Renovace desek komutátoru kotvy elektromotoru svépomocí

Ve skutečnosti je veškeré elektrické nářadí a domácí spotřebiče poháněny elektromotory, jejichž základem je kotva (rotor) skládající se z vinutí a kontaktních desek.
Pokud pohon přestane fungovat, pak pokud vinutí funguje správně, důvod může být v deskách. Jeden nebo dva z nich se mohou jednoduše odtrhnout. Není to však důvod ke koupi nového drahého motoru. Kontaktní desky můžete obnovit z odpadových materiálů doslova „na koleně“.
Renovace desek komutátoru kotvy elektromotoru svépomocí

Bude potřeba


Pro uvedení kotvy do pořádku v případě takové poruchy bychom měli připravit následující materiály:
  • kus měděného drátu;
  • univerzální epoxidové lepidlo značky EDP;
  • hliníkový drát;
  • dřevěný blok.

Bez soustruhu budeme potřebovat mnoho nástrojů a příslušenství: nůž a štětec, kleště a šroubovák, kladivo a kovadlinu, pilník, brusný papír a jehlu, vrtačku a páječku, svěrák a děrovač, posuvné měřítko a tužku.

Postup pro obnovu kolektorových desek kotvy


Nejprve dáme do pořádku základny létacích desek. K tomu použijte kartáč k odstranění malých částic a prachu z vybrání v kolektoru. Poté pomocí nože zarovnáme místa pro nové pláty na délku, šířku a hloubku. Zároveň se snažte nepoškodit konce vinutí, které jdou do chybějících desek.
Renovace desek komutátoru kotvy elektromotoru svépomocí

Nožem odřízneme vnější izolaci dvoužilového měděného drátu, jeden ukousneme a jádro z vnitřní izolace vytáhneme kleštěmi.
Renovace desek komutátoru kotvy elektromotoru svépomocí

Pomocí kladiva a kovadliny zploštěte měděný drát do dvou desek.
Renovace desek komutátoru kotvy elektromotoru svépomocí

Zároveň čas od času porovnáváme obrobek s neporušenými deskami na komutátoru kotvy, aby se šířka obrobku neukázala větší.
Renovace desek komutátoru kotvy elektromotoru svépomocí

Po obdržení přibližně požadovaného průřezu měděného drátu jej upravíme na požadovanou velikost hrubým brusným papírem P80, rovnoměrně opracujeme každou stranu a také kontrolujeme s celými deskami.
Renovace desek komutátoru kotvy elektromotoru svépomocí

Konec polotovaru desky tvoříme kotoučem otáčeným bruskou. Položíme obrobek na své místo a se zaměřením na sousední celou desku označíme délku tužkou.
Renovace desek komutátoru kotvy elektromotoru svépomocí

Stříháme po značce a kleštěmi odlamujeme polotovar desky. Upneme do svěráku a uprostřed nahoře nožem a kladivem uděláme mělký řez.
Obrobek položíme na dřevěný trám a pomocí děrovačky a kladiva vytvoříme na základně štěrbiny otvor, který vybrousíme šicí jehlou.
Renovace desek komutátoru kotvy elektromotoru svépomocí

Ošetřené místo očistíme brusným papírem. Položíme domácí destičky na jejich místa a připájeme k nim konce odpovídajících vinutí.
Renovace desek komutátoru kotvy elektromotoru svépomocí

Dvousložkové epoxidové lepidlo namícháme podle návodu a špičkou plochého šroubováku naneseme na destičky tak, aby se dostalo do mezer mezi destičkami.
Renovace desek komutátoru kotvy elektromotoru svépomocí

Renovace desek komutátoru kotvy elektromotoru svépomocí

Kolektor s nalepenými deskami několikrát omotáme hliníkovým drátem, vytvoříme tah a konce stočíme k sobě.
Renovace desek komutátoru kotvy elektromotoru svépomocí

Nechte vše v klidu po dobu uvedenou v pokynech.
Renovace desek komutátoru kotvy elektromotoru svépomocí

