Jak levně vybetonovat vjezd do garáže
Srážky, drenáž a spodní voda, prokluz kol postupně snižují úroveň terénu před garáží a s úrovní podlahy vzniká znatelný rozdíl. Je obtížné vstoupit a vystoupit, zvláště když je přes něj roh nebo kanál - prvek nosného rámu kovové garáže. Musíte odkládat kameny, desky a nejrůznější odpadky. Nebezpečné a ošklivé. Vše se ale dá napravit a téměř bez utrácení peněz.
Vše, co potřebujete, je přístup a ochota běhat a sbírat to, co lidé, stavitelé a opraváři vyhodili:
Leda byste si museli koupit několik pytlů cemento-pískové směsi (CPS) a stavebního písku, které však lze získat také zdarma. Dále budete potřebovat následující nářadí: příklepovou vrtačku, lopaty, trsátko, pěchovadlo, nádobu na míchání DPS atd.
Po určení rozměrů vstupní základny je označíme šňůrami. Pomocí příklepové vrtačky půdu nakypříme a odstraníme. Pokud narazíme na kameny a úlomky betonové suti, odstraníme je na stranu.Ještě se budou hodit.
Vypustíme drenážní vodu a dno naplníme pískem a zhutníme, dokud nezískáme vrstvu o tloušťce 2-3 cm.Začneme tedy vytvářet hydroizolaci betonového vstupu z drenáže a podzemní vody.
Na písek položíme dvě vrstvy střešní lepenky a jednu vrstvu plátna. Přikryjeme je dvojitým řetízkovým pletivem z tenkého drátu. Na ni pokládáme malé úlomky betonové suti a malé kameny.
Postarejme se o kování. K tomu pomocí úrovně položíme 2 nebo 3 staré trubky, nejlépe stejného průměru, paralelně k sobě a kolmo k rovině fasády garáže. Na ně křížem položíme výztuž a spoje svážeme k sobě pletacím drátem. Tam, kde je výztuž řídká, přidáme krátké kusy výztuže a spoje také převážeme.
Nyní - důležitý bod: zajištění zaručené mezery mezi horní částí betonového vstupu a spodní částí křídel brány.
K tomu musí být v době pokládky výztuže vůle minimálně 4 cm, 1 cm je tloušťka betonové vrstvy nad výztuží, 1,5 cm je zvednutí plošiny na podzim a na jaře. Skutečná mezera je 1,5 cm, což stačí i na zimu.
Spodní vrstvu naplňte kapalným roztokem, promíchejte CPS a vodu pomocí příklepové vrtačky s tryskou. Díky své pohyblivosti proniká taková směs do všech dutin a štěrbin, tmelí křehké struktury a po vytvrdnutí vytváří pevný základ.
Naplňte horní vrstvu silnějším roztokem a po obvodu nainstalujte ocelové rohy, které chrání okraje potěru před prasknutím při pohonu kol automobilu. Vyrovnejte povrch stěrkou.
Za týden, nebo ještě lépe za tři, získá potěr potřebnou pevnost a vydrží mnoho let.
Takový potěr, kromě svých přímých funkcí, ochrání garáž před vlhkostí a poskytne pohodlí při opravách, svařování, tesařských a jiných pracích.
Požadované
Vše, co potřebujete, je přístup a ochota běhat a sbírat to, co lidé, stavitelé a opraváři vyhodili:
- kusy střešní lepenky a plátna;
- stavební a betonový odpad;
- zbytky starých armatur, trubek a vázacího drátu;
- zbytky pletiva;
- vyřazené kusy ocelových úhelníků.
Leda byste si museli koupit několik pytlů cemento-pískové směsi (CPS) a stavebního písku, které však lze získat také zdarma. Dále budete potřebovat následující nářadí: příklepovou vrtačku, lopaty, trsátko, pěchovadlo, nádobu na míchání DPS atd.
Proces betonování
Po určení rozměrů vstupní základny je označíme šňůrami. Pomocí příklepové vrtačky půdu nakypříme a odstraníme. Pokud narazíme na kameny a úlomky betonové suti, odstraníme je na stranu.Ještě se budou hodit.
Vypustíme drenážní vodu a dno naplníme pískem a zhutníme, dokud nezískáme vrstvu o tloušťce 2-3 cm.Začneme tedy vytvářet hydroizolaci betonového vstupu z drenáže a podzemní vody.
Na písek položíme dvě vrstvy střešní lepenky a jednu vrstvu plátna. Přikryjeme je dvojitým řetízkovým pletivem z tenkého drátu. Na ni pokládáme malé úlomky betonové suti a malé kameny.
Postarejme se o kování. K tomu pomocí úrovně položíme 2 nebo 3 staré trubky, nejlépe stejného průměru, paralelně k sobě a kolmo k rovině fasády garáže. Na ně křížem položíme výztuž a spoje svážeme k sobě pletacím drátem. Tam, kde je výztuž řídká, přidáme krátké kusy výztuže a spoje také převážeme.
Nyní - důležitý bod: zajištění zaručené mezery mezi horní částí betonového vstupu a spodní částí křídel brány.
K tomu musí být v době pokládky výztuže vůle minimálně 4 cm, 1 cm je tloušťka betonové vrstvy nad výztuží, 1,5 cm je zvednutí plošiny na podzim a na jaře. Skutečná mezera je 1,5 cm, což stačí i na zimu.
Spodní vrstvu naplňte kapalným roztokem, promíchejte CPS a vodu pomocí příklepové vrtačky s tryskou. Díky své pohyblivosti proniká taková směs do všech dutin a štěrbin, tmelí křehké struktury a po vytvrdnutí vytváří pevný základ.
Naplňte horní vrstvu silnějším roztokem a po obvodu nainstalujte ocelové rohy, které chrání okraje potěru před prasknutím při pohonu kol automobilu. Vyrovnejte povrch stěrkou.
Za týden, nebo ještě lépe za tři, získá potěr potřebnou pevnost a vydrží mnoho let.
Takový potěr, kromě svých přímých funkcí, ochrání garáž před vlhkostí a poskytne pohodlí při opravách, svařování, tesařských a jiných pracích.
Podívejte se na video
Podobné mistrovské kurzy
Zvláště zajímavé
Komentáře (1)
