Sedm způsobů, jak odšroubovat zlomený šroub nebo čep

Sedm způsobů, jak odšroubovat zlomený šroub nebo čep

Osobně jsem se opakovaně setkal s problémem, kdy se šroub nebo čep ulomí u kořene. Navíc nejsem žádný automechanik nebo mechanik. Říkám to všechno proto, abych to znamenalo, že se to běžnému člověku, který se periodicky zabývá technikou nebo jinými technickými částmi, stává.
No, protože se ocitnete v takové situaci, nezoufejte - vše lze napravit. Nabízím vám sedm způsobů, jak se z této situace dostat a osvobodit závit od zlomeného čepu nebo šroubu.

Příprava před vytočením fragmentu


Ale nespěchejte a začněte hned odšroubovávat. Než to uděláte, musíte podniknout kroky, které vám usnadní vaše úsilí.
Porušené místo nejprve nastříkejte penetračním lubrikantem. Může to být jakýkoli „tekutý klíč“, WD-40. Počkáme trochu.
Sedm způsobů, jak odšroubovat zlomený šroub nebo čep

Dále, abychom mírně zmírnili vnitřní pnutí, použijeme plynový hořák k důkladnému zahřátí úlomku a jeho okolí.
Sedm způsobů, jak odšroubovat zlomený šroub nebo čep

No, pak se přesuneme přímo k odšroubování zlomeného čepu nebo šroubu.

Metoda 1: Plochý šroubovák a kladivo


Je to nejjednodušší způsob, ale ne vždy je vhodný. Zhruba v polovině případů se čep ulomí s vyčnívajícím úlomkem, o který se můžete zachytit.
Sedm způsobů, jak odšroubovat zlomený šroub nebo čep

Vezmeme plochý šroubovák, přitlačíme k úlomku a nárazovými pohyby pod úhlem ve směru vyšroubování závitu úlomek opatrně otočíme.
Sedm způsobů, jak odšroubovat zlomený šroub nebo čep

Tato metoda je vhodná, pokud nevyžaduje velké úsilí k odšroubování. Pokud úsilí nestačí, přejděte k druhé metodě.

Metoda druhá: zkuste to odšroubovat dlátem


Tato metoda je podobná první, ale místo šroubováku vezmeme dláto. Stejně tak se opřeme o třísku a perkusními pohyby ji vytočíme.
Sedm způsobů, jak odšroubovat zlomený šroub nebo čep

Dláto umožňuje vytvořit větší sílu ve srovnání se šroubovákem.

Třetí metoda: jádro a kladivo


Pokud fragment šroubu nemá úlomky nebo dokonce došlo k prasknutí těsně pod konečným povrchem závitu, můžete zkusit použít jádro.
Sedm způsobů, jak odšroubovat zlomený šroub nebo čep

Jádro opřeme o povrch úlomku s odsazením a údery pod úhlem vyklopíme, dokud se úlomek nepodaří zaháknout kleštěmi nebo jiným nástrojem.
Sedm způsobů, jak odšroubovat zlomený šroub nebo čep

Sedm způsobů, jak odšroubovat zlomený šroub nebo čep

Čtvrtý způsob: svařte matici svařováním


Dle mého názoru je to nejefektivnější a nejrychlejší varianta, ale pouze pokud máte svářečku. Jeho podstatou je přivařit matici na kus šroubu nahoře.
Chcete-li to provést, vezměte ořech, ale ne stejně velký, ale o pár jednotek větší. To znamená, že pokud byl zlomený šroub 10, vezměte matici 12. To je nutné pro lepší a větší místo svařování.
Sedm způsobů, jak odšroubovat zlomený šroub nebo čep

Držíme matici kleštěmi a položíme ji na fragment, ale ne do středu, ale přesazeně. Pomocí elektrody přivaříme čep a matici na jednu stranu uvnitř matice.
Poté jej po vychladnutí odšroubujte běžným klíčem.
Sedm způsobů, jak odšroubovat zlomený šroub nebo čep

Pátý způsob: vyšroubujte čep s vytahovačem


Zde budete také potřebovat specializovaný nástroj speciálně navržený pro vyšroubování zlomených čepů a šroubů - vytahovač.
Sedm způsobů, jak odšroubovat zlomený šroub nebo čep

Čep vycentrujeme, aby vrták při zahájení vrtání neběžel.
Sedm způsobů, jak odšroubovat zlomený šroub nebo čep

Vyvrtejte otvor vhodného průměru pro odsavač.
Sedm způsobů, jak odšroubovat zlomený šroub nebo čep

