توصيل محرك كهربائي ثلاثي الطور بشبكة أحادية الطور

يمكن استخدام محرك ثلاثي الطور للعمل من شبكة تيار متردد منزلية أحادية الطور بجهد 220 فولت. من الممكن إعادة العمل حتى لو لم تكن هناك خبرة واسعة في الأعمال الكهربائية مع الحد الأدنى من مهارات التركيب. تكاليف عناصر الدائرة الإضافية منخفضة.
توصيل محرك كهربائي ثلاثي الطور بشبكة أحادية الطور

أنواع وصلات اللف


يحتوي المحرك ثلاثي الطور على الجزء الثابت - وهو جزء ثابت مع ملفات سلكية ثابتة. يتم إزاحتها بالنسبة لبعضها البعض على طول المحيط بمقدار 120 درجة زاوية. يخلق التيار المتردد، الذي يمر عبر اللفات، مجالًا مغناطيسيًا متغيرًا يدفع الجزء المتحرك من المحرك - الدوار، أو كما كان يسمى من قبل - عضو الإنتاج.
هناك طريقتان معروفتان لربط اللفات مع بعضها البعض:
توصيل محرك كهربائي ثلاثي الطور بشبكة أحادية الطور

  • النجمة - ترتبط النهايات الأولى للملفات ببعضها البعض، ويتم توصيل موصلات الطور للشبكة بالأطراف الثانية للملفات.
    توصيل محرك كهربائي ثلاثي الطور بشبكة أحادية الطور

  • المثلث - يتم توصيل الملفات في سلسلة واحدة تلو الأخرى، ونهاية اللف الثالث متصلة ببداية الأول. من الناحية التخطيطية، فإنها تشكل مثلثًا، ترتبط رؤوسه بأطواره.
    توصيل محرك كهربائي ثلاثي الطور بشبكة أحادية الطور


مراحل العمل:


1. بعد فحص المحرك الكهربائي بعناية، ابحث عن مقبس (عادةً لوح من الألومنيوم) يحتوي على معلومات حول المعلمات.ليست هناك حاجة لإجراء تعديلات على محرك تزيد قوته عن 1 كيلو واط (1 كيلو واط). النقش DY 220/400 يعني أنه يمكن تشغيل المحرك في كل من تكوينات المثلث (D) والنجمة (Y). جهد التشغيل هو 220 فولت أحادي/أو 400 فولت ثلاثي الطور. تم وضع علامة L (1÷3) على المحطات الطرفية لمراحل التوصيل.
2. كمعيار، فإن ملفات المحرك الكهربائي ثلاثي الطور تكون متصلة بالنجمة. سيؤدي تغيير موضع وصلات العبور الشريطية إلى إنشاء نمط "مثلث".
3. بعد ذلك، قم بتوصيل L1 بموصل الطور، وL3 بالسلك المحايد. نقوم بتوصيل الطرف الأوسط (L2) بمكثف متحرك، الطرف الثاني منه متصل بالطور أو الصفر. وهذا يحدد اتجاه دوران المحرك. سوف تتطلب قوة محرك تبلغ 100 واط سعة تبلغ 8÷10 μF، ولـ 0.25 كيلووات، يلزم وجود مكثف قدره 20 μF.
4. من السهل تغيير اتجاه الدوران بسرعة عن طريق تحويل المكثف من موصل الطور إلى الموصل المحايد. سيوفر المفتاح ذو القطبين الطاقة للمحرك.

الاتصال بشبكة أحادية الطور


قم بإزالة غطاء صندوق توصيل المحرك الكهربائي، للوصول إلى وصلات العبور.
بعد فك صواميل التثبيت مسبقًا، قم بتغيير موضع وصلات العبور، وتغيير مخطط توصيل اللفات إلى "مثلث". بعد ذلك، قم بربط الصواميل بشكل آمن واستبدل غطاء الصندوق، مع ملاحظة أسلاك توصيل المرحلة الأولى والثانية والثالثة.
توصيل محرك كهربائي ثلاثي الطور بشبكة أحادية الطور

تحديد اللف الأوسط، وقطع الأساسية، وتجريد العزل. قم بتجعيد الأطراف باستخدام العروة الطرفية، إن وجدت، وقم بتوصيل مكثف في الفجوة.
توصيل محرك كهربائي ثلاثي الطور بشبكة أحادية الطور

