Restauració de plaques del commutador de l'induït del motor elèctric

De fet, totes les eines elèctriques i els electrodomèstics són accionats per motors elèctrics, la base dels quals és una armadura (rotor) que consta d'un bobinatge i plaques de contacte.
Si la unitat deixa de funcionar, si el bobinatge funciona correctament, el motiu pot estar a les plaques. Un o dos d'ells poden simplement arrencar-se. Tanmateix, aquesta no és una raó per comprar un nou motor car. Podeu restaurar les plaques de contacte de materials de ferralla i literalment "de genolls".
Restauració de plaques del commutador de l'induït del motor elèctric

Necessitarem


Per posar l'àncora en ordre en cas d'avaria, hem de preparar els materials següents:
  • un tros de filferro de coure;
  • cola epoxi universal marca EDP;
  • filferro d'alumini;
  • bloc de fusta.

Sense torn, necessitarem moltes eines i accessoris: un ganivet i un raspall, unes pinces i un tornavís, un martell i una enclusa, una llima, paper de vidre i una agulla, un trepant i un soldador, un vici i un punxó, una pinça i un llapis.

El procediment per a la restauració de plaques col·lectores de l'induït


Primer, posem en ordre les bases de les plaques voladores. Per fer-ho, utilitzeu un raspall per eliminar les petites partícules i la pols de l'escaix del col·lector. A continuació, amb un ganivet, alineem els llocs de les noves plaques en longitud, amplada i profunditat. Al mateix temps, intenteu no danyar els extrems dels bobinatges que van a les plaques que falten.
Restauració de plaques del commutador de l'induït del motor elèctric

Tallem l'aïllament exterior d'un cable de coure de dos nuclis amb un ganivet, mosseguem un d'ells i traiem el nucli de l'aïllament interior amb unes pinces.
Restauració de plaques del commutador de l'induït del motor elèctric

Aplaneu el cable de coure per formar dues plaques amb un martell i enclusa.
Restauració de plaques del commutador de l'induït del motor elèctric

Al mateix temps, de tant en tant comparem la peça de treball amb les plaques intactes del commutador de l'induït perquè l'amplada de la peça no resulti més gran.
Restauració de plaques del commutador de l'induït del motor elèctric

Després d'haver rebut aproximadament la secció transversal necessària de filferro de coure, la portem a la mida requerida amb paper de vidre gruixut P80, processant uniformement cada costat i també comprovant amb plaques senceres.
Restauració de plaques del commutador de l'induït del motor elèctric

Formem l'extrem de la placa en blanc amb un disc girat per un molinet. Col·loquem la peça al seu lloc i, centrant-nos en la placa sencera adjacent, marquem la longitud amb un llapis.
Restauració de plaques del commutador de l'induït del motor elèctric

Tallem al llarg de la marca i trenquem la placa en blanc amb unes pinces. Ho subjectem en un vici i fem un tall poc profund al centre superior amb un ganivet i un martell.
Col·loquem la peça sobre una biga de fusta i amb un punxó i un martell fem un forat a la base de la ranura, que triturem amb una agulla de cosir.
Restauració de plaques del commutador de l'induït del motor elèctric

Netegem la zona tractada amb paper de vidre. Posem les plaques casolanes als seus llocs i els soldem els extrems dels enrotllaments corresponents.
Restauració de plaques del commutador de l'induït del motor elèctric

Barregeu cola epoxi de dues parts segons les instruccions i apliqueu-la a les plaques amb la punta d'un tornavís de cap pla perquè entri als buits entre les plaques.
Restauració de plaques del commutador de l'induït del motor elèctric

Restauració de plaques del commutador de l'induït del motor elèctric

Emboliquem el col·lector amb les plaques encolades diverses vegades amb filferro d'alumini, creant tensió i torçant els extrems junts.
Restauració de plaques del commutador de l'induït del motor elèctric

Deixeu-ho tot durant el temps especificat a les instruccions.
Restauració de plaques del commutador de l'induït del motor elèctric

