توصيل محرك ثلاثي الطور وفق دائرة النجمة والدلتا

توصيل محرك ثلاثي الطور وفق دائرة النجمة والدلتا

يتم إخراج اللفات الحاملة للتيار الكهربائي إلى صندوق التوزيع. تشكل أطراف اللفات صفين متوازيين، يتم تمييز كل منهما بالحرف C والأرقام من 1 إلى 6. ويتم ذلك لتحديد بداية ونهاية اللفات الثلاثة.
الاتصالات معقدة للغاية. يمكن معرفة ذلك باستخدام اختبار بسيط. عند استدعاء أطراف اللفات، سنجد أن اثنين منهم فقط متصلان على طول قطري كبير. وترتبط الباقي على طول الأقطار الصغيرة.
يعد رنين اللفات ضروريًا عند استخدام محرك كهربائي قديم، ومن غير المرجح أن يكون هذا العمل مطلوبًا في محرك جديد. بعد الفحص، يمكن توصيل المحرك إما بتكوين نجمة أو دلتا.
ملاحظة: يتم أيضًا استخدام دائرة دلتا النجمية المدمجة لتوصيل المحركات الكهربائية بقدرة تزيد عن 5 كيلو واط.

تشغيل اللفات بنجمة


تتضمن الدائرة "النجمية" توصيل نهايات اللفات عند نقطة واحدة، والتي تسمى بالمحايدة، وتطبيق جهد الإمداد على بداية كل من اللفات.توفر دائرة "المثلث" توصيلًا متسلسلًا للملفات.
توصيل محرك ثلاثي الطور وفق دائرة النجمة والدلتا

للاتصال النجمي، يتم تثبيت وصلتين (ثلاثة وصلات وصل مع المحرك الكهربائي) على أطراف التوصيل في نفس الصف. ثم يتم إصلاح وصلات العبور بالمكسرات. يتم توصيل الأسلاك من شبكة ثلاثية الطور بالأطراف الثلاثة للصف الثاني.
توصيل محرك ثلاثي الطور وفق دائرة النجمة والدلتا

تشغيل اللفات الحركية بمثلث


تُستخدم دائرة "المثلث" لتوصيل المحرك الكهربائي بشبكة أحادية الطور بجهد 220 فولت. تقوم ثلاثة وصلات وصل بتوصيل المحطات الموجودة مقابل بعضها البعض. على جانب واحد، يتم تثبيت وصلات العبور بالمكسرات، وعلى الجانب الآخر نقوم بتوصيل الأسلاك من الشبكة إلى محطتين، وعلى الجانب الثالث - سلك من مكثف العمل (يجب حساب السعة بشكل صحيح).
توصيل محرك ثلاثي الطور وفق دائرة النجمة والدلتا

نصيحة: عند شراء محرك كهربائي، يُنصح بالتحقق من عدد الأسلاك الموجودة في صندوق التوصيل. يشير وجود 6 أسلاك إلى جهات الاتصال إلى إمكانية توصيل المحرك بأي مخطط. تعني ثلاثة أسلاك أن جهات الاتصال المتعرجة متصلة بالفعل بتكوين نجمي وأن الاتصال بشبكة أحادية الطور في تكوين دلتا أمر مستحيل. في هذه الحالة، سيتعين عليك فتح المحرك وإزالة الأطراف المفقودة. سيكون من الصعب جدًا القيام بذلك.
كل مخطط اتصال له خصائصه الخاصة. المحرك الكهربائي، عند توصيله بتكوين نجمي، يعمل بسلاسة، لكنه لا يستطيع تطوير الطاقة المشار إليها في ورقة بيانات المنتج.
تسمح دائرة "المثلث" للمحرك الكهربائي بتحقيق أقصى قدر من الطاقة، ولكن لتقليل قيمة تيارات البداية الناتجة، من الضروري استخدام مقاومة متغيرة.

شاهد الفيديو


عد
تعليق
  • ربطة القوسيبتسميضحكاحمر خدودمبتسماسترخاء استرخاءابتسامة متكلفة
    عيون القلبتقبيل القلبالتقبيل و العيون مغمضةمسحمرتاحراضيابتسامة
    غمزةاللسان الى الخارج وعين تغمزملجوم اللسان مغمض العينينابتسامة عريضةتقبيلstuck_out_tongueنائم
    قلقعابسحزينفتح الفمكشرمشوشصمت
    بدون تعبيرغير مستمتعSweat_smileيعرقبخيبة أمل_مرتاحالمرهقسلبي
    خائب الأملمرتبكخشيةعرق باردالمثابرةيبكيتنهد
    مرحمندهشتصرخوجه متعبغاضبغضبانتصار
    نعسانيمقناعنظارة شمسيهdizzy_faceعفريتsmile_imp
    محايد_faceno_mouthالبريء
5+اثنان=
التعليقات (1)
  1. ستانيسلاف
    #1 ستانيسلاف ضيوف 5 نوفمبر 2022 02:06
    1
    يتم وصف كيفية الاتصال بشكل صحيح، لماذا لا تتم الإشارة إلى الاتصال بطرق مختلفة تقريبًا (مكتوب فقط أن المثلث مخصص للجهد أحادي الطور 220 فولت)
    توضح مخططات الاتصال أنه مع "النجم" ترتبط كل مرحلة بملفين، ومع "دلتا" - بواحد. لذلك، إذا كانت اللفات متصلة في مثلث وتم تصنيفها عند 0.4 كيلو فولت، فعند توصيلها بنجمة، يجب توصيلها عند 0.7 كيلو فولت. لا فائدة من توصيله بمرحلة واحدة 230، سيكون سحبًا سيئًا. أي أن لف المحرك مصمم لجهد معين. اعتمادًا على الجهد الذي نقوم بتوصيل المحرك به، يتم تبديل اللفات.