كيفية صنع آلة بثق قضيب للطابعة ثلاثية الأبعاد بطريقة غير مكلفة باستخدام المكونات المتاحة
مع الاستخدام النشط للطباعة ثلاثية الأبعاد، يتم إنفاق مبالغ ضخمة على شراء المواد الاستهلاكية. في هذا الصدد، من المنطقي أن تصنعها بنفسك من بلاستيك ABS وزجاجات PET. للقيام بذلك، تحتاج إلى صنع معدات خاصة، والأكثر تعقيدا منها هو الطارد.
سيتم استخدام مثقاب الخشب الحلزوني كمسمار طارد. يتم اختيار أنبوب الماء لذلك. تحتاج فيه إلى طحن التماس اللحام الداخلي بملف.يتم إجراء قطع طولي من حافة الأنبوب إلى عمق 60-80 ملم، ويتم قطع جزء من الأنبوب على طوله. يتم لحام خدود الصفائح الفولاذية بالفتحة الناتجة على اليسار واليمين. سيتم تركيب قادوس تحميل للبلاستيك المسحوق عليها. ويمكن طباعتها على طابعة ثلاثية الأبعاد.
يمكن استخدام لوحة فولاذية أو أنبوب جانبي ضخم كقاعدة للطارد.
يتم تثبيت الحامل على القاعدة لتأمين الطارد نفسه. وهي مصنوعة من أنبوب جانبي مع العروات. يتم لحام غلاف الطارد نفسه بالحامل، ثم يتم إدخال المسمار فيه.
بعد ذلك، تحتاج إلى توصيل البريمة بالمحرك من خلال علبة تروس تخفيض السرعة.
للقيام بذلك، يتم توصيل عربة دراجة بها من خلال رأس المقبس. يتم لحام الرأس بالعربة، ثم يتم وضعه على ساق البريمة. بعد ذلك، تتم محاذاة الحامل بشكل محوري مع الطارد، ويتم لحام حامله بالنعل.
ثم يتم تثبيت ضرس دراجة القيادة على عمود النقل. بعد ذلك، تحتاج إلى توصيل ضرس محرك الأقراص بالعجلة المسننة الصغيرة الموجودة على علبة المحور من خلال سلسلة أسطوانية. بعد ذلك، تقوم نفس السلسلة بتوصيل العجلة المسننة الكبيرة الموجودة على الكاسيت مع العجلة المسننة الموجودة على علبة تروس المحرك الكهربائي. للقيام بذلك، يتم لحام أنبوب جانبي آخر على جانب الإطار لاستيعاب الجلبة والمحرك. في هذه الحالة، تحتوي العجلة المسننة على 46 سنًا، والصغيرة بها 11 سنًا، والوسطى بها 30 سنًا، وعلبة تروس المحرك بها 9. وبالتالي، فإن نسبة التروس من المحرك إلى المثقاب ستكون 1:140. من أجل الموثوقية، يجب تعزيز جميع الرفوف بواسطة مجمعات اللحام.
يتم لحام محول وقطعة من الأنابيب مقاس 1/2 بوصة عند مخرج مبيت الطارد. يجب أن يكون هناك خيط على حافة الأنبوب لتثبيت الفوهة. يستخدم قابس سباكة بفتحة 4 مم محفورة في المنتصف.
بعد ذلك، تحتاج إلى تثبيت سخانات حلقية أعلى مبيت الطارد. إذا كان قطرها غير متطابق، فيمكن زيادة الغلاف عن طريق لف شريط فولاذي حوله. يتم تركيب السخانات على مقدمة الطارد وفي المنتصف وفي بداية الغلاف. يتم توصيل كل واحد منهم من خلال وحدة تحكم PID منفصلة. يتم ثمل أجهزة الاستشعار الحرارية الخاصة بهم على الغلاف. للقيام بذلك، سوف تحتاج إلى لحام المكسرات لذلك. من الممكن أنه بعد الاختبار، يجب إضافة عدد السخانات.
بعد ذلك، تحتاج إلى تشغيل التدفئة وضبط درجة الحرارة على السخانات. في البداية، عند استخدام رقائق بلاستيك ABS، يتم ضبط درجة حرارة الأولى على 120 درجة مئوية، والثانية على 200 درجة مئوية، والثالثة على 180 درجة مئوية. بعد الاحماء، يبدأ دوران المسمار. تحتاج إلى ضبطه على حوالي 5 دورة في الدقيقة.
بعد صنع الطارد، ستحتاج إلى تجميع عدد أكبر من الأجهزة من أجل تنظيم إنتاج القضيب، لكنها أصبحت أسهل بكثير. كحد أدنى، ستحتاج أيضًا إلى حمام لتبريد القضيب، وأسطوانة استقبال، وهزاز للقادوس من أجل إمداد متواصل من الرقائق البلاستيكية إلى البريمة.
شاهد الفيديو لمعرفة كافة التفاصيل:
مواد:
- مثقاب ملتوي للخشب 36 مم ؛
- أنابيب الصلب بقطر داخلي 37 ملم؛
- محول للأنابيب التي يبلغ قطرها 1/2 بوصة؛
- أنبوب 1/2 بوصة؛
- قابس سباكة 1/2 بوصة؛
- صفائح الفولاذ
- عربة دراجة في السكن.
