Jak vyrobit bubnovou brusku a kalibrační stroj na dřevo

Aby neošetřená deska měla dokonale hladký povrch, je nutné broušení. Pokud to uděláte běžným brusným papírem nebo ruční bruskou, povrch bude hladký, ale ne rovný. Zkonstruováním brusky a kalibračního stroje můžete současně dosáhnout správné roviny a odstranit drsnost. Navrhovaná konstrukce stroje opakuje princip fungování profesionálního dřevoobráběcího zařízení, ale náklady na jeho výrobu jsou několikanásobně nižší než u jeho továrních protějšků.

Základní materiály:

• překližka 15 mm;
  
• jakékoli dřevo o tloušťce 60 mm;
  
• deska 30x100 mm;
  
• hřídel 12 mm;
  
• hřídel 10 mm;
  
• 20 šroubů M6 30 mm;
  
• 6 přírubových opěrných ložisek s vnitřním průměrem 12 mm;
  
• 4 ložiska s vnitřním průměrem 12 mm;
  
• 2 přírubová ložiska s vnitřním průměrem 10 mm;
  
• elektromotor 750W;
  
• čep M12;
  
• ocelová trubka d 52 mm;
  
• brusný pás 100x1200 mm;
  
• malý elektromotor 12V s redukčním převodem;
  
• 2 šrouby M12 90 mm.

Při výrobě stroje podle navrženého výkresu se používají latě a trámy nestandardních velikostí, takže řezání dřeva bude muset být provedeno samostatně na kruhovém stole s dorazem. Jako surovinu pro řezání lze použít řezivo o tloušťce více než 60 mm.

Výroba stroje

Prvním krokem je vyrobit dopravníkový stůl, který bude procházet obrobky pod brusným bubnem. Jedná se o velmi důležitou jednotku, proto by při její montáži měly být chyby ve velikosti výkresu minimální. Ve dvou tyčích 55x36 mm se provede řez pomocí frézy pro další instalaci hřídele. Frézované tyče s příčnými lamelami a překližkovým plechem jsou sestaveny do stolu.

Jako základ stroje bude použita stejná 15mm překližka. Je z něj vyříznut štít 570x740 mm. Po podélných okrajích je vyztužena dvěma pruty 30x80x740 mm.

Podle výkresu jsou k základně svisle připevněny 2 tyče 95x55x147 mm. Ty budou použity k instalaci ložisek brusného bubnu.

K výrobě brusného bubnu vezměte 2 tyče, na jejichž konci je vyvrtán průchozí otvor pro zalisování do 12 mm kovové hřídele. Pro těsné spojení tyčí se mezi ně vloží hřebíky bez hlav a nanese se lepidlo. Když jsou tyče zhutněny, hřebíky se zaboří do obou obrobků a zabrání jejich oddělení v důsledku tření a úderů.

Výsledný neleštěný buben je připevněn k nosným tyčím základny stroje. K tomu je pro každý z nich vyroben substrát, do kterého je umístěna dvojice šroubů M6 30 mm. Pomocí šroubů jsou pod hřídelí zajištěna opěrná ložiska příruby. Do nich se vkládá polotovar bubnu.

Dále se podle výkresu sestaví stojan motoru.Jeho navrhované rozměry jsou navrženy tak, aby vyhovovaly stávajícímu motoru. Pokud je k dispozici motor jiných rozměrů, bude nutné upravit výšku tyčí. Elektromotor je připojen k hřídeli bubnu pomocí trubky.

Po nastartování motoru a ujištění se, že funguje bez nadměrných vibrací způsobených deformacemi během montáže, můžete dát hřídeli válcový tvar. Chcete-li to provést, musíte jej rozdrtit co nejrovnoměrněji. V ideálním případě by to mělo být provedeno na soustruhu.

Dalším krokem je sestavení mechanismu nastavení mezery mezi dopravním stolem a brusným bubnem. Důležité je dělat vše přesně a podle nákresu. Aby vše fungovalo jako hodinky, je potřeba dobře dotáhnout pojistné matice.

Dále jsou vyrobeny 2 bubny pro pohyb dopravního pásu. Na jejich základně je použita trubka d52 mm. Po jeho okrajích jsou lisovány dřevěné válce. V tomto případě je v jednom bubnu umístěn hřídel 12x475 mm a ve druhém hřídel 10x355 mm. Přes horní část trubek je natažena cyklistická duše.


Dlouhý pogumovaný buben je připevněn k dopravnímu stolu stejným principem jako brusný buben.

Na stole jsou instalovány 3 brusné pásy, které je potřeba umístit na pevný pogumovaný buben. Dále je pod nimi navlečen druhý buben s přírubovými ložisky na hřídelích. S jejich pomocí se na vyfrézovaných tyčích přišroubuje ke stolu. K tomu musíte nejprve vyrobit vložky do výřezu z frézky podle výkresu. Jsou v nich instalovány šrouby, ke kterým jsou přišroubována ložiska. To umožní pásku natáhnout.

Dále je vyrobena seřizovací podpěra pro stůl. Jedná se o kolejnici se dvěma kladkami vyrobenými ze šroubů M12 90 mm. K jejich otáčení se používají 4 ložiska.Kolejnice je připevněna k zadní straně dopravního stolu podle výkresu.


Pro upevnění stolu k základně stroje slouží 2 nosná ložiska s přírubami. Do nich se vkládá hřídel dlouhého pogumovaného bubnu. Samotná ložiska jsou přišroubována ke stojanu stroje.

2 klíny jsou přišroubovány k dříve vyrobenému mechanismu nastavení sklonu stolu. Nyní, když se rukojeť otáčí, pohybují se, čímž se mění mezera mezi brusným bubnem a dopravníkem. V tomto případě se klínky neopírají o pásku, ale o válečky vyrobené ze šroubů M12 90 mm.

Aby se pásový dopravník pohyboval, musíte nainstalovat malý motor s redukčním převodem. Je spojen se stejnou hřídelí, na které jsou 4 nosná ložiska s přírubami.

Brusný papír je navinut na brusný buben. Podél podélné hrany stolu jsou přišroubovány omezovače z tyčí. V této podobě již může stroj fungovat.


Po zapnutí napájení obou motorů se buben a pás pro podávání obrobku začnou otáčet. Současně se dopravník pohybuje pomalu. To umožňuje dosáhnout poměrně velkého úběru materiálu při jednom průchodu pod bubnem.

Pro boj s poletujícím dřevěným prachem je však potřeba vyrobit také kryt pro připojení vysavače.

Dokončení tohoto projektu může trvat týdny, ale výsledkem je efektivní, plně funkční stroj. S jeho pomocí můžete nejen připravit desku, ale také brousit malé nábytkové panely.

Podívejte se na video

Podrobnou montáž, všechny rozměry a výkresy si můžete prohlédnout ve videoklipu.