Com desfer-se de rascades i estelles a les llandes
Les llantes modernes per a rodes d'automòbils vénen de diversos tipus. I si les rodes d'acer estampat poden suportar danys, fins i tot abollaments, i estan cobertes amb taps, llavors les llandes d'aliatge lleuger amb un recobriment de pintura després dels canvis estacionals del clima i les superfícies de la carretera tenen tots els seus defectes visibles. I el defecte més comú són nombroses rascades i estelles.
Restaurar l'aspecte d'aquests discs a les botigues de reparació d'automòbils no és barat, i aquests procediments poden trigar molt de temps. De fet, és possible posar les rodes en bon estat, a prop de les de fàbrica, fins i tot en un garatge. Avui veurem una de les tecnologies senzilles per a aquestes restauracions "domèstiques".
Primer, hem de desmuntar completament la roda aixecant el cotxe amb un gat i desenroscant les femelles de muntatge. No cal desmuntar la roda tret que hi hagi dubtes que la banda de rodament del pneumàtic interferirà amb el nostre treball. En el nostre cas, el pneumàtic es mantindrà al seu lloc durant tot el procés de restauració.
Com que estem parlant d'acabar amb recobriments de pintura i vernís, cal netejar a fons el taller o la zona de treball de la pols, que pot fer malbé tot el resultat. La ventilació també és important, en cas contrari, tots els productes químics d'una habitació tancada s'instal·laran als pulmons.
Tot el procediment de restauració consta de diverses etapes:
Per a aquests treballs necessitarem:
També necessitareu aigua, detergent per netejar el metall de la brutícia i la pols, i draps per a la neteja en sec i humit. També seria una bona idea tenir cura dels equips de protecció: ulleres, guants, un respirador. Per polir fem servir un tornavís.
La zona de dany de la llanda de la roda és principalment externa i afecta menys les parts laterals de la seva forma ranurada. Després d'haver netejat i rentat la vora del disc de la brutícia, procedim a polir les ratllades. Però abans, enganxem la vora de la banda de rodament del pneumàtic de goma adjacent al metall amb cinta adhesiva per no fregar-la amb una roda d'esmeril.
Comencem a polir amb el disc abrasiu més gruixut, grana 180. Un tornavís és molt adequat per a un velcro. Això s'ha de fer sense molta pressió per evitar fer abollaments i polir. En metalls tous com l'aliatge d'alumini o magnesi, aquest paper de vidre eliminarà fàcilment la majoria d'encenalls i rascades.
De vegades, els danys a la superfície poden ser tan profunds que el poliment no és suficient. En aquest cas, s'utilitzen massilles d'automòbil o pastes epoxi dissenyades específicament per a aquest treball.
Seguint els resultats, canviem gradualment els discs a un grau abrasiu més alt. Fins al número 1000, el tractament es fa en sec i només es renta el nombre final amb aigua normal. Abans del processament, els artesans aconsellen humitejar el paper de vidre en si mateix col·locant-lo en un recipient amb aigua.
Un cop finalitzada la mòlta, l'efecte es fa visible visualment. Ara és el torn de l'esponja polidora i la pasta Farecla G3. Els seus professionals la coneixen com una pasta de poliment universal que elimina defectes menors i s'aplica a superfícies com metalls, vernissos industrials, plàstics, acrílics i fins i tot. mobles.
L'apliquem a una esponja i travessem la superfície amb un tornavís amb un accessori. Després d'haver netejat la superfície del disc de restes de poliment i abrasius, el preparem per a l'envernissat.
Traiem la marca extraïble, segellem el mugró amb cinta adhesiva i protegim el protector. Per a això, per exemple, és adequat una baralla de cartes normal distribuïda al voltant de tota la circumferència de la roda.
Apliqueu vernís aerosol a la superfície neta del disc, ruixant-lo a una distància d'aproximadament 1 m. El més pràctic és cobrir la superfície on es troba el disc amb una pel·lícula d'emmascarament de plàstic. El vernís s'aplica en dues capes amb un interval de 24 hores, però gràcies a la base acrílica s'asseca en 20-30 minuts.
D'aquesta manera senzilla, podeu restaurar l'aspecte de les llandes d'aliatge a casa, evitant els costos addicionals per als artesans professionals.
Restaurar l'aspecte d'aquests discs a les botigues de reparació d'automòbils no és barat, i aquests procediments poden trigar molt de temps. De fet, és possible posar les rodes en bon estat, a prop de les de fàbrica, fins i tot en un garatge. Avui veurem una de les tecnologies senzilles per a aquestes restauracions "domèstiques".
