Jak zkontrolovat stav baterie pomocí multimetru

Řekneme a ukážeme, jak na to, pomocí běžného digitálu multimetr Můžete měřit napětí autobaterie v různých provozních režimech a tím vyhodnocovat její výkon. Vyzkoušíme novou baterii s kapacitou 95 A/h. Měření napětí se provádějí pomocí levného digitálního testeru.

Kontrola baterie pomocí multimetru

První měření se provádí bez připojení baterie k zátěži. V našem případě se jedná o palubní síť vozidla. Přepínač multimetr nastavit na měření stejnosměrného napětí s limitem 20 V. Připojte sondy přístroje ke svorkám baterie. Zařízení ukazuje napětí 12,83 V. Tyto hodnoty odpovídají plně nabitému, funkčnímu zdroji energie. U funkční baterie je povoleno malé rozšíření tohoto parametru v rozsahu 12,4 - 12,9 voltů. Pokud je napětí baterie o 0,1 V nižší než spodní limit, pak je nabití baterie o 10 % nižší než jmenovité nabití. Pokud o 0,2 V, pak bude podbití 20 %. Atd.

Pojďme do další dimenze. Nyní jsou svorky baterie připojeny k palubní síti vozidla. I když není zapalování zapnuté, v síti vozidla jsou aktivní zátěže.Jedná se například o rádio, alarm, řídící jednotku motoru. Vlivem připojené zátěže pokleslo napětí na svorkách. Baterie v tomto případě produkuje napětí 12,58 V, což vidíme na displeji zařízení.

Další měření provedeme za chodu auta. Při startování motoru ze startéru by napětí nemělo klesnout pod 9 V. Poté začne stoupat, když se generátor dostane do činnosti. A nakonec se zvýší na 13 voltů nebo více, v závislosti na výkonu generátoru a regulátoru napětí.

Upevníme sondy zařízení na baterii, znovu zaznamenáme hodnoty multimetr. Na displeji se zobrazí 12,48 V. Nastartujte motor. Po zapnutí zapalování klesne napětí na 11,75 V.

A když startér začne pracovat, klesne na 10,2 V. Velmi vysoký odběr proudu v okamžiku, kdy se startér otáčí. Ale nyní se motor nastartuje a rychlost se stabilizuje, napětí se zvyšuje - generátor automobilu vstupuje do činnosti. S funkčním generátorem a regulátorem napětí, odečty multimetr by mělo být v rozmezí 13,8 - 14,2 V.