Com fer un motor potent a partir d'un generador de cotxe

D'alguna manera tinc un generador vell però funcionant. Vaig decidir convertir-lo en un motor BLDC. En el futur el faré servir per a una bicicleta elèctrica o patinet elèctric casolà. En general, el motor és adequat allà on es requereixi un accionament elèctric variable.

Materials utilitzats

• generador de cotxes;
  
• soldadura;
  
• cables de coure;
  
• bateria;
  
• tauler de control amb controlador de velocitat.

Eina: trinquet amb extensió i joc d'endolls; tornavís; martell; alicates de punta estreta; extractor de coixinets; talladors de filferro; ganivet de papereria; soldador

El procés de convertir un generador en un motor BLDC

Agafem el generador del cotxe i comencem a desmuntar-lo.

Primer de tot, desenrosqueu les femelles que subjecten la coberta posterior amb el coixinet.

Traieu el conjunt del raspall.

Desenrosqueu el suport de la politja i traieu-lo.

Traiem la clau.

Traieu la coberta frontal del generador.

Traiem el rotor.

Desenrosquem les fixacions dels cables del bobinat de l'estator del bloc de díode rectificador.

Desconnecteu l'estator de la coberta posterior.

Desenrosqueu les fixacions del pont de díodes i traieu-lo.

Aclarim les conclusions. Connectem el bobinatge de l'estator segons el diagrama "triangle".

Soldeu els cables als terminals.

Agafeu el conjunt del raspall eliminat. El seu disseny inclou un regulador de tensió. S'ha de desconnectar.

Soldem els cables als raspalls, obviant el regulador de tensió.

Torneu a muntar el motor en ordre invers. Si cal, canviem els coixinets i triturem les anelles de deslizament.

Connectem el bobinatge del rotor a la font d'alimentació. Les sortides de l'estator estan connectades a la placa de control. El propi controlador s'alimenta de la bateria.

Mitjançant un regulador, que pot ser un potenciòmetre normal, ajustem la velocitat del motor BLDC.

Consells útils

El motor BLDC obtingut d'aquesta manera té una eficiència insuficientment bona, ja que l'energia es gasta en el bobinatge de camp per polaritzar el rotor. Aquest inconvenient es pot eliminar instal·lant imants de neodimi.
Vaig agafar un conductor que funciona sense sensor Hall. És més barat i bastant adequat. Si voleu obtenir un bon rendiment, podeu posar un sensor Hall al motor i connectar-lo a la placa corresponent.
Abans de connectar el motor a la bateria, assegureu-vos de comprovar els bobinats per detectar curtcircuits entre volts i avaria a la carcassa.

Mira el vídeo