Com concretar econòmicament una entrada de garatge

Les precipitacions, el drenatge i les aigües subterrànies, el lliscament de les rodes baixen gradualment el nivell del terra davant del garatge i es crea una diferència notable amb el nivell del terra. És difícil entrar i sortir, sobretot quan hi ha una cantonada o un canal a través d'ell, un element del marc de càrrega d'un garatge metàl·lic. S'han de tirar pedres, taules i tota mena d'escombraries. Perillós i lleig. Però tot es pot arreglar, i gairebé sense gastar diners.

Obligatori

Tot el que necessites és una actitud i una voluntat de córrer i recollir allò que la gent, els constructors i els reparadors han llençat:

trossos de feltre de coberta i tela d'oli;
residus de construcció i formigó;
restes d'accessoris antics, canonades i filferro d'unió;
restes de malla d'enllaç de cadena;
peces d'angles d'acer descartats.

A no ser que hagis de comprar diverses bosses de barreja de ciment-sorra (CPS) i sorra de construcció, que, però, també es poden obtenir de forma gratuïta. També necessitareu les eines següents: un trepant de martell, pales, un pic, un piscador, un recipient per barrejar PCB, etc.

Procés de formigó

Un cop determinats les dimensions de la base d'entrada, les marquem amb cordons. Amb un trepant de martell, afluixem la terra i la traiem. Si ens trobem amb pedres i fragments de runes de formigó, els retirem al costat.Encara seran útils.

Escorrem l'aigua de drenatge i omplim el fons de sorra, compactant-lo fins a obtenir una capa de 2-3 cm de gruix, així comencem a crear impermeabilització de l'entrada de formigó des del drenatge i de les aigües subterrànies.

Col·loquem dues capes de feltre de coberta i una capa d'oli sobre la sorra. Els cobrim amb una malla de doble enllaç feta de filferro prim. Al damunt hi posem petits fragments de runes de formigó i petites pedres.

Cuidem els accessoris. Per fer-ho, amb un nivell, col·loquem 2 o 3 canonades antigues, preferiblement del mateix diàmetre, paral·leles entre elles i perpendiculars al pla de la façana del garatge. Col·loquem un reforç transversalment sobre ells i lliguem les juntes amb filferro de teixir. Quan el reforç és escàs, afegim peces curtes de reforç i també embenem les juntes.

Ara, un punt important: assegurar un buit garantit entre la part superior de l'entrada de formigó i la part inferior de les fulles de la porta.

Per fer-ho, en el moment de col·locar el reforç, l'espai lliure ha de ser d'almenys 4 cm.Un cm és el gruix de la capa de formigó per sobre de l'armadura, 1,5 cm és l'elevació de la plataforma a la tardor i la primavera. L'espai real és d'1,5 cm, que és suficient fins i tot per a l'hivern.
Ompliu la capa inferior amb una solució líquida, barrejant el CPS i l'aigua amb un trepant de martell amb broquet. Gràcies a la seva mobilitat, aquesta barreja penetra en tots els buits i esquerdes, cimenta estructures fràgils i crea una base sòlida després de l'enduriment.

Ompliu la capa superior amb una solució més gruixuda, instal·lant cantonades d'acer al voltant del perímetre per protegir les vores de la regla de l'esquerda quan la accionen les rodes del cotxe. Anivellar la superfície amb una paleta.

En una setmana, o millor encara, en tres, la regla guanyarà la força necessària i durarà molts anys.

Aquesta regla, a més de les seves funcions directes, protegirà el garatge de la humitat i proporcionarà comoditat durant la reparació, la soldadura, la fusteria i altres treballs.