5 måder at skrue oliefilteret af

Dette udskiftelige element skal skiftes på bilmotoren hver 7.-15.000 kilometer sammen med næste motorolieskift. Den er normalt fastgjort til motoren i bunden, og er ikke nem at komme til og endnu sværere at skrue af, da man ikke kan få fat i den med begge hænder.

Derudover bliver filterhuset i løbet af tiden fra udskiftning til udskiftning dækket af støv, snavs, forskellige olieagtige aflejringer, og dine hænder, der ikke finder det nødvendige greb, glider langs overfladen af ​​delen.
Hvad skal du gøre, hvis du ikke kunne skrue dette erstatningsprodukt af med dine hænder?

Du bør bruge følgende enkle, men ret praktiske og effektive enheder.

1. Aftrækker i form af en metalstrimmel og en bolt med en møtrik

Enheden består af en metalstrimmel, hvis ender går gennem slidser i det krøllede beslag, symmetrisk placeret i forhold til dets centrum, hvori en bolt med en møtrik skruet på den hviler.
Tapen danner en løkkeomkreds, og dens ender er fastgjort til to modstående flader af den bevægelige møtrik ved hjælp af korte skruer.Hvis bolten skrues af, glider møtrikken ned, og løkkens diameter øges. Når bolten er skruet i, går møtrikken op, og løkken forkortes. Beslaget i sin nederste del er lavet langs en cirkelbue.

Trækkerløkken er løst placeret på oliefilterhuset og strammes ved at skrue bolten i, da møtrikken hæver sig langs bolten og trækker enderne af metalløkken med.
Når løkken spænder filterlegemet stramt, bliver aftrækkeren en slags håndtag, stift fastgjort til den enhed, der fjernes. Nu er der kun tilbage at bruge en lille kraft på aftrækkerhåndtaget mod uret for at rive filteret af dets sæde.
Herefter kan aftrækkeren fjernes, og filteret kan skrues af med kun en hånds fingre.

2. Krabbetype aftrækker

Det er en slags udseende af en planetmekanisme: et centralt cylindrisk gear og tre satellitgear af samme størrelse og type, som hver passer ind i det første.
De ydre gear er placeret rundt om det centrale jævnt rundt om omkredsen, det vil sige i 120 grader i forhold til hinanden. Alle er de fastgjort med deres akser på en stærk og stiv rund skive og en trekantet plade med afrundede hjørner på bagsiden af ​​gearene.
Det centrale gear drives til rotation af en skruenøgle gennem en møtrik placeret med forsiden af ​​pladen i forlængelse af det centrale gears akse. Samtidig begynder sidesatellit-gearene også at rotere inden for mindre end én omdrejning omkring deres akse, hvilket er ganske nok til betjeningen af ​​denne type klemme.

Olieskivehuset er fastspændt ved hjælp af L-formede beslag med cirkulært tværsnit, som er svejset med den korte side vinkelret på sidegearnes generatricer direkte i midten, således at vinklen mellem dem også er strengt 120 grader. Desuden skal beslagenes lange stænger være parallelle med hinanden og orienteret i modsat retning af møtrikkens placering. For bedre greb er hæfteklammernes lange sider, fra i det mindste midten til enden, udstyret med et fremspringende langsgående indhak.
Hvis hæfteklammerne er placeret radialt, så har den konventionelle cylinder inde i dem en maksimal diameter. Drejning af møtrikken til venstre eller højre bringer beslagene tættere sammen, og diameteren af ​​den betingede cylinder falder.

Det er ret simpelt at bruge denne enhed: Tag fat i oliefilterhuset med beslag, og brug en skruenøgle til at dreje møtrikken til venstre, hvorved filteret drejes fra sædet. Når du drejer møtrikken til højre, vil filteret tværtimod stramme.

3. Kædetrækker

Hovedelementet i det er et stykke kæde, som i den ene ende er fastgjort i "hornet" på håndtaget sammen med et svingende beslag, den anden ende er fri. Men for at forhindre kæden i at springe ud af hornet, er der gevind en stift i endeleddet, hvis ender er adskilt.
For at skrue oliefilteret af, kastes kæden på sin krop, trækkes op af den frie ende og kastes på to tænder på håndtaget. De forhindrer, at kædeklemmen, der er strammet omkring filterhuset, går fra hinanden og løsner klemmen.
Nu skal du bare dreje aftrækkerhåndtaget mod uret med hånden, og filteret skrues nemt af. Hvis du kaster kæden i den modsatte retning, kan filteret ved at dreje håndtaget med uret installeres på dets oprindelige sted og strammes, indtil det stopper.
Efter afskruning eller tilspænding er afsluttet, er det nok at fjerne kraften fra håndtaget, og kæden vil løsne sig af sig selv, og den kan fjernes fra filterhuset.

4. Justerbar skruenøgle

Måske er dette den mest bekvemme anordning, hvis dens dimensioner gør det muligt at sprede kæberne, så de passer rundt om oliefilterhuset, hvis diameter nogle gange kan overstige 100 mm. Det kræver også et mellemrum svarende til længden af ​​den justerbare nøgle. Hvordan kan du finde det på motoren af ​​ikke kun en personbil, men også en lastbil? Derfor er denne metode næsten ubrugelig rent praktisk.

5. Kraftig skruetrækker

Moderne oliefiltre installeret på bilmotorer er for det meste engangs. Derfor er de ubrugelige efter den første brug. Det betyder, at der ikke er noget at have ondt af dem.
Derfor den sidste "barbariske" metode med at skrue oliefilteret af ved hjælp af en stærk og gerne lang skruetrækker med en skarp spids og et stærkt håndtag.
Vi peger spidsen af ​​skruetrækkeren mod filtergeneratoren, så tæt som muligt på bunden af ​​den aftagelige del. Holder skruetrækkeren vinkelret på overfladen af ​​sagen, slår vi enden af ​​håndtaget med en hammer, indtil vi bryder gennem de øvre og modsatte vægge. Spidsen af ​​skruetrækkeren skal komme ud.
Således skabte vi en improviseret håndtag, som det er nok at anvende en lille kraft mod uret, og filteret vil nemt blive skruet af. Desuden, jo længere skruetrækkeren er, jo mindre kraft kræves der for at skrue den af. Ulempen er den samme som i det foregående tilfælde: der kræves meget plads.

Bemærk afslutningsvis

Sådan skrues oliefilteret af, hvis de første tre enheder ikke er ved hånden, og der ikke er plads til at bruge de to sidste. Du bør prøve at bruge sandpapir.
For at gøre dette skal du tage handsker på dine hænder, skære et passende stykke groft sandpapir af, vikle det rundt om filterlegemet og forsøge at flytte filteret med begge hænder. Normalt er dette muligt, fordi alt hvad du behøver at overvinde, er den knusende kraft af ringens gummipakning for at forsegle filteret og stramningen af ​​gevindet.

Se videoen