Treball preparatori
Primer, hem de desmuntar completament la roda aixecant el cotxe amb un gat i desenroscant les femelles de muntatge. No cal desmuntar la roda tret que hi hagi dubtes que la banda de rodament del pneumàtic interferirà amb el nostre treball. En el nostre cas, el pneumàtic es mantindrà al seu lloc durant tot el procés de restauració.
Com que estem parlant d'acabar amb recobriments de pintura i vernís, cal netejar a fons el taller o la zona de treball de la pols, que pot fer malbé tot el resultat. La ventilació també és important, en cas contrari, tots els productes químics d'una habitació tancada s'instal·laran als pulmons.
Base tecnològica i material
Tot el procediment de restauració consta de diverses etapes:
- Neteja primària.
- Eliminació de defectes.
- Polit amb pasta G3.
- Envernissat.
Per a aquests treballs necessitarem:
- Paper de vidre impermeable per a automoció de diferents grans amb velcro (180, 240, 400, 800, 2000).
- Accés de paper de vidre per a trepant amb velcro.
- Vernís aerosol a base d'aigua de dos components.
- Pasta de polir G3.
- Esponges rodones amb un velcro per polir.
- Cinta adhesiva de polímer.
També necessitareu aigua, detergent per netejar el metall de la brutícia i la pols, i draps per a la neteja en sec i humit. També seria una bona idea tenir cura dels equips de protecció: ulleres, guants, un respirador. Per polir fem servir un tornavís.
El procés de restauració de les llandes d'aliatge pas a pas
La zona de dany de la llanda de la roda és principalment externa i afecta menys les parts laterals de la seva forma ranurada. Després d'haver netejat i rentat la vora del disc de la brutícia, procedim a polir les ratllades. Però abans, enganxem la vora de la banda de rodament del pneumàtic de goma adjacent al metall amb cinta adhesiva per no fregar-la amb una roda d'esmeril.
Comencem a polir amb el disc abrasiu més gruixut, grana 180. Un tornavís és molt adequat per a un velcro. Això s'ha de fer sense molta pressió per evitar fer abollaments i polir. En metalls tous com l'aliatge d'alumini o magnesi, aquest paper de vidre eliminarà fàcilment la majoria d'encenalls i rascades.
De vegades, els danys a la superfície poden ser tan profunds que el poliment no és suficient. En aquest cas, s'utilitzen massilles d'automòbil o pastes epoxi dissenyades específicament per a aquest treball.
Seguint els resultats, canviem gradualment els discs a un grau abrasiu més alt. Fins al número 1000, el tractament es fa en sec i només es renta el nombre final amb aigua normal. Abans del processament, els artesans aconsellen humitejar el paper de vidre en si mateix col·locant-lo en un recipient amb aigua.
Un cop finalitzada la mòlta, l'efecte es fa visible visualment. Ara és el torn de l'esponja polidora i la pasta Farecla G3. Els seus professionals la coneixen com una pasta de poliment universal que elimina defectes menors i s'aplica a superfícies com metalls, vernissos industrials, plàstics, acrílics i fins i tot. mobles.
L'apliquem a una esponja i travessem la superfície amb un tornavís amb un accessori. Després d'haver netejat la superfície del disc de restes de poliment i abrasius, el preparem per a l'envernissat.
Traiem la marca extraïble, segellem el mugró amb cinta adhesiva i protegim el protector. Per a això, per exemple, és adequat una baralla de cartes normal distribuïda al voltant de tota la circumferència de la roda.
Apliqueu vernís aerosol a la superfície neta del disc, ruixant-lo a una distància d'aproximadament 1 m. El més pràctic és cobrir la superfície on es troba el disc amb una pel·lícula d'emmascarament de plàstic. El vernís s'aplica en dues capes amb un interval de 24 hores, però gràcies a la base acrílica s'asseca en 20-30 minuts.
D'aquesta manera senzilla, podeu restaurar l'aspecte de les llandes d'aliatge a casa, evitant els costos addicionals per als artesans professionals.
Mira el vídeo
Classes magistrals similars
Particularment interessant

La forma més eficaç de restaurar la bateria

El lubricant penetrant més potent

Una manera senzilla de desfer-se de la brutícia que s'enganxa als revestiments del parafangs i

Val la pena instal·lar un imant al filtre d'oli?

Com restaurar la bateria d'un cotxe amb bicarbonat de sodi

Usos inusuals de WD-40
Comentaris (4)