Al segle XXI, no cal portar una roda de recanvi, un gat i una bomba amb vostè: segellador de pneumàtics

Si un pneumàtic sense càmera es punxa, podeu reparar la roda ràpidament sense instal·lar un pneumàtic de recanvi. Amb aquesta finalitat, s'utilitzen segelladors especials d'emergència en aerosol en forma d'escuma. Si el pneumàtic està punxat a la zona de la banda de rodament, però no té un tall lateral o no s'ha allunyat de la llanda, aquest producte pot eliminar una punxada amb un diàmetre de fins a 4,5 mm. En aquest cas, el propi aerosol bombeja la roda.

Com funciona el segellador en aerosol?

El producte en forma d'escuma omple la cavitat interior de la roda, augmenta lleugerament la pressió en ella i, pressionant a través de la punxada, enganxa el dany. La composició s'endureix a la cavitat interior del pneumàtic, però no taca el propi disc. El seu ús segons les instruccions elimina el desequilibri de les rodes.

Com utilitzar el segellador

L'ampolla de segellador es connecta mitjançant una mànega d'ompliment a la vàlvula de la roda. Abans d'això, heu de purgar l'aire restant al pneumàtic, si n'hi ha, i agitar el cilindre. La bobina no és desmuntable. Es prem un botó a la llauna i la composició es bombeja a la roda de manera independent a causa de la pressió.

Heu de conduir immediatament un cotxe durant 3 km a una velocitat de 20-30 km/h abans que el segellador s'endureixi al pneumàtic.En aquest cas, és impossible bombar aire amb una bomba. La pressió creada al pneumàtic és suficient per evitar danys a la roda durant la conducció, però no massa per forçar tot el segellador a través de la punxada. Quan es condueix, el compost de reparació restant es distribueix uniformement pel perímetre del pneumàtic i s'endureix, de manera que no pertorba l'equilibri de la roda.

Després de conduir 3 km, podeu aturar-vos i utilitzar una bomba o un compressor per augmentar la pressió del pneumàtic a la normalitat, ja que serà menor que a les altres rodes. A més, els fabricants d'aquests segelladors recomanen anar immediatament a una botiga de pneumàtics per fer-hi reparacions, però a la pràctica, si l'aire no sagna, podeu conduir tal qual.
L'ús de segellador no perjudica la roda de cap manera. El producte no danya el disc per dins, ja que només s'endureix sobre el pneumàtic, ja que s'estén per la seva circumferència sota la influència de la força centrífuga. Després d'aplicar el segellador, la bobina comença a filtrar aire pitjor durant el bombeig, però substituir-lo costarà una mica. En reparar els pneumàtics d'aquesta manera, no cal que obtingueu un gat, una roda de recanvi, treure la roda, embrutar-vos i perdre el temps. Només heu de dedicar un parell de minuts a bombejar el segellador, conduir 3 km lentament i després augmentar la pressió a la normalitat. Això és molt més fàcil que substituir una roda.

Mira el vídeo