- ضرس محرك الدراجة.
- المحور الخلفي للدراجة مع كاسيت.
- سلسلة الأسطوانة
- محرك كهربائي؛
- أنابيب الملف الشخصي
- سخانات حلقية 320 واط – 2-3 قطع؛
- سخان حلقي 70 وات؛
- وحدات تحكم PID لكل سخان؛
- منظم PWM.
عملية تصنيع الطارد
سيتم استخدام مثقاب الخشب الحلزوني كمسمار طارد. يتم اختيار أنبوب الماء لذلك. تحتاج فيه إلى طحن التماس اللحام الداخلي بملف.يتم إجراء قطع طولي من حافة الأنبوب إلى عمق 60-80 ملم، ويتم قطع جزء من الأنبوب على طوله. يتم لحام خدود الصفائح الفولاذية بالفتحة الناتجة على اليسار واليمين. سيتم تركيب قادوس تحميل للبلاستيك المسحوق عليها. ويمكن طباعتها على طابعة ثلاثية الأبعاد.
يمكن استخدام لوحة فولاذية أو أنبوب جانبي ضخم كقاعدة للطارد.
يتم تثبيت الحامل على القاعدة لتأمين الطارد نفسه. وهي مصنوعة من أنبوب جانبي مع العروات. يتم لحام غلاف الطارد نفسه بالحامل، ثم يتم إدخال المسمار فيه.
بعد ذلك، تحتاج إلى توصيل البريمة بالمحرك من خلال علبة تروس تخفيض السرعة.
للقيام بذلك، يتم توصيل عربة دراجة بها من خلال رأس المقبس. يتم لحام الرأس بالعربة، ثم يتم وضعه على ساق البريمة. بعد ذلك، تتم محاذاة الحامل بشكل محوري مع الطارد، ويتم لحام حامله بالنعل.
ثم يتم تثبيت ضرس دراجة القيادة على عمود النقل. بعد ذلك، تحتاج إلى توصيل ضرس محرك الأقراص بالعجلة المسننة الصغيرة الموجودة على علبة المحور من خلال سلسلة أسطوانية. بعد ذلك، تقوم نفس السلسلة بتوصيل العجلة المسننة الكبيرة الموجودة على الكاسيت مع العجلة المسننة الموجودة على علبة تروس المحرك الكهربائي. للقيام بذلك، يتم لحام أنبوب جانبي آخر على جانب الإطار لاستيعاب الجلبة والمحرك. في هذه الحالة، تحتوي العجلة المسننة على 46 سنًا، والصغيرة بها 11 سنًا، والوسطى بها 30 سنًا، وعلبة تروس المحرك بها 9. وبالتالي، فإن نسبة التروس من المحرك إلى المثقاب ستكون 1:140. من أجل الموثوقية، يجب تعزيز جميع الرفوف بواسطة مجمعات اللحام.
يتم لحام محول وقطعة من الأنابيب مقاس 1/2 بوصة عند مخرج مبيت الطارد. يجب أن يكون هناك خيط على حافة الأنبوب لتثبيت الفوهة. يستخدم قابس سباكة بفتحة 4 مم محفورة في المنتصف.
بعد ذلك، تحتاج إلى تثبيت سخانات حلقية أعلى مبيت الطارد. إذا كان قطرها غير متطابق، فيمكن زيادة الغلاف عن طريق لف شريط فولاذي حوله. يتم تركيب السخانات على مقدمة الطارد وفي المنتصف وفي بداية الغلاف. يتم توصيل كل واحد منهم من خلال وحدة تحكم PID منفصلة. يتم ثمل أجهزة الاستشعار الحرارية الخاصة بهم على الغلاف. للقيام بذلك، سوف تحتاج إلى لحام المكسرات لذلك. من الممكن أنه بعد الاختبار، يجب إضافة عدد السخانات.
بعد ذلك، تحتاج إلى تشغيل التدفئة وضبط درجة الحرارة على السخانات. في البداية، عند استخدام رقائق بلاستيك ABS، يتم ضبط درجة حرارة الأولى على 120 درجة مئوية، والثانية على 200 درجة مئوية، والثالثة على 180 درجة مئوية. بعد الاحماء، يبدأ دوران المسمار. تحتاج إلى ضبطه على حوالي 5 دورة في الدقيقة.
بعد صنع الطارد، ستحتاج إلى تجميع عدد أكبر من الأجهزة من أجل تنظيم إنتاج القضيب، لكنها أصبحت أسهل بكثير. كحد أدنى، ستحتاج أيضًا إلى حمام لتبريد القضيب، وأسطوانة استقبال، وهزاز للقادوس من أجل إمداد متواصل من الرقائق البلاستيكية إلى البريمة.
شاهد الفيديو
شاهد الفيديو لمعرفة كافة التفاصيل:
فصول رئيسية مماثلة
مثيرة للاهتمام بشكل خاص
التعليقات (0)
