Com sortir del fang sense ajuda externa
Pot passar qualsevol cosa a la carretera, sobretot si decidiu agafar una drecera per una ruta desconeguda. No és difícil entrar al forat de fang o neu. El més perillós d'aquests obstacles és "asseure's a la panxa": és quan el pes del cotxe recau sobre el fang o la neu i les rodes giren sense resistència innecessària. Ningú, ni tan sols un vehicle amb tracció total, és immune a això. Per descomptat, pots anar a buscar un tractor o trucar al servei de rescat, però pots sortir tu mateix fent servir un truc de vida útil que sens dubte tindreu en compte si no ho sabíeu abans.
Tots aquests elements, sigui el que es digui, són més fàcils de trobar a prop que un tractor.
Heu de passar la corda a través dels discos i lligar el tauler. No està lligat al mig, sinó a un extrem perquè la roda pugui girar.
Aquest procediment s'ha de fer als dos costats del cotxe, a l'eix motriu, ja que el diferencial girarà la roda més lleugera, en cas contrari no tindrà cap opció.
Un cop tot lligat, comencem a treure el cotxe. Intentem marxar amb molta cura, sense sacsejades sobtades. Qualsevol moviment sobtat pot interrompre fàcilment tots els dispositius, de manera que no cal precipitar-se.
El cotxe puja i avança a poc a poc.
Torn a torn traiem el cotxe del fang.
El mètode és realment efectiu. Us estalviarà no només de la brutícia, sinó també dels forats de neu.
A l'exemple, es va utilitzar un cotxe amb tracció total, això és, per descomptat, un avantatge, però no oblideu que un cotxe amb tracció davantera és molt més lleuger, la qual cosa significa que la tasca no és especialment complicada.
Necessitarem
- Una corda gruixuda i un cabrestant: probablement els conductors més experimentats en tinguin un que utilitzen per remolcar.
- També funcionaran un parell de taulons petits i branques gruixudes.
Tots aquests elements, sigui el que es digui, són més fàcils de trobar a prop que un tractor.
Sortir del fang pel nostre compte
Heu de passar la corda a través dels discos i lligar el tauler. No està lligat al mig, sinó a un extrem perquè la roda pugui girar.
Aquest procediment s'ha de fer als dos costats del cotxe, a l'eix motriu, ja que el diferencial girarà la roda més lleugera, en cas contrari no tindrà cap opció.
Un cop tot lligat, comencem a treure el cotxe. Intentem marxar amb molta cura, sense sacsejades sobtades. Qualsevol moviment sobtat pot interrompre fàcilment tots els dispositius, de manera que no cal precipitar-se.
El cotxe puja i avança a poc a poc.
Torn a torn traiem el cotxe del fang.
Conclusió
El mètode és realment efectiu. Us estalviarà no només de la brutícia, sinó també dels forats de neu.
A l'exemple, es va utilitzar un cotxe amb tracció total, això és, per descomptat, un avantatge, però no oblideu que un cotxe amb tracció davantera és molt més lleuger, la qual cosa significa que la tasca no és especialment complicada.
Mira el vídeo
Classes magistrals similars
Com fer un autoexpulsor per a un cotxe des d'un disc normal
Com pelar un ou a l'instant. El mètode que trieu definitivament
Una manera senzilla de desfer-se de la brutícia que s'enganxa als revestiments del parafangs i
Les finestres ja no s'emboiran, un truc de vida útil per als automobilistes
Una manera d'enfilar una agulla a l'instant sense cap eina
Com engegar un cotxe amb la bateria esgotada
Particularment interessant
La forma més eficaç de restaurar la bateria
El lubricant penetrant més potent
Una manera senzilla de desfer-se de la brutícia que s'enganxa als revestiments del parafangs i
Val la pena instal·lar un imant al filtre d'oli?
Com restaurar la bateria d'un cotxe amb bicarbonat de sodi
Usos inusuals de WD-40
Comentaris (1)
