Obnova plastových zubů ozubených kol vroubkováním

Mnoho převodových mechanismů se skládá z plastových ozubených kol, jejichž zuby se mohou při zatížení opotřebovat. To se stává zejména tehdy, když po dlouhé době dojde vnitřní mazání. Příkladem může být motor stěračů čelního skla automobilu, elektrický mlýnek na maso, mixér, rotující naviják atd. Pokud máte opotřebované kolo, není třeba hledat náhradu, protože jeho zuby lze obnovit dvousložkovým epoxidovým lepidlem.

Bude potřeba

Materiály a nástroje:

dvousložkové opravné epoxidové lepidlo;
odmašťovač;
šroubovák;
nůž;
hadry.

Jako epoxidové lepidlo byste měli zvolit opravnou kompozici, kterou lze použít k vytvoření a obnovení fragmentů dílů. Informace o tom jsou uvedeny na obalu. Epoxid by také měl mít nízké smrštění a být odolný vůči agresivnímu prostředí, včetně vysokých teplot.

Renovace plastového převodu

Samotný převodový motor při zátěži zpočátku prokluzuje a i při provozu bez zátěže vydává nepříjemný hluk a hluk při broušení.

První věc, kterou musíte udělat, je rozebrat a odstranit zlomené kolo ze šnekového převodu, protože za všechno může on. Všechny stávající části mechanismu musí být očištěny od mastnoty pomocí alkoholu, rozpouštědla nebo benzínu. Faktem je, že obsahuje opotřebované plastové částice opotřebení, takže nefunguje dobře.

Pomocí ostrého nože musíte odstranit plastové usazeniny z opotřebovaného ozubeného kola. Poté je nutné jeho povrch odmastit pro normální přilnavost epoxidového lepidla. Zbývající části převodovky nejsou odmaštěny.

Potřebné množství dvousložkového epoxidového lepidla se namíchá podle návodu. Kompozice se aplikuje na problémové oblasti ozubeného kola s malým množstvím expozice normálním zubům. Musíte počkat, až se lepidlo stane plastickým, připomínajícím plastelínu. To bude trvat 10-20 minut v závislosti na výrobci a okolní teplotě.

Opotřebené ozubené kolo se stále plastovým lepidlem je instalováno ve svém sedle. Dále musíte spustit elektromotor, aby mechanismus fungoval. Výsledkem je, že celé ozubené kolo nebo šnekové kolo bude brousit zuby na zlomenou část a vytlačit přebytečné lepidlo. Vzhledem k tomu, že zbylé části převodovky nejsou odmaštěné od mastnoty, pryskyřice na nich neulpí.

Po minutě lze vypnout motor a vyjmout obnovený převod. Lepidlo podstoupí úplnou polymeraci za 12-24 hodin. Poté může být díl umístěn na místo a odříznout přebytečné prověšení.

Namažte všechna ozubená kola tukem nebo litholem a sestavte převodovku v opačném pořadí.

Pokud byl povrch zcela odmaštěn a bylo použito dobré lepidlo, pak kvalita restaurovaného ozubeného kola odpovídá novému dílu.
Nyní nedochází k uklouznutí ani při silném držení. Chod je tichý, bez chrastění a vrzání.