ضاغط هواء من وحدة ZIL ومحرك غسالة

غالبًا ما يضطر أصحاب السيارات والدراجات النارية وراكبي الدراجات إلى نفخ عجلاتهم، لكن القيام بذلك يدويًا يعد أمرًا طويلًا ومضجرًا. يأتي ضاغط الهواء للإنقاذ، والذي يمكن تجميعه من وحدة السيارة العاملة. يعد المحرك بقوة 300 واط بمثابة محرك ممتاز - وغالبًا ما يستخدم لتجهيز الغسالات الدوارة والأوتوماتيكية. دعونا نفكر بالتفصيل في عملية إنشاء الجهاز المذكور.

المواد والمكونات والأدوات المستخدمة

تتطلب عملية تصنيع ضاغط الهواء مهارات في تشغيل المعادن والسباكة من أحد الحرفيين. للعمل، هناك حاجة إلى عدد من المكونات والأجزاء: جديدة أو مستعملة:

• ضاغط لشاحنة ZIL-130 أو ZIL-131.
  
• محرك كهربائي بقدرة مقدرة 300 وات، أحادي الطور، جهد 220 فولت.
  
• البكرات الكبيرة والصغيرة.
  
• المتلقي: اسطوانة الصلب.
  
• أنظمة التحكم الآلي المصنوعة في الصين مع أجهزة قياس الضغط.
  
• تجهيزات السباكة: المحملات كوليه، المرفقين وصمام عدم الرجوع.
  
• الأنابيب الفولاذية والمعدنية والبلاستيكية والبلاستيكية.

لأداء العمل، ستحتاج إلى أداة ميكانيكية، وحفر مع مجموعة من التدريبات واللحام الكهربائي. بعض العمليات، على سبيل المثال، ثقب البكرة، يتم طلبها في ورشة عمل متخصصة.

إجراءات تصنيع وتجميع الضاغط

تم استخدام معظم المكونات، وتم تنظيفها من الملوثات، وإعادة بنائها إذا لزم الأمر. تم تصنيع الأجزاء الرئيسية للضاغط في المرآب وتم تجميعها بالتسلسل التالي:
يتم تركيب وحدة السيارة على إطار جهاز الاستقبال باستخدام وصلات مثبتة بمسامير.

يتم تثبيت محرك كهربائي بجانبه بحيث تكون البكرات في نفس المستوى.

أمام الضاغط على الإطار، نقوم بتثبيت نظام التحكم الآلي وإعادة تكوينه: التشغيل عند ضغط 4 أتموسفير، وإيقاف التشغيل عند ضغط 6 أتموسفير.

نحفر ثقبًا في غطاء علبة المرافق للضاغط ونقطع الخيط ونثبته في مربع. نعلق عليه أنبوبًا به خزان زيت، وفوقه نقطع استراحة يتم من خلالها ضغط الزيت إلى خزان التخزين.

نحن نقوم بلحام مشعاع تبريد الهواء من الأنابيب الفولاذية، والذي يعمل في نفس الوقت كمقبض للنقل. من جهة نقوم بتوصيل مخرج الضاغط به، ومن جهة أخرى نقوم بتوصيل أنبوب إمداد الهواء بجهاز الاستقبال.

ندير خط الهواء باستخدام مربعين.

نقوم بتثبيت صمام فحص عند مدخل جهاز الاستقبال.

قم بتثبيت صمام عند مخرج جهاز الاستقبال وقم بتوصيل خرطوم مرن معزز بخيط.

نقوم بتركيب مرشح هواء مصنوع من وعاء بلاستيكي بغطاء به ثقوب محفورة على أنبوب الشفط الخاص بالضاغط.

في الطرف الآخر من الخرطوم نقوم بتركيب مسدس نفخ الإطارات.

يتم استخدام إسفنجة رغوية مقطعة حسب الحجم كعنصر مرشح.

تبلغ نسبة المحرك والبكرات المدفوعة 1 إلى 13، مما يسمح بتقليل 13000 دورة في الدقيقة للمحرك الكهربائي إلى 1000 دورة في الدقيقة على الضاغط.

وهذا يضمن التشغيل الطبيعي للوحدة والتراكم السريع للضغط في جهاز الاستقبال. تلقائي عند الوصول إلى 6 أجهزة الصراف الآلي. يقوم بإيقاف تشغيل مصدر الطاقة لمحرك الأقراص، ومع زيادة استهلاك الهواء، تتكرر الدورة.

شاهد الفيديو