Després d'això, desenrotlleu el cable i traieu-lo. Però una fixació més fiable de les làmines seria instal·lar dues bandes de fibra de vidre impregnades d'adhesiu termofusible.
Utilitzeu un ganivet per eliminar la resina epoxi de la superfície de les làmines, ja que és un dielèctric. Després processem les làmines amb una llima metàl·lica fins que tinguin una brillantor de coure.
Restauració de plaques del commutador de l'induït del motor elèctric

Restauració de plaques del commutador de l'induït del motor elèctric

Com que no hi ha torn, per mecanitzar el commutador amb làmines noves, tornem l'induït al seu lloc i desenrosquem els raspalls.
Restauració de plaques del commutador de l'induït del motor elèctric

Mesurem el diàmetre del forat dels pinzells amb una pinça i utilitzem un ganivet per planificar una vareta adequada de fusta i portar-la a la mida desitjada amb un drap d'esmeril.
Restauració de plaques del commutador de l'induït del motor elèctric

Restauració de plaques del commutador de l'induït del motor elèctric

En girar l'eina pel cargol, podeu veure la rotació del commutador a través del forat per als raspalls. Utilitzem aquest efecte per polir les plaques de contacte.
Introduïm una vareta de fusta al forat fins que s'aturi al col·lector. Feu una marca a la vareta a la part superior del forat i traieu-la. Apliquem el tap de pinzell a la marca i reduïm l'àrea de tall per la seva alçada.
Introduïm una punta de fusta al forat i ens assegurem que l'endoll es pugui cargolar. Després d'això, tallem una tira estreta de paper de vidre P600 fi, l'emboliquem al voltant de la espiga i la tornem a inserir al forat fins que s'aturi al col·lector.
Restauració de plaques del commutador de l'induït del motor elèctric

Restauració de plaques del commutador de l'induït del motor elèctric

Apretem la espiga amb un tap i fem girar l'eix amb la mà. Si no hi ha molta resistència, connecteu un trepant de treball a l'eix i engegueu-lo.
Restauració de plaques del commutador de l'induït del motor elèctric

Repetim el procediment diverses vegades, substituint el paper de vidre gastat per un de nou, mentre apretem constantment el tap. Com a resultat, les noves plaques tindran la mateixa alçada que la resta i l'ancoratge tornarà a ser útil.
Restauració de plaques del commutador de l'induït del motor elèctric

Per assegurar-vos-ho, desenrosqueu l'endoll, traieu la punta amb paper de vidre, apagueu el trepant elèctric i, girant l'eix amb la mà, mireu el commutador. Si la brillantor de totes les plaques és la mateixa, això és un indicador de mòlta uniforme.
Restauració de plaques del commutador de l'induït del motor elèctric