Do otvoru vložíme odsavač a klíčem jej odšroubujeme.
Sedm způsobů, jak odšroubovat zlomený šroub nebo čep

Šestá metoda: vyvrtejte fragment


Metodou je vybrat vrták podle spodního průměru závitu čepu a vyvrtat jej. Velmi obtížná metoda, která vyžaduje zručnost.
Nejprve projdeme vrtákem menšího průměru.
Sedm způsobů, jak odšroubovat zlomený šroub nebo čep

Poté vrtáme co nejblíže.
Sedm způsobů, jak odšroubovat zlomený šroub nebo čep

Úlomky a zbytky čepu vyklepneme plochým šroubovákem.
Sedm způsobů, jak odšroubovat zlomený šroub nebo čep

Tento způsob odstranění ne vždy stojí za námahu, ale zaslouží si vaši pozornost.

Sedmý způsob: vyvrtejte čistý otvor a vytvořte vložku


Časově nejnáročnější a nejdražší metoda ze všech. Ale jsou chvíle, kdy je to jediná funkční možnost, jak vrátit uzel do funkčního stavu.
Čep vyvrtáme čistě spolu se závitem.
Sedm způsobů, jak odšroubovat zlomený šroub nebo čep

Odstřihneme závitníkem novou nit.
Sedm způsobů, jak odšroubovat zlomený šroub nebo čep

Zde můžete dokončit, pokud návrh nyní umožňuje vybrat silnější šroub nebo čep. Pokud ne, koupíme vložku nebo objednáme u známého zámečníka.
Namažte vnější závit zajišťovačem závitu a zašroubujte jej.
Sedm způsobů, jak odšroubovat zlomený šroub nebo čep

Stitch flush.
Jakou metodu jsi použil? Napište do komentářů, myslím, že vaše zkušenost bude zajímavá! Vše nejlepší!
Sedm způsobů, jak odšroubovat zlomený šroub nebo čep

Uzel byl obnoven.

