Com derrotar el cremador d'oli i realitzar una descarbonització d'alta qualitat dels anells del pistó

Què necessitaràs?

• El primer líquid és BG 109
• segon - Condicionador de motor Mitsubishi Shumma 250 ml.

Els líquids poden ser d'altres marques, però aquesta combinació, com demostra l'experiència, és una de les millors.

Procés pas a pas per a una descarbonització d'alta qualitat

Per descarbonitzar el motor, necessitareu dos fluids, un per abocar-lo directament a l'oli del motor i l'altre als cilindres del motor. Per fer-ho, obriu el coll de la coberta de la culata i, amb un embut, ompliu contingut del primer pot.

A continuació, encenem el motor, augmentem la velocitat del motor a 1700 rpm durant 20 minuts. A continuació, posem el motor al mode de ralentí i el mantenim en funcionament durant aproximadament 1 hora. Els beneficis del líquid de rentat omplert es noten clarament, ja que el motor comença a funcionar notablement més suau i la vibració disminueix.

A continuació, movem els injectors de gas, desconnectem els cables prement els pestells, desenrosquem la clau anglesa de 10 mm amb un cable d'extensió i la clau de bobina de cada cilindre, els traiem i desenrosquem les bugies amb una clau anglesa per bugies.Traiem les espelmes dels pous amb bobines. Les bugies d'iridi semblaven estar en bon estat.

Posem els pistons dels cilindres a aproximadament la mateixa alçada utilitzant qualsevol radi metàl·lic i omplim cada cambra de combustió de manera uniforme segon mitjà mitjançant un cable d'extensió casolà des d'una mànega. Gireu, però no apreteu, les espelmes i deixeu-ho durant la nit.

Al matí, tornem a desenroscar les bugies i utilitzem una xeringa mèdica de volum adequat per extreure el líquid abocat el dia abans en un petit recipient transparent.

És de color molt fosc i gruixut a causa dels dipòsits d'oli i sutge dissolts en ell.

Cobriu la culata amb un drap net i ventileu els cilindres engegant el motor amb l'arrencada. Repetim aquest procés fins que no surti més líquid contaminat dels cilindres. Com més brut estigui al final el drap inicialment net, millor serà la descarbonització del motor.

A continuació, utilitzeu un drap net i suau per netejar tots els pous de les bugies fins que brillin.

Rentem les bugies amb dissolvent 647, les netegem addicionalment amb un raspall de dents rígid i netegem amb un drap suau i net sucat amb el mateix dissolvent.

Instal·lem les bugies al seu lloc amb un tros de mànega. Si simplement els llenceu al pou, podeu canviar la posició de l'elèctrode lateral, cosa que és inacceptable. Fixem les espelmes amb força, però no les premem, per no danyar l'anell que garanteix l'estanquitat de l'espelma al fil.

Netegem cada bobina, la instal·lem al seu lloc, apretem els cargols i connectem els cables. Els intents inicials d'arrencar el motor poden no tenir èxit perquè les cambres de combustió contenen molts ingredients que no siguin gasolina i aire. No cal tenir por d'això.

Després de diversos intents, el motor s'engegarà i un fum abundant sortirà del tub d'escapament, la densitat del qual anirà desapareixent gradualment. Després d'això, el motor funcionarà encara més suau i la vibració pràcticament desapareixerà. Només queda conduir el cotxe 10-15 km i canviar l'oli. D'aquesta manera s'acaba el descoquizado del motor.

Mira el vídeo