Compressor frigorífic per inflar pneumàtics

Els equips de compressor són cada cop més populars i demanats, perquè es fabriquen en una gran varietat de modificacions i mides. La potència de l'aire comprimit s'utilitza àmpliament en tallers, fàbriques i fàbriques. Els artesans casolans tampoc no defugien aquest tema.
Les unitats de compressor casolanes basades en un compressor estàndard d'una nevera estan lluny de ser un fenomen nou. Per tal d'aconseguir un equipament proper al professional, es modernitzen, complementats amb diversos elements auxiliars: sensors, relés, manòmetres, receptors, etc. No obstant això, la majoria de les vegades es decideixen per opcions de pressupost, una de les quals volem posar-vos en compte avui.
Compressor frigorífic per inflar pneumàtics

El principi de funcionament del dispositiu compressor des de la nevera


Un compressor de nevera estàndard és una unitat de compressor sense dipòsit d'emmagatzematge, que està tancada en una carcassa metàl·lica. D'ell s'estenen dos tubs de coure, a través dels quals s'aspira l'aire i s'allibera sota pressió. L'esquema de connexió elèctrica pràcticament no canvia, ja que està preparat.Els filtres d'aire es munten a les canonades d'entrada i sortida, seguits d'una mànega d'oxigen amb un adaptador per al consumidor.
Compressor frigorífic per inflar pneumàtics

Recursos de muntatge del compressor


Materials:
  • compressor de la nevera;
  • Cable de connexió amb endoll;
  • Filtre d'aire del cotxe - 2 peces;
  • mànega d'oxigen per a canonades;
  • Mànega d'oxigen espiral amb adaptadors d'alliberament ràpid;
  • Pistola d'aire per inflar rodes;
  • Pinces, cables.

Eina: ganivet, tornavís, alicates.

Muntatge d'una unitat de compressor


El compressor de la nevera està equipat amb un relé d'arrencada, al qual es connecta inicialment el termòstat. No intervé en aquest muntatge, per la qual cosa s'ha de desconnectar marcant primer els contactes al relé d'arrencada i tancant-los amb un tros de cable aïllat.
Compressor frigorífic per inflar pneumàtics

Compressor frigorífic per inflar pneumàtics

Seleccionem una mànega d'oxigen segons el diàmetre de la canonada i instal·lem un filtre d'aire a l'entrada del compressor. Un dels seus tubs d'admissió d'aire de plàstic es pot tallar, deixant un forat lliure. La connexió es pot fer sense pinces, ja que aquest element de la nostra instal·lació no està sota pressió.
Compressor frigorífic per inflar pneumàtics

La canonada per això no s'ha de fer llarga. Ho tallem amb un ganivet i instal·lem el filtre a mà. Per evitar que els tubs de coure del compressor estiguin a la mateixa línia i interfereixin entre si, es poden doblegar en diferents direccions.
Compressor frigorífic per inflar pneumàtics

Compressor frigorífic per inflar pneumàtics

Compressor frigorífic per inflar pneumàtics

Compressor frigorífic per inflar pneumàtics

A continuació, connectem el segon filtre d'aire a la sortida. Si cal, la canonada de coure es pot escurçar per acomodar-la amb talladors de filferro.
Compressor frigorífic per inflar pneumàtics

Compressor frigorífic per inflar pneumàtics

Compressor frigorífic per inflar pneumàtics

Com ha demostrat la pròpia pràctica de l'autor, fins i tot amb una pressió relativament baixa, aquest muntatge no pot prescindir de pinces. Els col·loquem a les canonades i apretem la connexió. L'autor va taponar el segon tub de coure que sortia del compressor amb un cargol autorroscant i cinta elèctrica.
Compressor frigorífic per inflar pneumàtics

Compressor frigorífic per inflar pneumàtics

Compressor frigorífic per inflar pneumàtics

Compressor frigorífic per inflar pneumàtics

Connectem un petit tros de mànega d'oxigen al filtre d'aire i connectem una mànega espiral per al treball del compressor. Això també es pot fer mitjançant un adaptador d'alliberament ràpid.
Compressor frigorífic per inflar pneumàtics

Compressor frigorífic per inflar pneumàtics

Ara podeu connectar una pistola d'aire per inflar les rodes a la mànega espiral i comprovar la funcionalitat de la nostra instal·lació. Per evitar l'excés de pressió a les mànegues i al filtre, podeu engarzar el disparador de la pistola d'aire amb una corbata de niló.
Compressor frigorífic per inflar pneumàtics

Compressor frigorífic per inflar pneumàtics

Com podeu veure, l'autor del producte casolà va aconseguir una pressió de treball d'uns 3 atm, que és suficient per inflar ràpidament les rodes al garatge. Per cert, aquesta instal·lació es pot utilitzar per a una gran varietat de treballs, per exemple, per pintar amb una pistola de polvorització.
Compressor frigorífic per inflar pneumàtics

Compressor frigorífic per inflar pneumàtics

Compressor frigorífic per inflar pneumàtics

Compressor frigorífic per inflar pneumàtics

Conclusió


El punt feble d'aquesta unitat de compressor són els filtres d'aire de plàstic. A una pressió de diverses atmosferes, el seu cos s'infla molt, i simplement poden esclatar. Per tant, aquesta versió de la seva sol·licitud és condicional i no és definitiva. La instal·lació en si és totalment digna de confiança i la màxima atenció no només dels entusiastes dels cotxes, sinó també dels que simplement els agrada fer coses amb les seves pròpies mans. Que tingueu un bon dia, tothom!

