Com fer un dispositiu per tallar cadires de tubs dels cotxes escombraries

Algunes peces d'automòbil usades gairebé mai perden la seva precisió dimensional. Utilitzem aquest factor per fer una eina útil per tallar les vores de canonades rodones i després unir-les en diferents angles.

Necessitarem

Materials:

pistons i amortidor utilitzats;
cantonada i canal usats;
safata metàlica;
pintura d'esprai;
cargols, femelles, femelles d'ala, volanderes;
trepant de nucli;
pinça;
tub d'acer rodó.

Trepants d'alta qualitat a AliExpress amb descompte - http://alii.pub/5zwmxz

Eines: serra de cinta de pèndol, rectificadora, fresadora, torn i perforadores, soldadura, rectificadora, matriu, trepant, eines de mesura i marcatge, etc.

El procés de fabricació d'eines a partir de peces d'automòbil

Seleccionem dos pistons antics amb diàmetres de forats per als passadors del pistó propers al diàmetre de la barra de l'amortidor.

Tallem dues tires idèntiques dels prestatges de la cantonada d'acer i les fresem per tots els costats fins a unes dimensions de 65x250 mm.

Tallem el cos de l'amortidor a la part superior, traiem la barra del pistó, l'eixuguem i mesurem el diàmetre a 22 mm.

Mesurem els diàmetres dels forats per als dits dels pistons, que van resultar ser iguals a 20,32 mm i 22,08 mm, que seleccionem per a un ús posterior.

Traiem el fil de la vareta i en tallem un de nou a la mida requerida, triturem un costat a una certa longitud fins a un diàmetre més petit.

Arrodonim i triturem les dues plaques obtingudes dels prestatges angulars des d'una vora.

A la base de l'arrodoniment perforam el centre del forat.

A la part inferior del pistó seleccionat dibuixem un diàmetre perpendicular a l'eix dels forats del pistó. Mesurem 20,27 mm de diàmetre des dels extrems i fem forats.

En una placa tracem línies paral·leles als costats llargs de manera que la distància entre ells sigui de 20,27 mm.

Perforem les línies, retrocedint una distància igual des de la vora de la placa, un forat a la vegada, després dos més a una distància determinada del primer.

En una fresadora, fem ranures en direcció longitudinal entre aquests forats amb una amplada igual al diàmetre dels forats.

Tallem un fragment del canal, l'instal·lem amb l'esquena longitudinalment sobre una placa sense ranures i col·loquem la placa amb ranures, alineant els forats sobre els quals col·loquem el pistó.

Introduïm la barra de l'amortidor al pistó, esmolant un extrem. Sostenint el pistó a la placa, gireu-lo al voltant d'un eix vertical fins que apareguin línies horitzontals a les potes del canal.

A partir d'aquestes línies, vam tallar osques a les potes del canal en un angle de 90 graus amb tota la seva alçada. Utilitzeu una esmoladora per arrodonir les vores i les cantonades i eliminar l'òxid.

Soldem una tira d'acer "a la vora" longitudinalment a la placa sense ranures, retrocedint lleugerament de l'extrem pla.A l'altre costat de la placa, soldem un canal vertical amb rebaixats a les cames, però desplaçat al costat pla. Pintem el conjunt soldat i la placa amb les ranures.

Connectem dos perns idèntics soldant els caps amb un tercer de manera que estiguin paral·lels entre si i dirigits en la mateixa direcció. Introduïm els cargols amb volanderes als forats del pistó des de dins.

Posem una placa amb ranures a les barres dels cargols que sobresurten de la part inferior del pistó i les fixem amb femelles i volanderes.

Introduïm la vareta de l'amortidor als forats del pistó i cargol i apretem el trepant a les fils.

Connectem les plaques a través dels forats amb cargols, volanderes i femelles. En principi, el nostre dispositiu està preparat per al seu ús.

Fixem l'aparell en un vici. Girem la placa superior respecte a la inferior a l'angle requerit i apretem el cargol d'acoblament amb claus.

Fixem la canonada rodona amb una pinça a les ranures del canal. Encenem el trepant amb un amortidor i un trepant de nucli subjectat al seu mandril. Avancem el trepant cap endavant i el trepant forma la vora de la canonada.