إضافة كتلة تتابع للسيارة: DRL، مسجل، إشارة هوائية
تم تجهيز السيارات الحديثة بأجهزة إلكترونية مختلفة بشكل قياسي. ولكن ماذا لو تم إنتاج سيارتك منذ فترة طويلة، في حين أن العديد من الملحقات لم تكن معروفة بعد؟ يمكنك تعديل الدائرة الكهربائية بنفسك، الشيء الرئيسي هو اتباع تدابير السلامة الكهربائية.
ملاحظة: تتعلق مادتنا بموضوعات تقنية بحتة. الأسئلة حول مشروعية إجراء تغييرات على التصميم هي موضوع مقال آخر.
لذلك، دعونا نلقي نظرة على مجموعة نموذجية من الإضافات الإلكترونية مع عناصر الضبط:
إذا كنت معتادًا على الجزء الكهربائي من السيارة، فمن المحتمل أنك تعلم أن أي مستهلك (المصابيح الأمامية، وبادئ التشغيل، والمراوح، ونوافذ الطاقة) يتم تشغيله باستخدام مرحل. يعد هذا مناسبًا من وجهة نظر الإدارة، ويسمح لك بفصل أسلاك الإشارة الرفيعة عن كابلات الطاقة السميكة. لتوصيل الأجهزة المثبتة حديثًا، نقوم بتجميع كتلة ترحيل جديدة.
خوارزمية التشغيل هي كما يلي: عند بدء تشغيل المحرك، يجب أن تضيء مصابيح التشغيل أثناء النهار ويجب تشغيل المسجل. بعد إيقاف تشغيل المحرك، يتم إيقاف تشغيل هذه الأجهزة. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تنطفئ مصابيح DRL عند تشغيل الأضواء الجانبية أو المصابيح الأمامية: وهذا مطلوب بموجب اللوائح الفنية.
للتنفيذ، ستحتاج إلى ثلاثة مرحلات سيارات قياسية ذات 5 أسنان (تُباع في متجر سيارات). في الرسم البياني يشار إليهم بالأرقام 1 و 2 و 3.
1. السلك الأخضر – مصدر الطاقة. يتم توفير 12 فولت من خلال المصهر باستمرار إلى جهات الاتصال رقم 87 (المفتوحة عادةً) للمرحلات 1 و 3. وتتصل جهات اتصال الإخراج رقم 30 بالمدخلات الإيجابية للمسجل ووحدة الإضاءة قيد التشغيل. يمكن توصيل السلك السالب (الأرضي) بجسم السيارة في المكان الذي تم تركيب الأجهزة فيه.
2. يوفر السلك الأحمر الموجود في الرسم التخطيطي جهد تحكم يبلغ 12 فولت، والذي يظهر بعد بدء تشغيل المحرك (أو تشغيل مفتاح الإشعال). في دوائر السيارات يتم تصنيفه على أنه "HOT RUN". هناك عدد لا بأس به من نقاط الاتصال: من الراديو إلى مصدر الطاقة إلى مضخة الوقود. من السهل العثور على الإشارة في وصف سيارتك.
3. عندما يظهر 12 فولت على السلك الأحمر (رقم الاتصال 85)، يتم تنشيط ملفات التتابع 1 و 3، ويتم تشغيل جهد الإمداد عبر السلك الأخضر بواسطة المسجل وDRL (جهات الاتصال رقم 87 ورقم 30). مغلق).
4. في المرحل 3، يتم توفير جهد التحكم من خلال جهات الاتصال المغلقة عادةً رقم 87a ورقم 30 للمرحل 2. عند تطبيق الجهد على جهة الاتصال رقم 85 للمرحل 2، يتم تنشيط الملف ويتوقف عن إمداد جهد التحكم للمرحل 3. تأتي إشارة التحكم من الأضواء الجانبية قيد التشغيل: ينطفئ ضوء DRL، لكن المسجل (عبر المرحل 1) يستمر في العمل.
يمكن ترقية الدائرة عن طريق إضافة التحكم اليدوي.سيتطلب ذلك مفاتيح ثلاثية الاتجاهات مع ثلاثة أزواج من جهات الاتصال.