Poté drát odviňte a vyjměte. Ale spolehlivější upevnění lamel by bylo nainstalovat dva sklolaminátové pásy napuštěné tavným lepidlem.
Pomocí nože odstraňte epoxidovou pryskyřici z povrchu lamel, protože se jedná o dielektrikum. Poté lamely zpracováváme pilníkem na kov, dokud nebudou mít měděný lesk.
Renovace desek komutátoru kotvy elektromotoru svépomocí

Renovace desek komutátoru kotvy elektromotoru svépomocí

Protože zde není soustruh, pro obrobení komutátoru s novými lamelami vrátíme kotvu na místo a odšroubujeme kartáče.
Renovace desek komutátoru kotvy elektromotoru svépomocí

Posuvným měřítkem změříme průměr otvoru pro kartáče a nožem vyhoblujeme ze dřeva vhodnou tyč a smirkovým plátnem přivedeme na požadovanou velikost.
Renovace desek komutátoru kotvy elektromotoru svépomocí

Renovace desek komutátoru kotvy elektromotoru svépomocí

Otáčením nástroje za vřeteno můžete vidět otáčení komutátoru otvorem pro kartáče. Tento efekt využíváme k leštění kontaktních desek.
Do otvoru vložíme dřevěnou tyč, dokud se nezastaví o rozdělovač. Udělejte značku na tyči v horní části otvoru a vytáhněte ji. Kartáčovou zarážku přiložíme na značku a o její výšku zmenšíme řeznou plochu.
Do otvoru zasuneme dřevěný bodec a přesvědčíme se, že lze zástrčku zašroubovat. Poté odřízneme úzký proužek jemného brusného papíru P600, omotáme jej kolem čepu a znovu jej vložíme do otvoru, dokud se nezastaví na rozdělovači.
Renovace desek komutátoru kotvy elektromotoru svépomocí

Renovace desek komutátoru kotvy elektromotoru svépomocí

Čep utáhneme zátkou a vřetenem otáčíme rukou. Pokud neklade velký odpor, připojte k vřetenu pracovní vrtačku a zapněte ji.
Renovace desek komutátoru kotvy elektromotoru svépomocí

Postup několikrát opakujeme, vyměníme opotřebovaný brusný papír za nový, přičemž zátku neustále utahujeme. Výsledkem je, že nové desky budou mít stejnou výšku jako ostatní a kotva bude opět provozuschopná.
Renovace desek komutátoru kotvy elektromotoru svépomocí

Abyste se o tom ujistili, odšroubujte zástrčku, vytáhněte hrot brusným papírem, vypněte vrtačku a otáčením vřetena rukou se podívejte na komutátor. Pokud je lesk všech desek stejný, je to indikátor rovnoměrného broušení.
Renovace desek komutátoru kotvy elektromotoru svépomocí

