5 maneres de desenroscar el filtre d'oli

Aquest element reemplaçable s'ha de canviar al motor del cotxe cada 7-15 mil quilòmetres juntament amb el següent canvi d'oli del motor. Normalment s'acobla al motor a la part inferior, no és fàcil d'arribar-hi i encara més difícil de desenroscar ja que no es pot agafar amb les dues mans.

A més, durant el temps des de la substitució fins a la substitució, la carcassa del filtre es cobreix de pols, brutícia, diversos dipòsits d'oli i les mans, sense trobar l'adherència necessària, llisquen per la superfície de la peça.
Què fer si no podeu desenroscar aquest producte de substitució només amb les vostres mans?

Hauríeu d'utilitzar els següents dispositius senzills, però força còmodes i efectius.

1. Tirador en forma de tira metàl·lica i pern amb femella

El dispositiu consta d'una tira metàl·lica els extrems de la qual passen per les ranures del suport arrissat, situats simètricament respecte al seu centre, en el qual descansa un cargol amb una femella cargolada.
La cinta forma una circumferència de bucle i els seus extrems estan subjectes a dues cares oposades de la femella mòbil mitjançant cargols curts.Si es desenrosca el cargol, la femella llisca cap avall i el diàmetre del bucle augmenta. Quan es cargola el cargol, la femella puja i el bucle s'escurça. El braç de la seva part inferior es fa al llarg d'un arc circular.

El bucle de l'extractor es col·loca sense problemes a la carcassa del filtre d'oli i, cargolant el cargol, s'estreny a causa del fet que la femella puja al llarg del cargol i estira els extrems del bucle metàl·lic juntament amb ell.
Quan el llaç tanca fortament el cos del filtre, l'extractor es converteix en una mena de palanca, subjecta rígidament a la unitat que s'elimina. Ara només queda aplicar una mica de força a la palanca tiradora en sentit contrari a les agulles del rellotge per arrencar el filtre del seu seient.
Després d'això, es pot treure l'extractor i es pot desenroscar el filtre amb els dits d'una sola mà.

2. Tirador tipus cranc

És una mena d'aparença de mecanisme planetari: un engranatge cilíndric central i tres engranatges satèl·lits de la mateixa mida i tipus, cadascun dels quals engrana amb el primer.
Els engranatges exteriors es troben al voltant del central de manera uniforme al voltant de la circumferència, és a dir, a 120 graus entre si. Tots ells es fixen amb els seus eixos sobre un disc rodó fort i rígid i una placa triangular amb cantonades arrodonides a la part posterior dels engranatges.
L'engranatge central és impulsat en rotació mitjançant una clau anglesa a través d'una femella situada amb la cara de la placa a l'extensió de l'eix de l'engranatge central. Al mateix temps, els engranatges laterals dels satèl·lits també comencen a girar en menys d'una revolució al voltant del seu eix, cosa que és suficient per al funcionament d'aquest tipus de pinça.

La carcassa del disc d'oli es fixa mitjançant suports en forma de L de secció transversal circular, que es solden amb el costat curt perpendicular a les generatrius dels engranatges laterals directament al centre, de manera que l'angle entre ells també és estrictament de 120 graus. A més, les varetes llargues dels suports han de ser paral·leles entre elles i orientades en la direcció oposada a la ubicació de la femella. Per a una millor adherència, els costats llargs de les grapes, almenys des del mig fins al final, estan equipats amb una osca longitudinal que sobresurt.
Si les grapes es col·loquen radialment, el cilindre convencional dins d'elles té un diàmetre màxim. Girar la femella cap a l'esquerra o la dreta apropa els suports i el diàmetre del cilindre condicional disminueix.

L'ús d'aquest dispositiu és bastant senzill: agafeu la carcassa del filtre d'oli amb suports i utilitzeu una clau per girar la femella cap a l'esquerra, girant així el filtre des del seu seient. Quan gireu la femella cap a la dreta, el filtre, al contrari, s'estrenyirà.

3. Tirador de cadena

L'element principal és un tros de cadena, que en un extrem es fixa a la "banya" del mànec juntament amb un suport oscil·lant, l'altre extrem és lliure. Però per evitar que la cadena salti fora de la banya, s'introdueix un passador a l'enllaç final, els extrems del qual estan separats.
Per desenroscar el filtre d'oli, la cadena es llança al seu cos, es tira cap amunt per l'extrem lliure i es llança sobre dues dents del mànec. Impedeixen que la pinça de la cadena tensa al voltant de la carcassa del filtre es desenganxi i afluixi la pinça.
Ara tot el que heu de fer és girar el mànec de l'extractor amb la mà en sentit contrari a les agulles del rellotge i el filtre es desenroscarà fàcilment. Si llanceu la cadena en la direcció oposada, girant el mànec en sentit horari, el filtre es pot instal·lar al seu lloc original i estrènyer fins que s'aturi.
Quan s'hagi descargolat o ajustat, n'hi ha prou amb eliminar la força del mànec i la cadena s'afluirà per si mateixa i es pot treure de la carcassa del filtre.

4. Clau ajustable

Potser aquest és el dispositiu més convenient si les seves dimensions permeten estendre les mordasses per adaptar-se al voltant de la carcassa del filtre d'oli, el diàmetre del qual de vegades pot superar els 100 mm. També requereix un espai proporcional a la longitud de la clau ajustable. Com es pot trobar al motor no només d'un cotxe de passatgers, sinó també d'un camió? Per tant, aquest mètode és gairebé inútil en termes pràctics.

5. Potent tornavís

Els filtres d'oli moderns instal·lats als motors dels cotxes són majoritàriament d'un sol ús. Per tant, després del primer ús, són inútils. Això vol dir que no hi ha res per sentir pena per ells.
D'aquí l'últim mètode "bàrbar" per desenroscar el filtre d'oli amb un tornavís fort i preferiblement llarg, amb una punta afilada i un mànec fort.
Apuntem la punta del tornavís cap a la generadora del filtre, el més a prop possible de la part inferior de la part extraïble. Sostenint el tornavís perpendicularment a la superfície de la caixa, colpejam l'extrem del mànec amb un martell fins que travessem les parets superior i oposada. La punta del tornavís hauria de sortir.
Així, hem creat una palanca improvisada a la qual n'hi ha prou amb aplicar una lleugera força en sentit contrari a les agulles del rellotge, i el filtre es desenroscarà fàcilment. A més, com més llarg sigui el tornavís, menys força serà necessària per desenroscar-lo. El desavantatge és el mateix que en el cas anterior: es necessita molt espai.

Nota en conclusió

Com desenroscar el filtre d'oli si els tres primers dispositius no estan a mà i no hi ha espai per utilitzar els dos últims. Hauríeu de provar d'utilitzar paper de vidre.
Per fer-ho, cal posar-se guants a les mans, tallar un tros proporcionat de paper de vidre gruixut, embolicar-lo al voltant del cos del filtre i intentar moure el filtre amb les dues mans. Normalment això és possible, perquè tot el que cal superar és la força de trituració de la junta de goma de l'anell per segellar el filtre i l'estrenyiment de la rosca.

Mira el vídeo