باستخدام طريقة الاتصال هذه، يمكنك التحكم في كتلة الترحيل يدويًا. في وضع "OFF" (الموضع الأوسط للمفتاح)، يتم تعطيل الدائرة. يعمل وضع "AVTO" على تشغيل المُسجل وDRLs عند بدء تشغيل المحرك. في وضع "ON"، يمكنك تشغيل الجهاز مع إيقاف تشغيل المحرك:
1. لتنفيذ المشروع، على aliexpress تم شراء صندوق يحتوي على 6 مرحلات و 6 صمامات مع مجموعات الاتصال.
2. مفاتيح، زر إشارة هوائية، اتصالات تجعيد، مرحلات السيارات.
3. الأسلاك، الكامبريك، تمويج السيارات.
4. قواطع جانبية، كماشة، طقم تجريد العزل (ISR)، مكواة لحام، شريط كهربائي، غلاف تجعيد حراري.
قبل البدء في العمل، يُنصح بطباعة مخطط تفصيلي للأسلاك المرتبطة بسيارتك: مع أسلاك مرمزة بالألوان ونقاط توصيل الطاقة. من الضروري وضع علامة على جهات الاتصال، وإلا قد تحدث أخطاء أثناء التجميع. يضيف الرسم التخطيطي التتابع رقم 4 مع زر لتشغيل الإشارة الهوائية ومفتاح مستشعر وقوف السيارات الأمامي.
مهم! قد تختلف التوصيلات الخارجية حسب ماركة السيارة.
1. نقوم بتوصيل الأسلاك والموصلات للمرحل وفقًا للمخطط.
2. الأسلاك سوف تتقاطع حتماً مع بعضها البعض، إذا كان العزل جيداً فلا مشكلة.
3. يتم تجعيد جهات الاتصال ميكانيكيًا، ولا يتم استخدام مكواة اللحام.
4. بعد توصيل جميع الأسلاك، نقوم بتشكيل حزم ووضعها في التمويج.
5. لتوصيل أسلاك التحكم والطاقة، من الملائم استخدام موصل جاهز: في هذه الحالة، من مفتاح عمود التوجيه في VAZ الكلاسيكي.
6. إذا تم تركيب وحدة التتابع أسفل الغطاء، فيجب تغطيتها بغطاء قياسي. هذا ليس ضروريًا لتركيب الصالون.
7. قم بتوصيل المفاتيح باستخدام موصلات تجعيد.
8. نقوم بتجميع دائرة اختبار للتحقق من التثبيت الصحيح (بالطبع خارج السيارة وبمصهر الإدخال). نحن نحاكي جميع الأوضاع.
يمكن الحصول على الطاقة مباشرة من طرف البطارية، من خلال المصهر. أو ابحث عن نقطة التبديل في صندوق المصهر القياسي (مطلوب رسم تخطيطي لسيارتك).
مهم! في هذا مربع مع aliexpress هناك صمامات الإدخال لكل سطر.
تتم جميع الأسلاك الإضافية بشكل مموج ويتم تثبيتها على الجسم برباطات.
يتم إدخال الحزام في مقصورة الركاب من خلال الفتحات القياسية الموجودة في درع المحرك.
داخل المقصورة، يتم وضع الكابل أيضًا في تمويج ويتم توصيله بالعناصر الهيكلية.
يتم إجراء جميع التوصيلات عن طريق اللحام، ومعزولة بالكابل الحراري والمموج مرة أخرى.
للاتصال السريع، يمكنك استخدام موصلات التحرير السريع (من نفس aliexpress).
لا يلزم أخذ الإشارة من الأبعاد بالقرب من المصابيح الأمامية. يكفي عمل صنبور (باستخدام اللحام) من موصل وحدة التحكم في الضوء.
نقوم بتثبيت المفاتيح (الأزرار) في المقصورة. نختار عناصر اللوحة دون الإخلال بالتصميم.
يجب أن تكون المفاتيح قابلة للوصول وغير ملحوظة: على سبيل المثال، في منافذ العناصر الصغيرة.
