتاح. يأتي زر إيقاف التشغيل مع الجهاز، لذلك تحتاج فقط إلى العثور على مكان مناسب له.

المرحلة الخامسة: تصنيع إطار الغلاف

نصنع إطارًا واقيًا من أنابيب البولي بروبيلين بقطر 25-32 مم، ونصنع ثقوبًا في الإطار باستخدام مثقاب ريش.


نقوم بتوصيله في الزوايا باستخدام التركيبات.

إذا لم يكن لديك مكواة لحام سباك، فيمكن ربط الهيكل باستخدام غراء متخصص لأنابيب PP.

سيساعد هذا الإطار أيضًا في حمل الجهاز.

حسنًا، للتخلص من الضوضاء الناتجة عن اهتزاز أجهزتنا، يمكنك إرفاق 4 محامل دفعية بالجانب الخلفي من الإطار، مما يجعلها كما هو موضح في الصورة، من قطع الأنبوب الداخلي القديم للدراجة.

المرحلة السادسة: بدء تشغيل البطارية

لتجنب الاضطرار إلى سحب مشغل محرك الوقود مرة أخرى، استخدم مؤلف الفيديو بطارية ليثيوم بوليمر (LiPo) لتشغيل محرك التيار المستمر لفترة وجيزة. يمكن لهذا الجهاز الجديد المقارن أن يكون قويًا بالفعل ويتحمل عددًا كبيرًا من دورات العمل مع الحد الأدنى من فقدان الطاقة السعوية. وبهذه الطريقة، يتم تشغيل محرك الوقود كهربائيًا، بينما يظل بادئ التشغيل كخيار احتياطي.

نقوم بتوصيل جهات الاتصال الصادرة للبطارية بأطراف العاكس من خلال مفتاح تبديل البداية، وربط كابل الأسلاك برباطات من النايلون. يمكن وضع مقبس الشحن على الجانب لتسهيل توصيله للشحن.

نعلق أيضًا زر إيقاف تشغيل محرك الوقود.

المرحلة السابعة: التشغيل التجريبي للوحدة

بعد التحقق من جميع مجموعات الاتصال ومثبتات العناصر الجاهزة، نبدأ الوحدة. يجب أن تعمل أزرار تشغيل وإيقاف المحرك بشكل لا تشوبه شائبة. ومن الجدير بالذكر أن بطارية البداية تستخدم فقط لبضع ثوان ثم تنطفئ.

نصائح للاستخدام

للتشغيل الآمن وطويل الأمد لمحرك التيار المستمر والعاكس، لا توجد شروط خاصة مطلوبة، باستثناء ربما الحماية من الرطوبة وارتفاع الجهد.
أما بالنسبة لبطارية الليثيوم بوليمر، فمن غير المقبول تفريغها بعمق (أقل من 3.3 فولت) ولا تسمح بأي حال من الأحوال بارتفاع درجة حرارتها فوق 60 درجة مئوية. كما يتم شحن هذه الأجهزة باستخدام أجهزة متخصصة لا تسمح بالشحن الزائد، وقبل استخدامها في البرد، تأكد من تدفئتها في درجة حرارة الغرفة.
تتطلب محركات الوقود أيضًا الامتثال لقواعد التشغيل: الاختيار الصحيح للخليط القابل للاحتراق، وتنظيف مرشحات الهواء والوقود، ومنع ارتفاع درجة حرارة المحرك، وما إلى ذلك. في منطقة مغلقة، يجب تهوية غازات العادم من هذا المحرك.
أما بالنسبة للباقي، فإن هذه المعدات، التي تم تجميعها بأيديها، يمكن أن تستمر لفترة طويلة، وتزويد الكهرباء الثمينة في البلاد، أو صيد الأسماك، أو مجرد إجازة خارج المدينة!

شاهد الفيديو