تفكيك وصيانة وتجميع المحور الخلفي والسقاطة لعجلة الدراجة
إن بداية موسم ركوب الدراجات التالي على الأبواب، وبالحديث عن المثل حول الزلاجة والعربة، سيكون من الجيد إعداد دراجتك لها الآن. لا تتوفر في كل منطقة خدمة دراجات، حيث يقوم الفنيون "ذوو الخبرة" (أحيانًا)، مقابل رسوم "رمزية" (أبدًا)، بتوفير الصيانة الوقائية لصديقك الذي يقود عجلتين. وهذا يعني أنك بحاجة إلى الاعتماد على "أياديك الذهبية" ومساعدة الإنترنت.
استنادا إلى حقيقة أنه، كقاعدة عامة، ليس لدى معظم المواطنين أدوات خاصة في المنزل، فسوف نستخدم أكثر بأسعار معقولة.
وهكذا، ها هي العجلة.
لقد تم غسله ومسحه منذ الخريف. قم بفك الصواميل التي تثبت العجلة بالإطار من المحور.
على كلا الجانبين، مع مفتاح ربط قابل للتعديل أو مفتاح ربط مفتوح 15 ملم.أمسك المحور على الجانب الآخر بمفتاح آخر لمنعه من الدوران.
الآن بعد أن تمت إزالة الصواميل، وإمساك المحور أيضًا بمفتاح ربط ثانٍ بواسطة صامولة القفل المشدودة، قم بفك الصامولة التي تقفل السباق الداخلي الملولب لمحمل محور العجلة.
قم بإزالة جلبة الفاصل من المحور.
الآن، قم بفك السباق الخارجي للمحمل الخارجي للعربة.
انتباه! تحتاج إلى فكه في اتجاه عقارب الساعة، لأن... الخيط هنا أعسر.
مرة أخرى، نظرًا لعدم وجود أداة خاصة لإصلاح الدراجات، فإننا نستخدم إما "قطعة" أو زاوية مفك براغي مسطح الرأس، وننقر عليه بمطرقة. عادةً، إذا لم يكن صدئًا، فسيتم إزالة المقطع دون بذل الكثير من الجهد. وهنا أمامنا كرات المحمل الخارجي، غير مثقلة بتشحيم وفير، بل جافة تمامًا. لتجنب تدحرج الكرات عند إزالة العجلة المسننة، من الأفضل وضع قطعة من القماش أسفل العجلة. (في حالة التفكيك على سطح أملس)
لتجنب فقدانها عند إزالتها، من الأفضل استخدام المغناطيس. في خطوتين أو ثلاث خطوات، سيتم إزالة جميع الكرات.
في حاوية منفصلة.
لماذا منفصلة؟ لأنه سيكون هناك نفس الشيء تمامًا - من المحمل الداخلي. ولتجنب مشاكل الفرز والعد، فمن الأفضل تقسيمها على الفور. بعد ذلك، قم بسحب كتلة العجلة المسننة بعناية، وقم بإزالتها من المحور، وسماع بشكل طبيعي الضربة المسموعة بالكاد للكرات المحمل الداخلية المتساقطة. وأيضا – جاف إلى حد الفحشاء.
مرة أخرى، باستخدام المغناطيس، نجمعها في الحاوية.
وها هو - السقاطة.
نقوم بمسحها جيدًا وكتلة العجلة المسننة لإزالة أي شحوم وأوساخ قديمة متبقية.
بالنظر داخل محور العجلة، من جانب السقاطة، نجد السباق الداخلي لمحور العجلة هناك.كما هو متوقع، فهي مغطاة بالتراب. باستخدام قطعة قماش ومفك براغي رفيع أو عصا خشبية، قم بإزالة جميع الأوساخ.
بعد ذلك، نمسك المقطع بـ "منقار البط"، وندير المحور منه في الاتجاه المعاكس، وبالتالي تحرير الكرات التي تحمل المحور على الجانب الآخر. إذا لم يكن هناك تشحيم هناك، فسوف يسقطون أيضا بحرية.
بالطبع نمسح كل شيء جيدًا بقطعة قماش. إحدى التفاصيل غير السارة هي أنه نظرًا لعدم وجود مفتاح ربط خاص لفك مبيت العجلة الحرة، لا يمكن الوصول إلى الكرات التي تحمل المحور من هذا الجانب. من أجل الاستمرار في توصيل مادة التشحيم إلى المحمل، كان من الضروري تسخين الليتول إلى حالة سائلة وسكبه من الجانب الآخر في الفجوة بين المحور وجسم الجلبة حتى يتدفق مادة التشحيم من تحت المحمل غير المفكك. بعد ذلك، قم بتطبيق مادة التشحيم على السباق الخارجي لمحمل المحور.
ووضع الكرات في مكانها.
بعد ذلك، نمسك الحامل على الجانب الآخر مرة أخرى باستخدام "منقار البط"، ونلف المحور بالكامل تقريبًا.
انتباه! لا تنفخ بعد. نضع جلبة الفاصل في مكانها.
