Spar tid og penge: Skift selv olien i din bil uden grav

I dag skal vi selv skifte olien i en bilmotor. Vi vil ikke komme ind på, hvorfor dette er nødvendigt. Alt hvad du behøver er her. Hver ti tusinde kilometer skal du skifte motorolien. Spørgsmålet er anderledes: er det nødvendigt at ændre det i tjenesten, hvis denne procedure let kan udføres i en garage eller gadeforhold? For mig selv besvarede jeg dette spørgsmål utvetydigt: Jeg skifter selv motorolien.

Grunde til at jeg skifter min egen olie

• Første grund: Dette er en betydelig tidsbesparelse, du skal gå derhen og tilbage til servicecenteret, der kan være kø, du skal aflevere bilen, hente den, nogle gange er det ubelejligt at gå til servicecenteret med en beskidt bil , så du skal først til bilvask, hvilket betyder ekstra omkostninger og spildtid. På trods af at fagfolk formentlig vil udføre arbejdet hurtigere, end jeg kan, vil det ifølge mine skøn tage fra halvanden til to timer at skifte olie på servicecentret. Det tog mig fyrre minutter at gøre alt.
  
• Den anden grund: omkostninger til olieskift – sparer penge. Omkostningerne ved et olieskift på et servicecenter er i øjeblikket 800 - 1000 rubler.Du behøver ikke betale dig selv, den samlede nettofordel er mindst 800 rubler.

Trin-for-trin algoritme

Så lad os begynde at skifte motorolien. Vores bil har kørt ti tusinde kilometer siden det forrige olieskift. På dette tidspunkt skal du købe forbrugsstoffer: motorolie - en almindelig plastikbeholder med en kapacitet på fire liter og selve oliefilteret.

Etape et - forberedende

Vi kører bilen ud af garagen, opvarmer motoren, for at gøre dette lader vi bilen gå i tomgang i ti minutter. Dette er nødvendigt, så olien varmes op og let flyder ud af motoren. Kold olie vil være mere tyktflydende, vil flyde langsomt, og en masse gammel olie vil forblive på væggene af motorens krumtaphus. Mens bilen varmer op, bygger vi en overkørsel af to stykker træbjælker 150x150x400 og to brædder 50x150x1200, som vist på billedet.


Vi kører langsomt og forsigtigt langs brædderne til toppen af ​​vores overkørsel.

Trin to - aftapning af gammel brugt olie

Mens vi byggede overkørslen og kørte ind på den, varmede motoren op. Vi slukker motoren. For at komme i gang skal du tage en spand til brugt olie, et sæt nøgler, et nyt oliefilter, en speciel oliefilterfjerner. Jeg købte mig sådan en dyse til Aliexpress for 150 rubler.

Hvis det ikke er der, er det lige meget. Jeg plejede at vride og stramme oliefiltre uden det ved hjælp af en justerbar tang.
Vi kravler ind under bilen, vrider de fire bolte, der sikrer krumtaphusbeskyttelsen. Skru derefter forsigtigt olieaftapningsbolten af.

Så snart vi skruer denne bolt af, vil olie flyde ud af motoren; vi holder en spand i nærheden til at arbejde af og placerer den under oliestrømmen.

Herefter skruer vi det gamle filter af, til dette samler vi en speciel nøgle.



Når filteret skrues af, vil der også løbe lidt olie ud - pas på.

Trin tre - tilføjelse af ny olie

Nu hvor vi har adskilt alt og tappet olien ud, skal vi genoprette bilens ydeevne. For at gøre dette skal du tage et nyt oliefilter, fjerne beskyttelsesfilm, tætninger osv. Smør pakningen på filterets monteringssted med brugt olie.

Jeg tvivler på, at det er tilrådeligt at smøre pakningen med gammel olie, men alle automekanikere gjorde dette, da jeg skiftede olie på et servicecenter i min ungdom. Det gør jeg også, bare hvis det er nødvendigt. Spænd derefter olieaftapningsbolten på plads.

Vi skruer det nye oliefilter på det rigtige sted.

Nu installerer vi krumtaphusbeskyttelsen på plads. Herefter kommer vi endelig ud under bilen. Vi fjerner fra under motoren alt, hvad der kunne forblive der: en spand affald, nøgler, gammelt filter, tæppe osv.
Endelig kan du arbejde til dit fulde potentiale: Åbn motorhjelmen på bilen, find oliepåfyldningsdækslet, og skru det af.

Vi skærer en speciel tragt ud af en gammel oliebeholder, som vil hjælpe os til forsigtigt at hælde olie i motoren uden at spilde olie forbi oliepåfyldningshullet.


Nu tager vi ny olie, skruer hætten af, bryder tætningerne og hælder den nødvendige mængde olie i motoren. Hvis du har en motor mindre end 1,8 - 2,0 liter, så behøver du højst sandsynligt ikke hælde hele dunken der. Når du hælder olie, skal du kontrollere olieniveauet i motoren med en speciel oliepind. Olien skal hældes lige under det maksimale niveau.

Der er ingen grund til at hælde mere, det er ikke godt for motoren.

Konklusion

Nå, det er alt. Vi skruer på oliepåfyldningsdækslet, lukker hætten, kører af overgangen og afmonterer alle de midlertidige strukturer: bilen er klar til brug.Er skylleolie nødvendigt? Hvis du ikke skifter mærke på olien du påfylder, så er det ikke nødvendigt. Hvis du skifter det, er det bedre at vaske det med skylleolie. For at gøre dette, efter at have tømt olien, uden at fjerne det gamle filter, skal du fylde skylleolie på, lade motoren køre på denne olie i tomgang i cirka ti minutter og dræne den. Yderligere er alt som jeg har beskrevet ovenfor.
Der er også en bonus til ivrige ejere i form af brugt olie. Jeg smider det aldrig ud eller hælder det ud. Alt vil være nyttigt på gården. Jeg bruger brugt olie, hvis noget skal smøres et sted - hængsler, nøgler, cykelkæde mv. Det er også en god idé at tænde bål ved hjælp af minedrift, når jeg brænder affald på pladsen om foråret.