Compressors de pistó per a neveres: tipus i principis de funcionament

La majoria de les neveres i congeladors domèstics moderns estan equipats amb compressors de pistó, que són òptims pel que fa a l'eficiència i el consum d'energia, així com a components ergonòmics (soroll, ajustabilitat, cost de l'equip). Què hi ha dins del compressor i com funciona el sistema de refrigeració? Quines són les característiques de reparació d'aquests compressors? Anem a descobrir-ho junts.

Conjunt complet i finalitat d'elements de compressors de pistó per a una nevera

Si mireu darrere de la vostra nevera, podeu veure un petit dipòsit de metall negre amb un coll aplanat amb diversos tubs que s'estenen d'ell. Aquest és el compressor. La seva carcassa està segellada i les canonades de coure de subministrament es dirigeixen a les reixes de refrigeració de la nevera situades al seu panell posterior.


A l'interior de la carcassa hi ha un mecanisme per a la unitat del compressor, que consisteix en un motor, un cilindre de pistó amb una vàlvula adjacent, elements de fixació i tubs de coure, ben retorçats al voltant de la unitat. Només hi ha tres tubs d'aquest tipus als compressors moderns.Dos d'ells, situats a prop, s'encarreguen de subministrar i retornar freó al sistema, que circula constantment pel sistema sota una determinada pressió. Aquesta pressió és la que el compressor està dissenyat per crear.

El tercer tub sol estar segellat a l'extrem. Està situat al costat oposat als anteriors, i a través d'ell el sistema es carrega amb freó. Aquest tub condueix a un silenciador de plàstic, que suavitza el soroll del freó que entra a la carcassa.

El motor del compressor és més sovint asíncron, format per bobinatges situats verticalment (estator) i una armadura mòbil (rotor), a l'extrem de la qual s'adjunta un cigonyal amb un enllaç o biela que acciona el pistó. La carcassa del motor es combina amb el cilindre del compressor i es col·loca sobre una suspensió independent de quatre molles, suavitzant les vibracions del motor i fent que el compressor funcioni gairebé en silenci.

Durant el funcionament del compressor, la instal·lació juntament amb el motor s'escalfa força i la seva temperatura dins de la carcassa pot arribar a uns 100 graus centígrads. Això passa a causa de l'alta pressió que bombeja el compressor per destil·lar freó, en l'entorn del qual el motor es veu obligat a funcionar. A la part inferior de la carcassa hi ha una certa quantitat d'oli mineral o sintètic (uns 200 g), que a temperatura i pressió es converteix en un aerosol i, barrejant-se amb el refrigerant, entra al sistema de refrigeració de la nevera. Una bomba d'oli centrífuga, que es troba a l'interior de l'eix del rotor, s'encarrega de subministrar oli als coixinets, vàlvules i pistó de la unitat del compressor.



El relé de protecció d'arrencada, equipat amb un sensor de temperatura, es troba a l'exterior de la carcassa del compressor i realitza diverses funcions molt importants:

• Regula el subministrament d'electricitat a la unitat compresora;
  
• Talla el subministrament d'electricitat a un motor del compressor que està bloquejat a causa de qualsevol avaria, protegint el bobinatge de l'estator del sobreescalfament i la combustió. Després d'un temps, es produeix la realimentació i, en cas d'un problema, l'aturada;
  
• Protegeix el cablejat del foc en cas de sobreescalfament del grup de contactes i dels cables connectats a aquest. Una funció extremadament útil, ja que encara es produeixen un gran nombre d'incendis domèstics a causa dels incendis del cablejat.

Principi general de funcionament del sistema de refrigeració

Com a conseqüència de l'alta pressió bombejada pel compressor i les vàlvules, el freó s'escalfa molt, entrant a la reixa del condensador del refrigerador, que es troba a la paret posterior. Canviant el seu estat d'agregació, és a dir, passant de vapor a líquid, el refrigerant, a través d'un tub capil·lar que en redueix la pressió, entra al radiador evaporatiu, en el qual torna a convertir-se en vapor. El moviment cíclic del freó a través del sistema de refrigeració va acompanyat de l'alliberament de calor a través de la reixa del radiador a l'entorn. I al radiador per evaporació es produeix un refredament, que després es transfereix a la cambra de la nevera.

Consells pràctics

1. No inclineu ni inclineu la nevera cap a una posició horitzontal. Si s'inclina excessivament, el mecanisme del compressor pot saltar fàcilment de les molles que absorbeixen els xocs de la suspensió independent i mai no es podrà mantenir de nou. Després que la nevera torni a la seva posició vertical original, la unitat principal, el compressor, necessitarà reparacions.
   
2. Si el compressor no s'encén, primer heu de comprovar el relé d'arrencada, el grup de contactes i el cable d'alimentació.Potser així serà possible evitar les reparacions de servei de la nevera.
   
3. Tot i que la carcassa del compressor consta de dues parts, normalment estan ben tancades. Per tant, en cas d'un mal funcionament, les deficiències de la unitat del compressor no es poden determinar fàcilment. De vegades fins i tot has de tallar el cos per trobar la causa de l'avaria. En aquests casos, seria més racional substituir la unitat per una de nova.

Aquells que vulguin desmuntar el compressor de la nevera ells mateixos a casa, han de garantir una bona ventilació o ventilació de l'habitació, ja que els vapors de freó poden ser tòxics. Això és especialment cert per als antics refrigeradors de l'època soviètica. Reparar una nevera, substituir un filtre, tallar i soldar tubs de coure, desmuntar i reparar un compressor i omplir el sistema de refrigeració tenen molts matisos, la qual cosa fa que sigui més prudent confiar aquesta feina a artesans professionals o al servei de manteniment.

Mira el vídeo