Podívejte se na podrobné video


vrať se
Komentář
  • motýlekusměj sesmějící seruměnecsmajlíkuvolněný uvolněnýúšklebek
    srdce_očilíbání_srdcelíbat zavřené očispláchnutéuklidněnýspokojenýúsměv
    mrkatvyplazený jazyk mrkající okostick_out_tongue_closed_eyesšklebící selíbánízaseknutý_jazykSpící
    ustaranýmračit setrápeníotevři pusušklebící sezmatenýztichl
    bezvýraznýnepobavenýpot_úsměvpotit sezklamaný_ulehčenýunavenýpasivní
    zklamanýzmatenýstrašnýstudený potvytrvatplakatvzlyk
    radostužaslývýkřikunavený_obličejrozzlobenývztektriumf
    ospalýMňammaskasluneční brýledizzy_faceimpsmile_imp
    neutrální_obličejžádná_ústanevinný
3+tři=
Komentáře (73)
  1. Host Andrej
    #1 Host Andrej Hosté 26. dubna 2018 18:07
    24
    vezmi levou vrtačku a vyvrtej díru, nikdy nepotřebuješ odsavač :)
  2. Host Alexey
    #2 Host Alexey Hosté 26. dubna 2018 18:45
    30
    Existuje ta nejjednodušší, bezproblémová, nejrychlejší a pravděpodobně stále jediná cesta.
    všechno ostatní není nic jiného než fantazie. Čep se nikdy nevytočí dlátem nebo svařováním - nic!, protože už se z nějakého důvodu zlomil, sedí tááák pevně!
    navrtat malým vrtákem, přesně do středu, pak vrtačkou vyvrtat vnější průměr závitu mínus stoupání a je to, většinou se závity v 70% případů samy uvolní, ale pokud je čep silně zrezivělý, jdi přes takový závit závitníkem. Obvykle, pokud je vše provedeno správně, vlákno je jako nové a tento proces trvá pouze pět minut.
    1. Host Andrej
      #3 Host Andrej Hosté 26. dubna 2018 21:48
      24
      Pracoval 23 let v podzemním dole na zahraničních samohybných vrtných plošinách. Mohu s naprostou jistotou říci, že všechny výše uvedené metody jsou zcela EFEKTIVNÍ. A to přesně v pořadí, jak je uvedeno v poznámce.Při častých kolapsech jsem osobně vyšrouboval stovky zalomení šroubů přímo v obličeji pomocí dláta a jádra (někdy šroubovákem a někdy rukama), ale to za předpokladu, že šrouby jsou značkové z normální oceli a pokud tam je důlní ostření vyrobené z válcovaného kusu, který se natáhne do závitu, pak jedete autem do garáže a dále v seznamu - nejprve svařování, pak (pokud to nepomůže) - vrtání. Autor tedy vyjmenoval vše naprosto správně.
      1. Yu.S.
        #4 Yu.S. Hosté 9. května 2018 00:18
        5
        Že jo! Všechno odchází s různými problémy s třením.
    2. apavp
      #5 apavp Hosté 26. dubna 2018 23:04
      4
      Svařování je skvělý pomocník – rychlé, pohodlné a bezpečné, stačí k tomu svářečka. Z třmenu jsem odšrouboval kus tvarovky, která byla odlomená ne zarovnaně, ale do hloubky 5 mm.
      1. Rustam
        #6 Rustam Hosté 7. května 2018 18:28
        8
        K metodě mohu přidat svařování, pod matici kterou přivaříte k pahýlu je potřeba dát karton s dírou pod čep.Po svaření se karton spálí a mezi maticí a podložkou se vytvoří mezera, která usnadňuje otáčení tam a zpět. (Karton je obvykle kousek z krabičky cigaret, tak akorát )
    3. T2018
      #7 T2018 Hosté 26. dubna 2018 23:18
      5
      Nikdy se přesně netrefíte do středu, obvykle se nit vždy dotkne. Okamžitě byste měli jít na větší průměr závitu, pro který jsou v prodeji opravné čepy (pokud je čep odříznut).
    4. Host Valery
      #8 Host Valery Hosté 26. dubna 2018 23:39
      4
      Do středu rýhy se nedá moc přesně dostat a při vrtání vrtačkou určitě někde dojde k posunu.
      1. Ramil
        #9 Ramil Hosté 21. září 2018 20:11
        5
        Pokud se ulomí pod rovinou, můžete přípravek brousit tak, abyste mohli vrtat přesně do středu.
    5. kolemjdoucí
      #10 kolemjdoucí Hosté 27. dubna 2018 07:32
      1
      Alexey, v 90% případů poškodíte vlákno, protože ve středu není 100% zásah, přetržení není rovnoměrné. Všechny nápady navržené autorem fungují. Při úderu šroubovákem, dlátem nebo jádrem (rozdělila TS tato pouzdra podle počtu bodů?) se „sikina“ sundá a odšroubuje mnohem snadněji; při zahřátí a svaření kvůli rozdílům v materiálech (rez má jiný expanzní bod), také se snadněji odšroubuje. Při vrtání „levou“ vrtačkou dochází kromě snahy o vyšroubování i zahřívání, lehkých rázů (nebo spíše vibrací) a „sikina“ se během vrtání sama odšroubovává. nejefektivnější je podle mě matice svařit
    6. Svařování
      #11 Svařování Hosté 28. dubna 2018 18:35
