He de trencar els pneumàtics d'hivern?

La vida útil dels pneumàtics d'hivern depèn en gran mesura de la seva qualitat, però també importa com es van fer servir. Fins i tot els pneumàtics molt bons poden fallar molt ràpidament si es manipulen incorrectament durant els primers dos anys.

Córrer amb pneumàtics amb tacs

Ningú amaga les regles bàsiques per córrer amb pneumàtics amb tacs. El més important és no conduir més de 70 km/h durant els primers 1.000 km, no frenar bruscament i no fer torns agressius. Però també hi ha algunes subtileses.
Perquè tots els tacs arribin a la mateixa alçada correcta per sobre de la banda de rodament, les rodes s'han de rodar per una carretera plana, és a dir, asfaltada. Com que el cautxú s'endureix en temps fred, és millor començar mentre encara està calent i el tac pot pressionar-hi.

El tac dels pneumàtics que s'han rodat sobre gel i neu sobresurt més. Això dóna una millor adherència, però tan bon punt conduïu per una carretera normal i netejada amb pneumàtics establerts, els tacs comencen a lliscar i sortir volant molt ràpidament. És a dir, si no els feu funcionar per asfalt, els pneumàtics es destruiran quan el temps es descongeli.
Circular per asfalt no trigarà més de 500 km. S'aconsella circular els primers 100 km a una velocitat de fins a 40 km/h. El límit per al segon centenar és de 60 km/h.L'ideal és que el rodatge s'ha de fer amb pauses d'almenys un parell d'hores, perquè la goma tingui temps de refredar i fixar els tacs en la posició en què es col·loquen.

La temperatura ideal per a l'entrada és de 0-10 °C. En aquestes condicions, el lubricant que s'utilitza per asseure'l a la fàbrica pot filtrar-se des de sota del taló del tac a través dels microporus. Sense ell, l'espina s'asseurà completament.
En entrar, és important comprovar la pressió dels pneumàtics cada 2-3 dies. Ha de ser normal que l'espiga prengui la posició correcta. És important evitar lliscar sobre el gel quan els pneumàtics el masteguen fins a l'asfalt. També és perillós girar el volant mentre estàs parat. Si ho feu a l'asfalt, simplement podeu treure un parell de punxes.

Córrer en goma de fricció

Quan circuleu amb pneumàtics de fricció, heu de mantenir un límit de velocitat màxim de 70-80 km/h durant els primers 100 km. Això és suficient per esborrar la capa superior de cautxú al compost base, que proporciona la màxima estabilitat a la carretera. S'aconsella conduir de manera més activa durant els propers 100 km per netejar el lubricant que s'utilitza a la fàbrica per recobrir motlles 3D entre les làmines.

Mira el vídeo