Mira el vídeo


Torna
Comenta
  • corbatísomriurerientruborsomrientrelaxat relaxatsomriure
    cor_ullscor_petonantbesant_els_ulls_tancatsenrogitalleujatsatisfetsomriure
    fer l'ulletla llengua_tallada_fora_l'ullla llengua_tallada_els_ulls_tancatssomrientbesantllengua_talladadorment
    preocupatarrugant el frontangoixatboca_obertafent ganyotesconfóscallat
    sense expressiósense gràciasuor_somriuresuardecebut_alleujatcansatpassiu
    decebutconfóstemoróssuor fredaperseverarplorarplorar
    alegriasorprèscridarcara_cansadaenfadatràbiatriomf
    endormiscatñammàscaraulleres de solcara_vertidaimpsomrient_imp
    cara_neutrano_bocainnocent
3+tres=
Comentaris (10)
  1. Bé
    #1 Convidats 26 de setembre de 2019 13:00
    3
    Vinga. Cal fer més talls entre els contactes! I tot és genial!
  2. Convidat Alexey
    #2 Convidat Alexey Convidats 27 de setembre de 2019 06:16
    11
    Aquest mètode només funcionarà en motors de baixa velocitat i baixa tensió. Les plaques no són realment planes. S'endinsen i tenen ressalts que els mantenen units amb cola. A altes velocitats (en rectificadores, freses, fins i tot trepans), cap cola pot resistir la força centrífuga. No funcionarà durant molt de temps. Ho vaig provar.
  3. Roma convidada
    #3 Roma convidada Convidats 27 de setembre de 2019 22:45
    4
    Les làmines s'escalfen fins a 100 graus i funcionen amb normalitat, però en aquest cas la cola s'estovarà. I la força centrífuga farà la seva feina
  4. Àlex
    #4 Àlex Convidats 28 de setembre de 2019 17:18
    2
    S'ha d'utilitzar cola BF-2 -com la versió scoop (ja han llançat la producció en els nostres temps)- s'ha d'assecar i després calcinar una mica - aguanta a 120 C. I sí, arregleu-la amb un embenat al voltant del vores.
    1. hohom
      #5 hohom Convidats 22 de novembre de 2019 23:13
      2
      I va provar el número mort amb el seu vernís
  5. Mikhail convidat
    #6 Mikhail convidat Convidats 18 d'octubre de 2019 14:26
    7
    Em dedico a la reparació d'electrodomèstics. Puc dir per experiència personal que avui la tecnologia per a la fabricació de dispositius és força complexa i reparar-la al genoll a casa només conduirà a una curta distància d'un resultat fatal. No pots reparar quelcom que no es pot reparar. Dubto que a casa sigui possible equilibrar bé una armadura que gira a una velocitat de 10.000-40.000 rpm. Suposem que heu enganxat bé la làmina, però soldant els bobinatges amb soldadura?!?!?! Això és un joc! Si no em creus, prova-ho. Ho vaig provar fa uns 15 anys. Ja a velocitats mitjanes, la soldadura es desprèn del coure, i a trossos, és a dir, la connexió es trenca no per un mal estanyat, sinó per la fragilitat de l'aliatge. Tingueu en compte que el fabricant no solda ni solda, sinó que prem la connexió.
    El meu consell. Si esteu reparant, substituïu tota la unitat, això estalviarà diners, temps i nervis. A més, no intenteu canviar els coixinets de les aspiradores! És com un fàrmac, ho proves una vegada i l'hauràs de canviar una vegada cada 2-3 mesos, ja que no es poden trobar coixinets d'alta velocitat i alta qualitat, i si es troben, no és recomanable reparar-lo.
    Molta sort a tots
  6. hohom
    #7 hohom Convidats 22 de novembre de 2019 22:43
    3
    Després de llegir sobre epoxi, vaig anar immediatament als comentaris. Els raspalls no mantenen la temperatura de l'espurna; vaig intentar diverses vegades restaurar l'aïllament trencat (cremat) entre les làmines. L'epoxi no es crema immediatament, però no es crema durant més de 30 minuts.Sí, vaig netejar els cremadors entre les làmines amb un rascador i alcohol i acetona, però no va ajudar.
  7. Convidat Evgeniy
    #8 Convidat Evgeniy Convidats 18 de juliol de 2020 11:06
    7
    Potser heu de pensar per què van sortir? Vaig tenir un problema similar, em vaig adonar que els raspalls del trepant feien espurnes. El vaig desmuntar i vaig trobar que dues làmines sobresurten una mica, el vaig portar a un torner, el vaig esmolar, polir el commutador, netejar els buits entre les lamel·les, en general tot estava perfecte, el vaig tornar a muntar, vaig posar raspalls nous, vaig girar al trepant, va funcionar, però una espurna cremava constantment al voltant del commutador.El vaig desmuntar, les mateixes làmines es van enfosquir i van tornar a sortir.Conclusió: curtcircuit entre voltes, fort escalfament de les làmines, destrucció del commutador. Vaig instal·lar una nova àncora, com xiuxiuejaven les àvies. Els raspalls no es cremen, el trepant funciona amb normalitat, així que no us molesteu, aquest adhesiu no us ajudarà.
  8. Oleg
    #9 Oleg Convidats 28 de setembre de 2023 16:01
    2
    Només l'Evgeniy té raó.
  9. Àlex
    #10 Àlex Convidats 26 de novembre de 2023 10:10
    1
    L'epoxi no aguanta, acabo de provar-ho, va caure tot, no perdis el temps, canvia l'àncora sencera.