يتم توصيل جميع الأسلاك باستخدام جهات اتصال قابلة للإزالة: لسهولة التفكيك عند تفكيك الجزء الداخلي.
ونتيجة لذلك، تتركز أسلاك التحكم والطاقة مع موصلات الاتصال في الموقع حيث تم تركيب وحدة الترحيل.
نقوم بإجراء اختبار التبديل وفقًا للمخطط والتحقق من الوظيفة.
في هذه الحالة، يتم تثبيت وحدة الترحيل في الكونسول الأرضي بين السائق والراكب. موقع التثبيت فردي للمركبات المختلفة. يمكن صنع الأقواس للتثبيت.
تحقق من الصمامات في الكتلة.
أخيرًا قمنا بإصلاح الوحدة في وحدة التحكم.
نقوم بفصل الأسلاك الطويلة عن المفاتيح، ونثبت المفاتيح في مكانها، ونعيد تجميعها مرة أخرى.
يتم تشغيله بشكل منفصل عن البوق القياسي، عن طريق زر موجود على لوحة التحكم. لبدء ضاغط قوي، يتم تثبيت التتابع (في الرسم التخطيطي: رقم 4). يتم توصيل الإشارة نفسها بعنصر الإطار أو الحماية السفلية.
تم وضع الأسلاك بدقة في حجرة المحرك.
يتم إنزال التمويج إلى موقع التثبيت، ويتم توصيل سلك الإمداد بالضاغط الهوائي.
لماذا من خلال التتابع؟ سيؤدي الاتصال المباشر إلى إذابة زر الإشارة بعد 10 ضغطات: يبلغ تيار الضاغط الهوائي حوالي 15 أمبير.
هام: لا يوصى بتوصيل الطاقة المباشر (باستخدام الصمامات القياسية في السيارة). في حالة حدوث ماس كهربائي، يمكنك قطع التيار الكهربائي عن المكونات المهمة في الدائرة الكهربائية.
يتم توصيل أي جهاز إضافي من خلال المصهر الخاص به.
ملاحظة: تتعلق مادتنا بموضوعات تقنية بحتة. الأسئلة حول مشروعية إجراء تغييرات على التصميم هي موضوع مقال آخر.
لذلك، دعونا نلقي نظرة على مجموعة نموذجية من الإضافات الإلكترونية مع عناصر الضبط:
- أضواء النهار التلقائية.
- مسجل فيديو يتم تشغيله بواسطة المحرك؛
- إشارة هوائية مدعومة بضاغط كهربائي.
إذا كنت معتادًا على الجزء الكهربائي من السيارة، فمن المحتمل أنك تعلم أن أي مستهلك (المصابيح الأمامية، وبادئ التشغيل، والمراوح، ونوافذ الطاقة) يتم تشغيله باستخدام مرحل. يعد هذا مناسبًا من وجهة نظر الإدارة، ويسمح لك بفصل أسلاك الإشارة الرفيعة عن كابلات الطاقة السميكة. لتوصيل الأجهزة المثبتة حديثًا، نقوم بتجميع كتلة ترحيل جديدة.
أولا، دعونا نلقي نظرة على الرسم البياني
خوارزمية التشغيل هي كما يلي: عند بدء تشغيل المحرك، يجب أن تضيء مصابيح التشغيل أثناء النهار ويجب تشغيل المسجل. بعد إيقاف تشغيل المحرك، يتم إيقاف تشغيل هذه الأجهزة. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تنطفئ مصابيح DRL عند تشغيل الأضواء الجانبية أو المصابيح الأمامية: وهذا مطلوب بموجب اللوائح الفنية.
للتنفيذ، ستحتاج إلى ثلاثة مرحلات سيارات قياسية ذات 5 أسنان (تُباع في متجر سيارات). في الرسم البياني يشار إليهم بالأرقام 1 و 2 و 3.
1. السلك الأخضر – مصدر الطاقة. يتم توفير 12 فولت من خلال المصهر باستمرار إلى جهات الاتصال رقم 87 (المفتوحة عادةً) للمرحلات 1 و 3. وتتصل جهات اتصال الإخراج رقم 30 بالمدخلات الإيجابية للمسجل ووحدة الإضاءة قيد التشغيل. يمكن توصيل السلك السالب (الأرضي) بجسم السيارة في المكان الذي تم تركيب الأجهزة فيه.