من السهل والموثوق توصيل الدائرة باستخدام أزواج طرفية. من خلال توصيل الأسلاك من المحرك والمكثف بالموصل، يتم توفير الأرض والطور والمحايد من الطرف الآخر. إن تشديد البراغي الطرفية بعناية سيضمن اتصالًا كهربائيًا موثوقًا به.
مهم! يحتوي المحرك على موصل مع عزل باللون الأصفر والأخضر. إنه متصل بالجسم.يتم توصيله من خلال جهات الاتصال الثالثة لقابس السلك والمقبس مع التأريض، وهو يحمي من انهيار الجهد عبر كتلة المحرك. لا يمكنك توصيل أسلاك كهربائية أخرى به - فقط الطرف الأصفر والأخضر من قابس الطاقة.
يمكن التحقق من وظائف الدائرة عن طريق توصيل السلك من المكثف إلى الطور وتشغيل الطاقة 220. إذا كانت جميع الأجزاء في حالة جيدة، فيجب أن يقوم المحرك بتدوير الدوار في اتجاه واحد.
بعد إزالة الطاقة، نقوم بتبديل المكثف إلى الموصل المحايد - يدور المحرك في الاتجاه المعاكس. بعد اختيار الاتجاه المناسب، نترك الاتصال المطلوب ثابتا.
توصيل محرك كهربائي ثلاثي الطور بشبكة أحادية الطور

سيتم توفير تغيير سريع في اتجاه الدوران إلى الاتجاه المعاكس بواسطة مفتاح يربط المكثف بالطور أو الصفر.
مهم! لا يُسمح بتغيير الاتجاه إلا بعد إيقاف تشغيل الطاقة وتوقف الدوار تمامًا.

أمان


تتضمن إعادة تشغيل المحرك الكهربائي العمل على شبكة 220 فولت. يرتبط التعامل مع الإهمال أو الإهمال في العمل بتهديد الحياة أو الصحة. لا تترك التوصيلات دون العزل المناسب. تقييد وصول الأشخاص غير المصرح لهم إلى التثبيت حتى اكتماله.