Mira el vídeo


Torna
Comenta
  • corbatísomriurerientruborsomrientrelaxat relaxatsomriure
    cor_ullscor_petonantbesant_els_ulls_tancatsenrojecidaalleujatsatisfetsomriure
    fer l'ulletla llengua_tallada_fora_l'ullllença_fora_els_ulls_tancatssomrientbesantllengua_talladadorment
    preocupatarrugant el frontangoixatboca_obertafent ganyotesconfóscallat
    sense expressiósense gràciasuor_somriuresuardecebut_alleujatcansatpassiu
    decebutconfóstemoróssuor fredaperseverarplorarplorar
    alegriasorprèscridarcara_cansadaenfadatràbiatriomf
    endormiscatñammàscaraulleres de solcara_vertidaimpsomrient_imp
    cara_neutrano_bocainnocent
5+dos=
Comentaris (18)
  1. Constantin
    #1 Constantin Convidats 2 de març de 2018 07:45
    2
    El relé tèrmic no es pot treure, perquè A baixes temperatures, per exemple quan el compressor s'instal·la en un garatge sense calefacció, l'oli es solidifica i el motor, posant en marxa la bomba d'aire sota càrrega, s'escalfa molt i falla. En aquest cas, el relé tèrmic apagarà el motor i el salvarà de la fallada. És millor utilitzar un filtre de combustible d'un VAZ-2110 com a filtre; té un cos metàl·lic.
  2. Convidat NIKOLAY
    #2 Convidat NIKOLAY Convidats 2 de març de 2018 15:15
    4
    Fa més de 35 anys que utilitzo aquest dispositiu sense cap problema. Una vegada vaig treballar més d'un dia inactiu. El rendiment és millor que el portàtil de 12 V. El compressor de la nevera ORSK és un dels primers soviètics.
  3. Valeri Ratnikov
    #3 Valeri Ratnikov Convidats 2 de març de 2018 15:46
    4
    Vaig provar aquest compressor per quanta pressió pot pressionar, un manòmetre per a 60 atm. trencat.
  4. Andrei convidat
    #4 Andrei convidat Convidats 2 de març de 2018 17:40
    4
    on són aquests filtres d'aire? aquests són combustibles
  5. Raf
    #5 Raf Convidats 2 de març de 2018 22:52
    3
    On és el lubricant? Què passa amb l'oli? La falca quedarà atrapada pel pistó.
    1. Vadik
      #6 Vadik Convidats 3 de març de 2018 08:22
      1
      El greix és tot dins. El compressor pot funcionar durant 10 anys sense problemes, per això està segellat.
  6. Nikita
    #7 Nikita Convidats 3 de març de 2018 08:23
    2
    Amics, digueu-me per què instal·leu un filtre a la sortida del compressor? Entenc a l'entrada, perquè l'aire que entra es purifique, però nosaltres som la sortida?!
    1. Vladimir convidat
      #8 Vladimir convidat Convidats 6 de març de 2018 16:04
      1
      Recolliu la humitat i tot el que surti del compressor sortirà:)
    2. Vladimir convidat
      #9 Vladimir convidat Convidats 15 de març de 2018 10:56
      1
      És necessari un filtre de sortida per a la separació d'oli. És millor instal·lar-lo verticalment per garantir el drenatge invers de l'oli. En conseqüència, això limita la continuïtat de funcionament del compressor.
  7. Ges
    #10 Ges Convidats 3 de març de 2018 12:10
    3
    No apte per a una pistola de polvorització, la productivitat és baixa.
  8. Oleg Petrovich
    #11 Oleg Petrovich Convidats 4 de març de 2018 04:17
    3
    Vaig muntar aquest compressor fa uns 15 anys. Vaig instal·lar un receptor, un sensor de pressió amb un manòmetre. Tot estaria bé si el compressor no expulsés l'oli que entra al pneumàtic. Però el compressor en si, sense oli, s'embolica després diversos inicis. Aquest va ser el final del projecte casolà.
  9. Convidat Igor
    #12 Convidat Igor Convidats 4 de març de 2018 14:54
    2
    He fet aquest tipus de compressors més d'una vegada, duren poc perquè es perd la lubricació interna, pel que sembla l'autor no ho va tenir en compte, només per bombar d'alguna manera els pneumàtics d'una bicicleta per a nens un cop al mes, no és bo per a més...
  10. Convidat Yuri
    #13 Convidat Yuri Convidats 4 de març de 2018 21:41
    2
    Aquests compressors pressionen més de 10 atm.