Podívejte se na video


vrať se
Komentář
  • motýlekusměj sesmějící seruměnecsmajlíkuvolněný uvolněnýúšklebek
    srdce_očilíbání_srdcelíbat zavřené očispláchnutéuklidněnýspokojenýúsměv
    mrkatvyplazený jazyk mrkající okostick_out_tongue_closed_eyesšklebící selíbánízaseknutý_jazykSpící
    ustaranýmračit setrápeníotevři pusušklebící sezmatenýztichl
    bezvýraznýnepobavenýpot_úsměvpotit sezklamaný_ulehčenýunavenýpasivní
    zklamanýzmatenýstrašnýstudený potvytrvatplakatvzlyk
    radostužaslývýkřikunavený_obličejrozzlobenývztektriumf
    ospalýMňammaskasluneční brýledizzy_faceimpsmile_imp
    neutrální_obličejžádná_ústanevinný
3+tři=
Komentáře (10)
  1. Studna
    #1 Studna Hosté 26. září 2019 13:00
    3
    Pojď. Mezi kontakty je třeba provést více řezů! A všechno je skvělé!
  2. Host Alexey
    #2 Host Alexey Hosté 27. září 2019 06:16
    11
    Tato metoda bude fungovat pouze u nízkootáčkových a nízkonapěťových motorů. Desky nejsou ve skutečnosti ploché. Jdou hluboko a mají tam výstupky, které je drží pohromadě lepidlem. Při vysokých rychlostech (u brusek, fréz, dokonce i vrtaček) žádné lepidlo neodolá odstředivé síle. Nebude to dlouho fungovat. Zkusil jsem to.
  3. Host Romů
    #3 Host Romů Hosté 27. září 2019 22:45
    4
    Lamely se zahřejí až na 100 stupňů - a fungují normálně, ale v tomto případě lepidlo změkne. A odstředivá síla udělá své
  4. Alex
    #4 Alex Hosté 28. září 2019 17:18
    2
    Musí se použít lepidlo BF-2 - jako je lopatková verze (u nás už zahájili výrobu) - musí se vysušit a poté trochu kalcinovat - drží na 120 C. A ano, zafixujte to obvazem kolem okraje.
    1. hohom
      #5 hohom Hosté 22. listopadu 2019 23:13
      2
      A zkusila mrtvé číslo se svým lakem
  5. Host Michail
    #6 Host Michail Hosté 18. října 2019 14:26
    7
    Zabývám se opravami domácích spotřebičů. Z vlastní zkušenosti mohu říci, že dnes je technologie výroby zařízení poměrně složitá a oprava na koleně doma povede jen k malé vzdálenosti od smrtelného výsledku. Nemůžete opravit něco, co nelze opravit. Pochybuji, že doma je možné dobře vyvážit kotvu, která se točí rychlostí 10 000-40 000 ot./min. Dejme tomu, že jste lamelu přilepili dobře, ale vinutí připájeli pájkou?!?!?! Tohle je hra! Pokud mi nevěříte, zkuste to. Zkoušel jsem to asi před 15 lety. Již při středních otáčkách se pájka odděluje od mědi a po kouscích, to znamená, že se spoj přeruší ne kvůli špatnému cínování, ale kvůli křehkosti slitiny. Pozor, výrobce nepáje a nesvařuje, ale lisuje spoj.
    Moje rada. Pokud opravujete, vyměňte celou jednotku, ušetříte tím peníze, čas a nervy. Také se nepokoušejte měnit ložiska ve vysavačích! Je to jako droga, jednou to vyzkoušíte a budete to muset měnit jednou za 2-3 měsíce, protože vysokorychlostní vysoce kvalitní ložiska nelze najít, a pokud se najdou, oprava není vhodná.
    Hodně štěstí všem
  6. hohom
    #7 hohom Hosté 22. listopadu 2019 22:43
    3
    Po přečtení o epoxidu jsem okamžitě šel do komentářů. Kartáče neudrží teplotu jiskry, několikrát jsem se snažil obnovit porušenou (spálenou) izolaci mezi lamelami. Epoxid nehoří okamžitě, ale nehoří déle než 30 minut.Ano, čistil jsem hořáky mezi lamelami škrabkou a alkoholem a acetonem, ale nepomohlo to.
  7. Host Evgeniy
    #8 Host Evgeniy Hosté 18. července 2020 11:06
    7
    Možná se musíte zamyslet nad tím, proč vyšly? Měl jsem podobný problém, všiml jsem si, že kartáčky na vrtačce jiskřily. Rozebral jsem a zjistil, že dvě lamely trochu vyčnívají.Vzal jsem to na soustružnici,nabrousil,vyleštil komutátor,vyčistil mezery mezi lamelami,celkově vše perfektní.Znovu jsem to smontoval,vložil nové kartáče,otočil na vrtačce to šlo,ale kolem komutátoru neustále hořela jiskra.Rozebral jsem to,stejné lamely ztmavly a zase se dostaly ven.Závěr:mezizávitový zkrat silné zahřívání lamel,destrukce komutátoru.Instaloval jsem novou kotvu, jak si povídaly babičky. Štětce nehoří,vrtačka funguje normálně.Tak se tím netrápte, tato nálepka nepomůže.
  8. Oleg
    #9 Oleg Hosté 28. září 2023 16:01
    2
    Jen Jevgenij má pravdu.
  9. Alex
    #10 Alex Hosté 26. listopadu 2023 10:10
    1
    Epoxid nedrží, jen jsem to zkoušel, vše vypadlo, neztrácejte čas, vyměňte celou kotvu.