Modificació d'una llanterna (de piles AAA a piles 18650)

Seleccionar i comprar una llanterna és una tasca difícil i tediosa. Almenys per a mi. Abordo aquest tema amb tota minuciositat i responsabilitat. Cal tenir en compte tots els avantatges i desavantatges del producte. Tipus i capacitat de les bateries, paràmetres, pes, grau d'impermeabilitat i molt més. Perquè no falli en el moment més inoportú. Volia comprar una petita llanterna de butxaca, impermeable, alimentada per una sola bateria 18650. Tanmateix, no vaig trobar el producte desitjat a les botigues locals. Ja estava pensant a fer una comanda a una botiga online i, després d'esperar 2-4 setmanes, aconseguir el que necessitava... Però de sobte em vaig trobar amb una cosa que gairebé em va bé. Gairebé. La llanterna tenia les dimensions que necessitava i totes les qualitats necessàries, però hi havia un "però": funcionava amb tres piles AAA (rosa).


Tenint un contenidor especial amb quatre bateries 18650 carregades constantment a la motxilla, no vull utilitzar altres bateries. A més, tan petits i poc grans com els petits.Però sempre hi ha una sortida! Després d'haver examinat aquesta llanterna a la botiga, immediatament va sorgir un esquema de modificació i, sense pensar-m'ho dues vegades, la vaig comprar amb l'objectiu de tornar-la a fer a la meva manera en un futur proper.

Necessitarem

• Una màquina de rebaba amb un disc de tall (o una màquina d'esmeril).
  
• Soldador, llauna i flux.
  
• Tub de plàstic (per a la carcassa).
  
• Paper d'alumini autoadhesiu.
  
• Tisores.
  
• Ganivet de papereria.
  
• Dossier.
  
• Paper de vidre (o drap de polir).
  
• Cola secundària.

Conversió de llanterna

El principal problema és que la font d'alimentació "nativa" de la llanterna (la carcassa on es troben tres piles AAA) és lleugerament més ampla i un centímetre i mig més baixa que la bateria 18650.

Això significa que el cos de la llanterna serà massa petit en alçada per al 18650. En termes de tensió, el 18650 és gairebé idèntic a les bateries de tres dits menuts, el 18650 produeix 3,7 volts i les bateries de tres dits menuts donen un total de 3,6 volts ( 1,2 × 3 = 3,6) . Això vol dir que si el cos és massa petit, cal allargar-lo. Va ser bastant problemàtic trobar un tub d'inserció adequat que omplis l'espai addicional entre la bateria i les parets de la llanterna. Al final, mai vaig poder aconseguir una inserció adequada... Simplement vaig agafar un tub més o menys adequat que incloïa 18650 i, instal·lant-lo sobre un trepant, vaig treure l'excés de gruix de la peça giratòria per fora amb paper de vidre gruixut. ! Per tant, desmuntem la llanterna. Desenrosqueu les parts davantera i posterior de la llanterna de la del mig i deixeu-la a un costat. Utilitzant una rebaba amb un disc de tall, tallem la part central del cos de la llanterna en dues meitats iguals.

Polirem les vores serrades amb paper de vidre perquè quedin uniformes i llisos.

A continuació, inserim el tub de revestiment a la part davantera de la llanterna amb un reflector cargolat, i col·loquem la part posterior a la part superior amb la part inferior i el botó cargolat. El resultat és un cos nou i allargat que s'adapta a l'amplada de 18650.


Ara ajustem l'alçada, introduïm la bateria a la caixa, mesurem l'excés a la part superior, traiem el revestiment i tallem la vora mesurada amb un ganivet.



També en el disseny de la llanterna, a l'interior del cos, hi ha dos anells metàl·lics i una tira metàl·lica que connecten el més i el menys al botó de l'interruptor. Naturalment, després d'allargar el cos, la tira de metall es va fer massa curta per al nou disseny. També vam haver d'ajustar els anells per adaptar-se al tub de revestiment.

La capa de plàstic tou es va treure amb força i rapidesa amb una llima de les vores del revestiment, on s'hauria de situar l'anell.


El segon, anell frontal, es va inserir dins de la part frontal de la llanterna, on hi havia el reflector, la lent i Díode emissor de llum, així que no vaig haver de ficar-hi. Fem-ho més senzill amb la tira metàl·lica que connecta els anells; Simplement enganxeu una tira de paper d'alumini autoadhesiu al revestiment.

Posem l'anell posterior a la part posterior preparada del folre.

Ara treballem amb el "cap" de la llanterna. A l'anterior font d'alimentació, amb bateries rosades, hi havia una petita protuberància al contacte positiu que estava en contacte amb el positiu. A la bateria 18650, ambdós contactes són plans, de manera que vaig haver de soldar la mateixa molla al contacte positiu de la part frontal de la llanterna com a la part posterior negativa.


Ara ajuntem el nou cos.

Tots els detalls van quedar al seu lloc com en família! Només queda degotejar súper cola a les juntes entre el revestiment i les vores serrades del cos per restaurar l'estanquitat.Encara queda espai, o millor dit, va resultar ser una ranura que es va formar després d'instal·lar els extrems serrats de la caixa antiga al revestiment. Aquesta és una qüestió individual de cadascú; Abans d'enganxar totes les peces, podeu col·locar un tros de tub amb els paràmetres adequats a aquest lloc. Vaig decidir embolicar-hi una mica de cinta i cinta aïllant negra; Pot ser que calgui en algun lloc.

Així, vam "transferir" aquest dispositiu de tres bateries a una, d'igual voltatge, estalviant-nos així de la tediosa càrrega de la font d'alimentació amb bateries petites i de poca capacitat.

Els canvis anteriors no van afectar de cap manera la qualitat de la llanterna (brillantor i resistència a l'aigua). Excepte que s'ha fet un centímetre i mig més llarg.

Mira el vídeo