2. يوفر السلك الأحمر الموجود في الرسم التخطيطي جهد تحكم يبلغ 12 فولت، والذي يظهر بعد بدء تشغيل المحرك (أو تشغيل مفتاح الإشعال). في دوائر السيارات يتم تصنيفه على أنه "HOT RUN". هناك عدد لا بأس به من نقاط الاتصال: من الراديو إلى مصدر الطاقة إلى مضخة الوقود. من السهل العثور على الإشارة في وصف سيارتك.
3. عندما يظهر 12 فولت على السلك الأحمر (رقم الاتصال 85)، يتم تنشيط ملفات التتابع 1 و 3، ويتم تشغيل جهد الإمداد عبر السلك الأخضر بواسطة المسجل وDRL (جهات الاتصال رقم 87 ورقم 30). مغلق).
4. في المرحل 3، يتم توفير جهد التحكم من خلال جهات الاتصال المغلقة عادةً رقم 87a ورقم 30 للمرحل 2. عند تطبيق الجهد على جهة الاتصال رقم 85 للمرحل 2، يتم تنشيط الملف ويتوقف عن إمداد جهد التحكم للمرحل 3. تأتي إشارة التحكم من الأضواء الجانبية قيد التشغيل: ينطفئ ضوء DRL، لكن المسجل (عبر المرحل 1) يستمر في العمل.
يمكن ترقية الدائرة عن طريق إضافة التحكم اليدوي.سيتطلب ذلك مفاتيح ثلاثية الاتجاهات مع ثلاثة أزواج من جهات الاتصال.
باستخدام طريقة الاتصال هذه، يمكنك التحكم في كتلة الترحيل يدويًا. في وضع "OFF" (الموضع الأوسط للمفتاح)، يتم تعطيل الدائرة. يعمل وضع "AVTO" على تشغيل المُسجل وDRLs عند بدء تشغيل المحرك. في وضع "ON"، يمكنك تشغيل الجهاز مع إيقاف تشغيل المحرك:
- على سبيل المثال، جهاز تسجيل لمراقبة السيارة في موقف للسيارات في السوبر ماركت؛
- أو قم بإضاءة باب الجراج بأضواء مضاءة دون تشغيل المصابيح الأمامية.
الأدوات والمواد
1. لتنفيذ المشروع، على aliexpress تم شراء صندوق يحتوي على 6 مرحلات و 6 صمامات مع مجموعات الاتصال.
2. مفاتيح، زر إشارة هوائية، اتصالات تجعيد، مرحلات السيارات.
3. الأسلاك، الكامبريك، تمويج السيارات.
4. قواطع جانبية، كماشة، طقم تجريد العزل (ISR)، مكواة لحام، شريط كهربائي، غلاف تجعيد حراري.
عملية التثبيت خطوة بخطوة
قبل البدء في العمل، يُنصح بطباعة مخطط تفصيلي للأسلاك المرتبطة بسيارتك: مع أسلاك مرمزة بالألوان ونقاط توصيل الطاقة. من الضروري وضع علامة على جهات الاتصال، وإلا قد تحدث أخطاء أثناء التجميع. يضيف الرسم التخطيطي التتابع رقم 4 مع زر لتشغيل الإشارة الهوائية ومفتاح مستشعر وقوف السيارات الأمامي.
مهم! قد تختلف التوصيلات الخارجية حسب ماركة السيارة.
1. نقوم بتوصيل الأسلاك والموصلات للمرحل وفقًا للمخطط.
2. الأسلاك سوف تتقاطع حتماً مع بعضها البعض، إذا كان العزل جيداً فلا مشكلة.
3. يتم تجعيد جهات الاتصال ميكانيكيًا، ولا يتم استخدام مكواة اللحام.
4. بعد توصيل جميع الأسلاك، نقوم بتشكيل حزم ووضعها في التمويج.
5. لتوصيل أسلاك التحكم والطاقة، من الملائم استخدام موصل جاهز: في هذه الحالة، من مفتاح عمود التوجيه في VAZ الكلاسيكي.
