Com fer un ventilador de carbó elèctric per a una barbacoa

La primavera ja ha arribat al seu compte. Una mica més i la neu es fon, i la temporada de barbacoa és a la volta de la cantonada. Una altra vegada l'agitació interminable d'un tros de cartró sobre el carbó, ulls vermells i plorosos, barbes i bigotis embruixats! Alguns aficionats troben una sortida a la situació; connecteu ventiladors, assecadors de cabells i fins i tot aspiradores antigues! Tot això, per descomptat, és meravellós, però si us agrada fregir carn a l'aire lliure, on no hi ha electricitat, haureu de ventilar les brases pel vostre compte. A més, per determinades circumstàncies, no tothom pot anar de pícnic en un cotxe que tingui una bateria àmplia a la qual es pot connectar un dispositiu adequat. De nou, podeu comprar un dispositiu especial per ventilar els carbons. Ara n'hi ha una gran varietat, de diferents tipus i modificacions! Hi ha dispositius manuals (cal girar el mànec, accionant l'hèlix), n'hi ha d'elèctrics, que funcionen amb piles. Però podeu fer aquest dispositiu senzill vosaltres mateixos. No hi ha res complicat en el seu disseny.

Necessitarem

Llauna buida (la vaig treure de sota la pintura).
Motor (de 9 a 12 volts).
Hèlix més freda.
Gravador amb disc de tall, mola i trepant.
El tub és metàl·lic, amb un diàmetre de 20 mm i una longitud de 7-8 cm.
El tub és de plàstic, de 7-8 cm de llarg, i el diàmetre és el gruix del motor.
Soldador amb soldadura.
Cola secundària.
Interruptor.
Dos cargols, roscats a la part superior del motor.
Alicates.
Marcador.
Tisores.
Dossier.
Ganivet de papereria.
Tornavís.
Bateria per adaptar-se a les necessitats del motor.
Pintura en aerosol (color que escolliu).

Muntatge d'un bufador de carbó

Primer cal preparar i calcular els paràmetres del cos de la llauna. Per fer-ho, cal estimar el gruix aproximat del futur tambor d'entrada d'aire. El nostre gruix vindrà de la part més gruixuda, és a dir, la canonada de sortida.

Al mateix temps, no us oblideu de la reserva. 5 mil·límetres a banda i banda seran suficients. Dibuixa una línia de tall amb un retolador i talla la peça desitjada.

No heu de llençar les restes de la llauna: aniran als extrems del tambor. Tallem un tros de llauna de la llauna que cobreix completament l'extrem del tambor, enganxem l'extrem, el perfilem amb un retolador i retallem la peça rodona.

A continuació, tallem un rebaix a la canonada que correspon a la convexitat del costat del tambor, i al costat del tambor hi ha un forat en el qual s'adaptarà la canonada instal·lada. Com això:

Ara, en una de les plaques finals, fem tres forats per al motor; una de gran, per al coll amb l'eix, i dues de més petites als laterals, per als cargols que la subjecten al motor.

Provem el motor a la placa:

Ara passem a ajustar el mànec. Mesurem la distància de la longitud del motor des de la part superior de la canonada de plàstic, més el marge, i tallem un forat per a l'interruptor. Provem l'interruptor:

A continuació, provem el motor.Si resulta que és petit per al calibre de la canonada, podeu fer-lo més gruixut enrotllant una cinta elèctrica.

Ara tallem un forat per a l'entrada d'aire a la segona placa final.

Aquí vaig calcular una mica malament la força i la velocitat del motor i vaig fer que els forats fossin massa petits. Aleshores vaig haver de tallar un gran forat al centre.

Si el vostre motor té altes velocitats, els forats es poden tallar com ho vaig fer al principi: estampats. És més bonic així. Això és suficient per a un motor d'alta velocitat. Ara ve la part divertida; soldant totes les peces! La llauna, pel seu gruix mínim, es solda de manera fàcil i ràpida, sense preescalfar. No soldar, sinó pur plaer! Utilitzant flux i soldadura, estanyem les seccions del metall. Soldem la canonada per a la sortida d'aire.

De la mateixa manera, soldem la placa d'extrem inferior sobre la qual es muntarà el motor. Fixem el motor.

Posem l'hèlix a l'eix.

Soldeu la placa final superior amb forats.

A continuació, soldeu els cables a l'interruptor.

Instal·leu l'interruptor a la carcassa. Ara, soldem un cable des de l'interruptor a un dels contactes del motor i un cable llarg lliure al segon contacte del motor.

Traiem els cables de la part inferior del mànec i enganxem el mànec al motor i al tambor amb una segona cola.

Ens assegurem amb cura que la cola no entri dins del motor! Aquí és millor utilitzar cola instantània gruixuda a base de gel. Només queda soldar l'endoll de l'endoll de la font d'alimentació. Soldeu el sòcol a un tros de cable de dos nuclis.

Fes un forat a la coberta del mànec.

Posem una coberta al cable i soldem el cable als contactes de sortida.

Controlem la polaritat perquè l'hèlix giri en la direcció correcta! Enganxeu la tapa al mànec.

Com a tapa o tap per al mànec, podeu utilitzar qualsevol peça rodona de diàmetre adequat. Tot el que queda és portar el producte acabat a un aspecte decent. Tapem tots els forats existents al tambor, emboliquem el mànec amb algun tipus de protecció i pintem el tambor.

Tot el que queda per fer és provar-ho. Tot funciona molt bé!

Per descomptat, podeu fer que l'inflador sigui més potent. Per exemple, si hi instal·leu un motor de dotze volts, des d'un tornavís. També es pot connectar a la bateria d'un cotxe. Però crec que no hi ha necessitat d'aquest poder: aixecarà un munt de cendres, que s'assentarà al menjar. Vaig agafar un motor de nou volts d'una joguina trencada. Amb això n'hi ha prou. La font d'alimentació també és casolana, feta amb tres bateries 18650 i un mòdul de càrrega protector.

I un punt més: per què vaig utilitzar llauna i no plàstic, que és més fàcil de treballar. No tots els plàstics poden suportar les temperatures que provenen de la crema de carbons. I per a mi personalment, treballar amb soldadura és molt més agradable que treballar amb plàstic i cola.