Substitució de la vàlvula en 20 segons sense treure la roda

Tubeless pot purgar l'aire a través d'una vàlvula, el cautxú de la qual es cobreix amb esquerdes a través del temps. Normalment, si teniu aquest problema, heu d'anar a una botiga de pneumàtics o desmuntar la roda vosaltres mateixos per inserir una vàlvula nova a l'interior del disc.

De fet, si fas un parell d'aparells, pots canviar el mugró en literalment 20 segons, sense treure la fèrula.

Eines necessàries

Per treballar, caldrà fer 3 eines:

• tub cònic;
  
• ganxo amb nansa;
  
• impulsor

El tub cònic està fet de xapa d'acer. El seu segment s'embolica en un con de manera que el diàmetre més petit correspon al forat del disc per instal·lar el mugró, i el diàmetre més gran supera lleugerament la secció transversal de la base de la vàlvula. La costura exterior del con retorçat des de la làmina a la part superior es reforça mitjançant soldadura.

El ganxo està fet d'una barra d'acer fina. Exteriorment, s'assembla a un tornavís normal, però amb un extrem corbat. Ha d'estar equipat amb un mànec per a un funcionament còmode i segur.

L'empenta es fa de la mateixa manera que el ganxo, però cal soldar una tapa metàl·lica per a la vàlvula al seu extrem.Simplement podeu agafar un tub de diàmetre adequat i tallar-hi una rosca interna perquè es cargoli al mugró. Aquesta eina també ha de tenir un mànec.

A més, necessitareu sabó líquid. Per no portar l'ampolla sencera, podeu treure-la a una xeringa mèdica.

Substitució de la vàlvula

Primer cal col·locar el cotxe de manera que la vàlvula estigui a la part inferior. Primer s'utilitza el ganxo, l'extrem del qual s'ha de lubricar amb sabó líquid.

L'eina s'insereix a la base de la vàlvula del disc i, gràcies a la lubricació, quan es pressiona, penetra a la roda. Després d'haver agafat a la base del mugró, s'ha de treure.



Ara cal treure la tapa de la nova vàlvula i cargolar l'empenjador. El forat del disc, la base de la vàlvula i la superfície interior del tub cònic estan lubricats amb sabó.


A continuació, heu de col·locar la nova vàlvula al con, el resultat és com una xeringa.

És millor embolicar el mànec de l'empènyer amb un drap per no danyar la mà. La base del con està unida al forat del disc. En prémer el polsador, cal empènyer el mugró, pressionant-lo fins que surti del con, movent-se al forat de muntatge del disc, que anirà acompanyat d'un clic característic de la goma que s'està redressant.

A continuació, tirem el mugró cap enrere, balancejant-lo d'un costat a l'altre, de manera que la ranura que hi ha encaixi perfectament al forat.


La instal·lació s'ha completat. Ara el pneumàtic es pot inflar i el vehicle es pot tornar a utilitzar.
Aquest és un mètode molt senzill i còmode, que, per descomptat, requereix una mica de joc amb la fabricació d'eines. Si no us importen els diners, els tres dispositius es poden comprar a una botiga de cotxes. Quan es treballa a l'hivern, seria una bona idea mantenir la vàlvula en aigua tèbia durant una estona per recuperar la suavitat de la goma i, mentre estigui calenta, substituir-la.

Mira el vídeo