المسمار على الجوز. لا تشديد! الوداع…
وننتقل إلى تجميع كتلة العجلة المسننة. دهن المحمل الداخلي بالشحم ووضع الكرات فيه حتى تمتلئ.
سيبدو أن واحدة أو اثنتين من الكرات مفقودة. وهذا أمر طبيعي، لأن المحمل "كبير"، دون فصل. نحن نفعل الشيء نفسه على الجانب الآخر.
عندما تكون جميع الكرات في مكانها، بعناية، مع دوران طفيف عكس اتجاه عقارب الساعة، ضع كتلة العجلة المسننة على السقاطة. من الضروري قلبه لتسهيل تركيب السقاطة على الأسنان.
ها أنت ذا. تم تجميع الكتلة تقريبًا.
كل ما تبقى هو وضع الغسالات الصحيحة في مكانها.
وقم بربط مشبك الغطاء بعكس اتجاه عقارب الساعة.
مرة أخرى، باستخدام مفك البراغي، وليس ضربات قوية بمطرقة - حتى يتوقف. لن تسمح لك حلقات الضبط بإحكام ربطها أكثر مما هو مطلوب. لكن لا ينبغي عليك بذل جهود مفرطة أيضًا. الآن بعد أن تم تجميع كل شيء، تحتاج إلى البدء في ضبط خلوص العمل في محامل المحور. للقيام بذلك، قم بفك صامولة القفل حتى نهاية الخيط تقريبًا، وأمسك السباق الداخلي باستخدام "منقار البط"، وقم بتدوير المحور حتى يلمس السباق الكرات برفق. بعد ذلك، نقوم بربط صامولة القفل حتى الجلبة المباعدة، وبعد تثبيت الجلبة بـ "منقار البط"، نحكم ربط الجوز. ندير العجلة عدة لفات بحيث تكون الكرات في مكانها، ونمسك الصامولة بمفتاح على الجانب المقابل للعجلات المسننة، ونشدد صمولة القفل بقوة كافية. ندير العجلة مرة أخرى. يجب أن يدور بحرية حول المحور، دون محاولة قلبه.
إذا شعرت بوخز طفيف في المحور أثناء الدوران، فهذا يعني أن المحامل مشدودة وتحتاج إلى تكرار الضبط عن طريق فك صامولة القفل وفك السباق الداخلي لمحمل العجلة قليلاً، ثم شد صامولة القفل مرة أخرى. محاولتان أو ثلاث محاولات فاشلة وسينجح كل شيء. يتم تجميع العجلة. يدور بحرية، دون تمزق أو لعب.
حظ سعيد.
ما هو مطلوب للإصلاحات
استنادا إلى حقيقة أنه، كقاعدة عامة، ليس لدى معظم المواطنين أدوات خاصة في المنزل، فسوف نستخدم أكثر بأسعار معقولة.
- من الأفضل استخدام مفتاح ربط مفتوح بحجم 17 ومفتاح ربط قابل للتعديل - مفتاحين قابلين للتعديل.
- "بت" الصلب أو مفك البراغي المسطح.
- كماشة منقار البط.
- ملاقيط.
- الشحوم "ليتول -24".
- قطعة من القماش سيتم عليها "الإجراء".
- مسح القماش.
- شاكوش.
وهكذا، ها هي العجلة.
لنبدأ في خدمة العجلة
لقد تم غسله ومسحه منذ الخريف. قم بفك الصواميل التي تثبت العجلة بالإطار من المحور.
على كلا الجانبين، مع مفتاح ربط قابل للتعديل أو مفتاح ربط مفتوح 15 ملم.أمسك المحور على الجانب الآخر بمفتاح آخر لمنعه من الدوران.
الآن بعد أن تمت إزالة الصواميل، وإمساك المحور أيضًا بمفتاح ربط ثانٍ بواسطة صامولة القفل المشدودة، قم بفك الصامولة التي تقفل السباق الداخلي الملولب لمحمل محور العجلة.
قم بإزالة جلبة الفاصل من المحور.
الآن، قم بفك السباق الخارجي للمحمل الخارجي للعربة.
انتباه! تحتاج إلى فكه في اتجاه عقارب الساعة، لأن... الخيط هنا أعسر.
مرة أخرى، نظرًا لعدم وجود أداة خاصة لإصلاح الدراجات، فإننا نستخدم إما "قطعة" أو زاوية مفك براغي مسطح الرأس، وننقر عليه بمطرقة. عادةً، إذا لم يكن صدئًا، فسيتم إزالة المقطع دون بذل الكثير من الجهد. وهنا أمامنا كرات المحمل الخارجي، غير مثقلة بتشحيم وفير، بل جافة تمامًا. لتجنب تدحرج الكرات عند إزالة العجلة المسننة، من الأفضل وضع قطعة من القماش أسفل العجلة. (في حالة التفكيك على سطح أملس)
لتجنب فقدانها عند إزالتها، من الأفضل استخدام المغناطيس. في خطوتين أو ثلاث خطوات، سيتم إزالة جميع الكرات.
في حاوية منفصلة.