شاهد الفيديو


عد
تعليق
  • ربطة القوسيبتسميضحكاحمر خدودمبتسماسترخاء استرخاءابتسامة متكلفة
    عيون القلبتقبيل القلبالتقبيل و العيون مغمضةمسحمرتاحراضيابتسامة
    غمزةاللسان الى الخارج وعين تغمزملجوم اللسان مغمض العينينابتسامة عريضةتقبيلstuck_out_tongueنائم
    قلقعابسحزينفتح الفمكشرمشوشصمت
    بدون تعبيرغير مستمتعSweat_smileيعرقبخيبة أمل_مرتاحالمرهقسلبي
    خائب الأملمرتبكخشيةعرق باردالمثابرةيبكيتنهد
    مرحمندهشتصرخوجه متعبغاضبغضبانتصار
    نعسانيمقناعنظارة شمسيهdizzy_faceعفريتsmile_imp
    محايد_faceno_mouthالبريء
4 ناقص واحد =
التعليقات (12)
  1. الضيف فيكتور
    #1 الضيف فيكتور ضيوف 11 فبراير 2019 الساعة 18:28
    11
    "النقش DY 220/400 يعني أنه يمكن تشغيل المحرك في كلا الشكلين المثلث (D) والنجمة (Y). جهد التشغيل هو 220 فولت أحادي/أو 400 فولت ثلاثي الطور."!!!!! أيها المؤلف، قم بتحرير هذا الغباء الذي كتبته!!! 220/400 - يعني جهد 3 فاز !!! ولا توجد طريقة أخرى إذا كان لديك محرك ثلاثي الطور، توصيل D-delta لـ 220 فولت ثلاثي الطور أو Y-star لـ 400 فولت ثلاثي الطور.
    1. الضيف فلاديمير
      #2 الضيف فلاديمير ضيوف 13 فبراير 2019 10:53
      4
      نعم، كل شيء مكتوب بشكل صحيح. والتوصيل وحساب السعة . مخطط كلاسيكي من الأوقات التي لم تكن فيها محولات التردد. العيب الوحيد في هذا الاتصال هو أن قوة المحرك على العمود تنخفض. في الوقت الحاضر، يجب على أي شخص لديه "10-15 ألف إضافي" شراء مولد تردد مدعوم بـ 1ph. 220 فولت عند خرج 3ph. 220 فولت. ولا تهتم.
  2. اناتولي
    #3 اناتولي ضيوف 12 فبراير 2019 الساعة 15:44
    6
    ربما لا يعلم المؤلف أن هناك تيارًا ثلاثي الطور 220 فولتًا.
    1. أوكسانا
      #4 أوكسانا ضيوف 26 مارس 2019 08:56
      2
      أنت لا تعلم أنه لا يوجد ثلاثي الطور 220 فولت. ثلاثي الطور فقط 380، 660، 1020، إلخ. نعم، وهناك أيضًا ثلاث مراحل 127، لكن هذه ليست ملكنا
      1. جينادي
        #5 جينادي ضيوف 8 سبتمبر 2020 الساعة 12:57
        1
        ثلاث مراحل 220 فولت موجودة حتى هنا. في هذه الحالة - المرحلة - 127، والخطية - 220. انا استخدم هذا النوع...
  3. الضيف يوري
    #6 الضيف يوري ضيوف 18 فبراير 2019 12:04
    2
    النقش 220/400 يعني الجهد الخطي للشبكة عند توصيل ملفات المحرك الكهربائي في "المثلث" و "النجمة" على التوالي وليس غير ذلك.
  4. كايت بلاك
    #7 كايت بلاك ضيوف 22 فبراير 2019 الساعة 22:00
    1
    "...ستتطلب قوة محرك تبلغ 100 واط سعة تبلغ 8÷10 μF، ولـ 0.25 كيلووات، يلزم وجود مكثف بقدرة 20 μF....: - نعم - shazzzz! يتم تحديد السعة بشكل فردي لكل محرك. انخفاض سرعة التشغيل، والسعة المطلوبة أقل. ومعيار الاختيار الصحيح للمكثف هو تساوي الفولتية في المراحل تحت الحمل. وبما أن الحمل، كقاعدة عامة، ليس ثابتا، فمن المستحيل تحديد السعة بدقة. علاوة على ذلك، مع سعة العمل، حتى المحرك منخفض السرعة لن يبدأ. على أي حال، فإن البدء أعلى بعشر مرات من المحرك العامل.
  5. الضيف الكسندر
    #8 الضيف الكسندر ضيوف 4 مارس 2019 الساعة 20:28
    0
    يجب أن يكون جهد المكثف، إذا كان مصممًا للعمل بالتيار المتردد (على سبيل المثال، MBGC)، 250 فولت على الأقل (أثناء التشغيل قد يتجاوز 250 فولت اعتمادًا على الحمل). وإذا كان المقصود منه العمل بالتيار المباشر فيجب أن لا يقل عن 400 فولت.
  6. الضيف الكسندر
    #9 الضيف الكسندر ضيوف 5 مارس 2019 19:28
    0
    يجب أن يكون جهد المكثف، إذا كان مصممًا للعمل بالتيار المتردد (على سبيل المثال، MBGC)، 250 فولت على الأقل (أثناء التشغيل قد يتجاوز 250 فولت اعتمادًا على الحمل). وإذا كان مصممًا للعمل بالتيار المباشر (على سبيل المثال، MBGO، K75-40)، فيجب أن يكون 400 فولت على الأقل.
  7. سيرجي ناتاليفيتش
    #10 سيرجي ناتاليفيتش ضيوف 16 مارس 2019 10:14
    1
    أقترح مخططين لتوصيل محرك كهربائي ثلاثي الطور بشبكة أحادية الطور
  8. سيرجي ناتاليفيتش
    #11 سيرجي ناتاليفيتش ضيوف 16 مارس 2019 10:22
    0
    بالنسبة للمكثفات: استخدم K78-17 (450 فولت 50 هرتز) أو، كملاذ أخير، K75-10 (250 فولت 50 هرتز)
  9. الضيف الكسندر
    #12 الضيف الكسندر ضيوف 26 يوليو 2019 الساعة 23:31
    1
    الآن أنظر إلى مدققي الحقائق وأذهل، إذا كنت ذكيًا جدًا، فلماذا لا تنشر مثل هذه المنشورات بنفسك، بل تقوم بالتشهير وإهانة أي شخص على الإنترنت... نعم من فضلك، هذا نحن في لحظة!