      6
      Občas jsem použil svařování. Při svařování matice se zbytkem svorníku dochází k jeho bodovému zahřívání. Vše uvnitř hoří a při vytáčení není prakticky žádná námaha. Levý vrták je to samé, ale není vždy po ruce.
  3. Host Alex
    #12 Host Alex Hosté 26. dubna 2018 19:01
    17
    Pomocí brusky nebo Dremelu vytvořte štěrbinu a odšroubujte ji plochým šroubovákem
    1. T2018
      #13 T2018 Hosté 26. dubna 2018 23:13
      7
      I když je tělo šroubu odříznuto, jaký druh šroubováku to může být? Dám vám milion, pokud tímto způsobem dokážete odstranit byť jen jeden zaseknutý šroub!
      1. Host Vladimír
        #14 Host Vladimír Hosté 27. dubna 2018 14:27
        5
        Tuto metodu jsem použil mnohokrát. Na šrouby do M5 používám vrtačku s tenkým kotoučem, na velké šrouby brusku s kotoučem 115 tloušťky 1mm. Řez se provádí podél osy šroubu jako šroub o hloubce 1-3 mm a kov na obou stranách se často zachytí v mase, ale obvykle to není kritické. Pak VDshka a šroubovák s vhodnou drážkou
  4. Mukhtar
    #15 Mukhtar Hosté 26. dubna 2018 19:23
    7
    HP nebo tekutý klíč nelze před smažením namazat, naopak až po usmažení, pak se pahýl ve většině případů bez námahy odšroubuje.
  5. Host Valery
    #16 Host Valery Hosté 26. dubna 2018 23:36
    6
    Pomocí brusného papíru brousíme tenký výstružník jako 4stranný dlouhý jehlan. Provrtáme vrtákem celý ulomený konec, dáváme pozor, abychom se nedotkli závitu. Broušený výstružník zatlučeme do otvoru a na čtyřhranném konci ho otočíme naruby. Ujistěte se, že provrtejte přímo skrz.
    1. Host Sergey
      #17 Host Sergey Hosté 28. dubna 2018 12:56
      1
      Přesně tak! Toto je jediný skutečný způsob, který nepřetrhne nit. S dláty a jádry jsme nikdy nic nedokázali - jen součást samotná se nakonec zničí.
    2. Host Andrej
      #18 Host Andrej Hosté 2. května 2018 19:00
      3
      Všechny výše uvedené možnosti mají právo na život, ale opravdu pomáhá pouze nabroušený kohoutek pro pyramidu nebo trojúhelník pro kužel. Po předvrtání záhybu.
  6. T2018
    #19 T2018 Hosté 26. dubna 2018 23:37
    8
    V 90% případů je odříznuta kvůli nešikovnosti, která trhá zaseknuté matice metrovými klíči.Pokud vidíte, že nějaká matice nebo šroub nejde, uklidněte se, dýchejte, pak přiložte kbelík nebo naftu, petrolej ... po několika hodinách zkuste kýváním (tam a zpět) odšroubovat, pokud se nehýbe, nalijte další a počkejte několik hodin, pak znovu kývejte, dokud tento systém selže. Pokud máte svítilnu, pak je věc jednodušší, musíte matici zahřát do červena (ale ne šroub, protože se uřízne ještě snadněji!), perfektně se odšroubuje, bez ohledu na to, jak je rezavý, ale pokud potřebujete Chcete-li odšroubovat šroub, musíte zahřát kov kolem šroubu do červena, bude to také fungovat dobře. Dvacet let to takhle kroutím, ale nejde to, jen kdyby se vše obrátilo v prach, tak to jen vyvrtat.
  7. Host Denis
    #20 Host Denis Hosté 27. dubna 2018 04:26
    3
    Na VAZ 21093 jsem sundal hlavu válců, šrouby měly šestihrannou hlavu, tzn. 11mm šestihran je potřeba vložit do hlavy šroubu. všechny šrouby byly odšroubovány pomocí nejobyčejnější trubky a jeden (centrální) vpředu, když se auto pohybovalo, opravdu nechtěl opustit své místo. V důsledku toho, když jsem rozdrtil všechny hrany, rozhodl jsem se řezat bruskou, naštěstí je šroub mimo mechanismus a prostor to umožňuje. Po proříznutí poloviny šroubu jsem si všiml, že kotouč již nezapadá do řezu. Kvůli horku se rozhodl opustit své místo, a to i ručně. Je třeba poznamenat, že venku bylo -10 a zřejmě sehrál roli teplotní rozdíl.
  8. Vjačeslav
    #21 Vjačeslav Hosté 27. dubna 2018 08:17
    3
    Ještě za sovětské nadvlády jsem se v Dubovce v opravárenském závodě setkal s opravnou spirálou. Jeho průřez je ve tvaru kosočtverce. Čep vyvrtáme spolu se závitem, vyřízneme další největší závit a našroubujeme do něj spirálku. Na konci spirály je kolmo zahnutý ocas. Vezmeme tyč, na konci vypilujeme drážku pro ocas, ohneme ji na polovinu a získáme zařízení na šroubování spirály. (mechanici měli hotové stavebnice) Triky:
    1. Stoupání nového vlákna musí odpovídat tomu starému.
    2. Průměr „šroubovací“ tyče by měl být stejný nebo o něco menší než vnitřní průměr spirály.
