كيفية تحويل سيارة البنزين إلى سيارة كهربائية بأقل التعديلات

الاتجاه الرئيسي في صناعة السيارات الحديثة هو استخدام المحركات الكهربائية في مركبات الإنتاج. من المستحيل تنظيم إنتاج الناقلات للسيارات في المرآب، ولكن حتى الميكانيكي المبتدئ يمكنه تجميع سيارة كهربائية واحدة. كعينة اختبار، نستخدم سيارة صغيرة بمحرك مهترئ، مع ناقل حركة وعلبة تروس صالحة للعمل.

المكونات والمواد والأدوات

يمكن إجراء تعديلات السيارة في المرآب أو أي منطقة مسطحة، ويفضل أن تكون مزودة بفتحة فحص. لتنفيذ العمل على إعادة تجهيز سيارة ركاب سنحتاج إلى ما يلي:

• مجموعة من أدوات السباكة: الشدات والمفكات والكماشة.
  
• اله للثقب.
  
• صفيحة فولاذية بسمك 15-20 ملم.
  
• محرك كهربائي بجهد تشغيل 60 فولت، قوة 3 كيلو واط.
  
• جهاز التحكم (60 فولت، 4 كيلوواط) وبطارية ليثيوم أيون 40 أمبير بجهد تشغيل 60 فولت.

ستحتاج أيضًا إلى أدوات تثبيت: براغي وصواميل وغسالات لتركيب المحرك الكهربائي.

إجراءات تصنيع السيارة الكهربائية

نبدأ إعادة تجهيز السيارة بتفكيكها جزئيًا، حيث نقوم بإزالة غطاء المحرك والمصابيح الأمامية وشبكة المبرد والرادياتير نفسه، بالإضافة إلى الشريط العلوي.


يتم تنفيذ أعمال التعديل الفعلية بالتسلسل التالي:
نقوم بفك براغي التثبيت، وفصل مجمع العادم وتفكيك رأس الكتلة، وكذلك فك بكرة حزام التوقيت.


نقوم بإزالة رأس الأسطوانة وعلبة المرافق وفصل المشابك الموجودة على قضبان التوصيل وسحب المكابس من الأسطوانات.


نقوم بإزالة المضخة من كتلة الأسطوانة.

نأخذ صفيحة فولاذية ونضع علامات لتثبيتها باستخدام براغي رأس الأسطوانة ونقوم بحفر ثقوب لها ولمقاعد المحرك الكهربائي على الآلة.


نضع القاعدة المعدة للمحرك على المستوى العلوي من كتلة الأسطوانة ونربطها بالمسامير.


نقوم بتركيب وربط المحرك الكهربائي.

نضع البكرات المسننة لحزام التوقيت على العمود المرفقي وعمود القيادة باستخدام المفاتيح ونثبتها بالمسامير.


نقوم بتوصيل وحدة التحكم وبطارية الليثيوم أيون بالمحرك الكهربائي.


نضع حزامًا على البكرات، والتي يجب أن تتمتع بتوتر جيد.

نقوم بتأمين الكابل من دواسة الوقود باستخدام مشبك لولبي مشدود على مقبض مفك البراغي. يتم تثبيت الأخير بدوره على محور منظم الجهد، بحيث يؤدي العمل عليه إلى تغيير موضع المنظم. ونتيجة لذلك، تتغير سرعة السيارة الكهربائية.


تم الانتهاء من تحويل آلة بمحرك احتراق داخلي إلى محرك كهربائي.لا تختلف قيادة السيارة عن السيارة العادية: فنحن نجلس خلف عجلة القيادة، ونشغل الجهد الكهربائي للمحرك الكهربائي، ونضغط على القابض، ونشغل الترس، ثم نحرر الدواسة ببطء ونضيف الغاز. تبدأ السيارة بسلاسة وتزداد سرعتها بشكل جيد، وقد وصلت الاختبارات على جزء مسطح من الطريق بسطح صلب إلى 50 كم/ساعة.

شاهد الفيديو