6. إذا تم تركيب وحدة التتابع أسفل الغطاء، فيجب تغطيتها بغطاء قياسي. هذا ليس ضروريًا لتركيب الصالون.
7. قم بتوصيل المفاتيح باستخدام موصلات تجعيد.
8. نقوم بتجميع دائرة اختبار للتحقق من التثبيت الصحيح (بالطبع خارج السيارة وبمصهر الإدخال). نحن نحاكي جميع الأوضاع.
تركيب الأسلاك داخل السيارة
يمكن الحصول على الطاقة مباشرة من طرف البطارية، من خلال المصهر. أو ابحث عن نقطة التبديل في صندوق المصهر القياسي (مطلوب رسم تخطيطي لسيارتك).
مهم! في هذا مربع مع aliexpress هناك صمامات الإدخال لكل سطر.
تتم جميع الأسلاك الإضافية بشكل مموج ويتم تثبيتها على الجسم برباطات.
يتم إدخال الحزام في مقصورة الركاب من خلال الفتحات القياسية الموجودة في درع المحرك.
داخل المقصورة، يتم وضع الكابل أيضًا في تمويج ويتم توصيله بالعناصر الهيكلية.
يتم إجراء جميع التوصيلات عن طريق اللحام، ومعزولة بالكابل الحراري والمموج مرة أخرى.
للاتصال السريع، يمكنك استخدام موصلات التحرير السريع (من نفس aliexpress).
لا يلزم أخذ الإشارة من الأبعاد بالقرب من المصابيح الأمامية. يكفي عمل صنبور (باستخدام اللحام) من موصل وحدة التحكم في الضوء.
نقوم بتثبيت المفاتيح (الأزرار) في المقصورة. نختار عناصر اللوحة دون الإخلال بالتصميم.
يجب أن تكون المفاتيح قابلة للوصول وغير ملحوظة: على سبيل المثال، في منافذ العناصر الصغيرة.
يتم توصيل جميع الأسلاك باستخدام جهات اتصال قابلة للإزالة: لسهولة التفكيك عند تفكيك الجزء الداخلي.
ونتيجة لذلك، تتركز أسلاك التحكم والطاقة مع موصلات الاتصال في الموقع حيث تم تركيب وحدة الترحيل.
نقوم بإجراء اختبار التبديل وفقًا للمخطط والتحقق من الوظيفة.
في هذه الحالة، يتم تثبيت وحدة الترحيل في الكونسول الأرضي بين السائق والراكب. موقع التثبيت فردي للمركبات المختلفة. يمكن صنع الأقواس للتثبيت.
تحقق من الصمامات في الكتلة.
أخيرًا قمنا بإصلاح الوحدة في وحدة التحكم.
نقوم بفصل الأسلاك الطويلة عن المفاتيح، ونثبت المفاتيح في مكانها، ونعيد تجميعها مرة أخرى.
اتصال إشارة هوائية
يتم تشغيله بشكل منفصل عن البوق القياسي، عن طريق زر موجود على لوحة التحكم. لبدء ضاغط قوي، يتم تثبيت التتابع (في الرسم التخطيطي: رقم 4). يتم توصيل الإشارة نفسها بعنصر الإطار أو الحماية السفلية.
تم وضع الأسلاك بدقة في حجرة المحرك.
يتم إنزال التمويج إلى موقع التثبيت، ويتم توصيل سلك الإمداد بالضاغط الهوائي.
لماذا من خلال التتابع؟ سيؤدي الاتصال المباشر إلى إذابة زر الإشارة بعد 10 ضغطات: يبلغ تيار الضاغط الهوائي حوالي 15 أمبير.
هام: لا يوصى بتوصيل الطاقة المباشر (باستخدام الصمامات القياسية في السيارة). في حالة حدوث ماس كهربائي، يمكنك قطع التيار الكهربائي عن المكونات المهمة في الدائرة الكهربائية.
يتم توصيل أي جهاز إضافي من خلال المصهر الخاص به.
فصول رئيسية مماثلة
مثيرة للاهتمام بشكل خاص
التعليقات (2)