لماذا منفصلة؟ لأنه سيكون هناك نفس الشيء تمامًا - من المحمل الداخلي. ولتجنب مشاكل الفرز والعد، فمن الأفضل تقسيمها على الفور. بعد ذلك، قم بسحب كتلة العجلة المسننة بعناية، وقم بإزالتها من المحور، وسماع بشكل طبيعي الضربة المسموعة بالكاد للكرات المحمل الداخلية المتساقطة. وأيضا – جاف إلى حد الفحشاء.
مرة أخرى، باستخدام المغناطيس، نجمعها في الحاوية.
وها هو - السقاطة.
نقوم بمسحها جيدًا وكتلة العجلة المسننة لإزالة أي شحوم وأوساخ قديمة متبقية.
بالنظر داخل محور العجلة، من جانب السقاطة، نجد السباق الداخلي لمحور العجلة هناك.كما هو متوقع، فهي مغطاة بالتراب. باستخدام قطعة قماش ومفك براغي رفيع أو عصا خشبية، قم بإزالة جميع الأوساخ.
بعد ذلك، نمسك المقطع بـ "منقار البط"، وندير المحور منه في الاتجاه المعاكس، وبالتالي تحرير الكرات التي تحمل المحور على الجانب الآخر. إذا لم يكن هناك تشحيم هناك، فسوف يسقطون أيضا بحرية.
بالطبع نمسح كل شيء جيدًا بقطعة قماش. إحدى التفاصيل غير السارة هي أنه نظرًا لعدم وجود مفتاح ربط خاص لفك مبيت العجلة الحرة، لا يمكن الوصول إلى الكرات التي تحمل المحور من هذا الجانب. من أجل الاستمرار في توصيل مادة التشحيم إلى المحمل، كان من الضروري تسخين الليتول إلى حالة سائلة وسكبه من الجانب الآخر في الفجوة بين المحور وجسم الجلبة حتى يتدفق مادة التشحيم من تحت المحمل غير المفكك. بعد ذلك، قم بتطبيق مادة التشحيم على السباق الخارجي لمحمل المحور.
ووضع الكرات في مكانها.
بعد ذلك، نمسك الحامل على الجانب الآخر مرة أخرى باستخدام "منقار البط"، ونلف المحور بالكامل تقريبًا.
انتباه! لا تنفخ بعد. نضع جلبة الفاصل في مكانها.
المسمار على الجوز. لا تشديد! الوداع…
وننتقل إلى تجميع كتلة العجلة المسننة. دهن المحمل الداخلي بالشحم ووضع الكرات فيه حتى تمتلئ.
سيبدو أن واحدة أو اثنتين من الكرات مفقودة. وهذا أمر طبيعي، لأن المحمل "كبير"، دون فصل. نحن نفعل الشيء نفسه على الجانب الآخر.
عندما تكون جميع الكرات في مكانها، بعناية، مع دوران طفيف عكس اتجاه عقارب الساعة، ضع كتلة العجلة المسننة على السقاطة. من الضروري قلبه لتسهيل تركيب السقاطة على الأسنان.
ها أنت ذا. تم تجميع الكتلة تقريبًا.
كل ما تبقى هو وضع الغسالات الصحيحة في مكانها.
وقم بربط مشبك الغطاء بعكس اتجاه عقارب الساعة.
مرة أخرى، باستخدام مفك البراغي، وليس ضربات قوية بمطرقة - حتى يتوقف. لن تسمح لك حلقات الضبط بإحكام ربطها أكثر مما هو مطلوب. لكن لا ينبغي عليك بذل جهود مفرطة أيضًا. الآن بعد أن تم تجميع كل شيء، تحتاج إلى البدء في ضبط خلوص العمل في محامل المحور. للقيام بذلك، قم بفك صامولة القفل حتى نهاية الخيط تقريبًا، وأمسك السباق الداخلي باستخدام "منقار البط"، وقم بتدوير المحور حتى يلمس السباق الكرات برفق. بعد ذلك، نقوم بربط صامولة القفل حتى الجلبة المباعدة، وبعد تثبيت الجلبة بـ "منقار البط"، نحكم ربط الجوز. ندير العجلة عدة لفات بحيث تكون الكرات في مكانها، ونمسك الصامولة بمفتاح على الجانب المقابل للعجلات المسننة، ونشدد صمولة القفل بقوة كافية. ندير العجلة مرة أخرى. يجب أن يدور بحرية حول المحور، دون محاولة قلبه.
إذا شعرت بوخز طفيف في المحور أثناء الدوران، فهذا يعني أن المحامل مشدودة وتحتاج إلى تكرار الضبط عن طريق فك صامولة القفل وفك السباق الداخلي لمحمل العجلة قليلاً، ثم شد صامولة القفل مرة أخرى. محاولتان أو ثلاث محاولات فاشلة وسينجح كل شيء. يتم تجميع العجلة. يدور بحرية، دون تمزق أو لعب.
حظ سعيد.
فصول رئيسية مماثلة
مثيرة للاهتمام بشكل خاص
التعليقات (2)