    Spirála je zašroubovaná, dokud se „ocásek“ neodlomí, mimochodem, mechanici se neobtěžovali s jejím odstraněním.
    Pokud vybrousíte distanční vložku, jak navrhuje autor, na další průměr, dostanete pouze spirálu, jinak musíte distanční vložku zvětšit o několik velikostí, což není vždy přijatelné.
  9. Dmitrij
    #22 Dmitrij Hosté 27. dubna 2018 09:29
    2
    Zde je návod, jak dostat kohoutek z duralového těla? Možná mi můžeš říct co.
    1. T2018
      #23 T2018 Hosté 27. dubna 2018 12:24
      1
      Můžete zkusit odříznout dva zobáky na konci ocelové trubky (průměr trubky = průměr otvoru), aby zapadly do kanálu pro třísky závitníku a otočením odšroubovat závitník. Pokud ne, stačí rozbít závitník po částech, opět zasunout vhodný nástavec do kanálku pro třísky závitníku a rozbité kusy vytáhnout vhodným neodymovým magnetem.
    2. Dmitrij
      #24 Dmitrij Hosté 27. dubna 2018 14:32
      2
      Tak k tomu něco přivařte, nebo jak je psáno výše. Rozbít kohoutek na kusy ale není příjemný úkol. Existují kohoutky, které nejsou příliš křehké.
    3. Alexandr Nikolajevič
      #25 Alexandr Nikolajevič Hosté 28. dubna 2018 00:38
      1
      V časopise „Behind the Wheel“ asi před 20 lety bylo zajímavé řešení: jak vyšroubovat čep z hliníkového bloku válců. Testoval jsem to a funguje to: je potřeba vyvrtat čep a do otvoru nalít kyselinu dusičnou, která snadno rozpustí železo a přitom zůstane neutrální vůči hliníku.
    4. Kornei
      #26 Kornei Hosté 28. dubna 2018 11:05
      1
      Leptané kyselinou dusičnou, pomalá, ale jistá metoda!
      1. Host Anatoly
        #27 Host Anatoly Hosté 8. května 2018 07:11
        0
        kde jinde seženu (kyselinu).... Neprodejné, protože... Můžete z toho udělat nějaké V.V.
        1. VYACHESLAV
          #28 VYACHESLAV Hosté 6. července 2018 08:38
          3
          Avito pomoc, našel jsem tam dusík
    5. Sevastopolets.
      #29 Sevastopolets. Hosté 2. května 2018 15:27
      1
      Ocelový svorník, svorník, závitník... se odstraní z hliníkových slitin leptáním 30% kyselinou dusičnou po dobu několika hodin. Výsledný oxid chrání základní kov před zničením.
  10. Host Michail
    #30 Host Michail Hosté 27. dubna 2018 11:20
    5
    Onehdy jsem odstraňoval výfuk, měnil katalyzátor, všechny čtyři šrouby připevňující výfukový systém k potrubí byly odříznuté a přilepené k smrti, i když jsem na to nalil spoustu tekutého klíče a LM-40 (analog VDeshka z Lika Molly) zahřál a poklepal na něj.Váhal jsem nad koupí a výměnou výfukového potrubí, ale rozhodl jsem se zkusit opravit to původní, naštěstí jsem měl šrouby z podobného auta. A šlo to!)) Všechno jsem vyvrtal a obnovil závity. Pravda, musel jsem trpět den v díře s rukama vzhůru nohama. Ze začátku jsem všechny zlomené šrouby provrtal vrtákem 2mm (koupil jsem 3, jeden se zlomil), poté rozšířil vrtákem 3mm, po 5mm (šrouby M-6), pak s novými závitníky v chodu, vydatně promazal modrý tuk, po čtvrt otáčky, pomalu odšrouboval zbývající šrouby, no, jakmile jsem je vyšrouboval, vylomil jsem je kus po kuse mečem, pak druhým mečem jsem prošel závity a šrouby nářadí a vše bylo dotaženo jak má být! Jediné, co mohu doporučit, je používat pouze nové vrtáky a nástrčky, protože... únava kovu nebyla zrušena nikým (kdo v kurzu vystudoval metalovou vědu), jinak můžete v poledne zlomit „kvalitní sovětský meč“, který je starý 50 let v díře, což zkomplikuje váš úkol. Možná se někomu moje zkušenost bude hodit. Hodně štěstí.
    1. T2018
      #31 T2018 Hosté 27. dubna 2018 12:37
      5
      Je zbytečné nalévat VD na šrouby nebo svorníky výfukové příruby, tam z vysoké teploty dochází téměř ke svaření, nejlepší je nelenit a rozdělovač vyjmout a pak ve vhodné poloze zahřát tělo příruby v blízkosti šroubů rozžhavené (ale v žádném případě šrouby samotné, protože se uvolní a okamžitě odříznou!), poté se šrouby snadno odšroubují při kývání, pokud jsou na přírubě svorníky, stačí pouze matice vyhřívaný. Čas strávený demontáží výfukového potrubí je více než kompenzován absencí hemoroidů z vyvrtávání vyříznutých šroubů nebo svorníků.
    2. Host Gregory
      #32 Host Gregory Hosté 13. října 2018 20:11
      1
      Ocet pomáhá vyšroubovat spálené matice.Navlhčete a chvíli počkejte.