Cotxe de gasolina casolà amb controls sorprenents i senzills

Una grua i una carretilla útils amb una capacitat d'elevació de fins a 200 kg són un element indispensable per transportar la construcció i altres materials a distàncies curtes. De mida petita, maniobrable i fàcil de controlar: definitivament no en podeu comprar un com aquest al nostre mercat. Tenir una carretilla així a la vostra granja és simplement inestimable: podeu transportar neu, escombraries o fertilitzants, un equip increïblement necessari.

Necessitarem

Prepararem els següents materials i components (es poden utilitzar):

dues rodes d'un turisme i una de maquinària agrícola;
motor de gasolina DAMAN 406P (6,5 CV);
eix posterior d'un cotxe de passatgers;
tub de perfil;
diversos pinyons i cadenes;
volant;
fusta contraxapada multicapa, goma escuma i polipi;
rodets de tensió i corretges;
femelles, cargols i molles;
xapa de ferro;
pintura de dos colors, etc.

Per treballar necessitareu: rectificadora, soldadura, claus, pistola de polvorització, etc.

El procés de fer una carretilla

Traiem els eixos amb cubs i tambors de fre de l'eix posterior del turisme. Escurcem les bigues a la zona dels suports per subjectar les peces de suspensió.Soldem brides a les bigues truncades i les tanquem amb tapes a través de juntes. Connectem els hubs als eixos escurçats per instal·lar les rodes.

Soldem un marc en forma d'U fet d'un tub rectangular, reforçat al mig amb dos travessis, al pont dels seus extrems simètricament respecte a les rodes.

Col·loquem una roda dentada amb el nombre de dents requerit a l'eix de l'engranatge del diferencial. Instal·larem el motor a la travessa del bastidor i una cantonada soldada a l'esquerra en el sentit de la marxa fora de la travessa oposada a la travessa.

En el pla de la politja del motor col·loquem una politja gran amb la relació de transmissió requerida. El connectem a l'eix sobre dos coixinets en una carcassa (un tros de canonada) soldat a un suport muntat a l'espatlla.
A l'altre costat de l'eix col·loquem una roda dentada petita, que connectem amb una cadena a la roda dentada gran de l'eix de l'engranatge del diferencial per garantir la relació d'engranatge desitjada.

Havent aixecat una roda, engeguem el motor i, pressionant la corretja contra les politges amb un tros de tub, ens assegurem que el parell del motor es transmet a les rodes.
Per instal·lar el volant, muntem un marc estret a partir d'un tub de perfil i el connectem als membres laterals del bastidor principal mitjançant dos pals inclinats i dos focs soldats a la travessa propera.

Al final del marc estret, des de l'interior connectem una unitat de rotació de rodes, que consta d'un eix, coixinets, una carcassa i una roda dentada aparellada. Soldem una travessa amb un suport a l'extrem inferior de l'eix, a la part inferior del qual connectem l'eix de la roda.
A l'altre costat del marc estret, muntem un corró des de baix i el connectem a la roda dentada de l'eix de la roda amb una cadena. A la part superior del bastidor al centre soldem una unitat de rotació de l'eix del volant, a l'extrem inferior de la qual adjuntem una roda dentada aparellada que pressiona la cadena des de l'exterior.

Per sobre de la roda de control del bastidor, fixem la base del seient de fusta contraxapada multicapa, posem un tros de goma espuma gruixuda i densa a la part superior, la cobrim amb polipi, l'estirem i la cosim al voltant del perímetre.

Sota la branca inferior del cinturó, situada més a prop de la carretó, connectem el corró de tensió a un suport, que soldem a l'eix i subjectem amb dos suports al marc estret. A l'altre costat de l'eix enganxem el pedal, col·locant-lo a l'esquerra en el sentit de la marxa. Si el premeu, el corró, pujant, pressiona la corretja contra les politges i enganxa la transmissió directa.

Per garantir la transmissió inversa, utilitzem un suport per connectar un altre corró de tensió, al qual col·loquem una segona corretja de transmissió i els corrents de la politja lliure. A més, entra en contacte amb la politja motriu des de dalt, assegurant així la rotació inversa de la politja conduïda.
Movem el pedal de marxa enrere cap a la dreta en el sentit de la marxa. Amb l'ajuda d'una molla d'extensió, el sistema de canvi de marxa es troba en una posició on les dues corretges estan soltes. Per fer que el cotxe avanci, premeu el pedal esquerre. La marxa enrere s'aconsegueix amb el pedal dret.

Entre les rodes creem un suport per a un marc giratori a partir d'un tub de perfil, que es pot inclinar cap endavant. Hi adjuntem un recipient de xapa i tubs de perfil prim amb tres costats verticals i un inclinat al davant.

A l'altre costat del contenidor muntem una nansa amb molla amb un pestell per subjectar-lo en posició horitzontal. Per descarregar la càrrega, utilitzeu la nansa per alliberar el pestell i inclinar la caixa cap endavant.

Després de pintar la carretó en dos colors, tenint en compte la funcionalitat dels components i els requisits estètics, el nostre producte casolà està preparat per treballar, en particular, per al transport de mercaderies.