Sådan laver du en stor båd af plastiktønder

Hvis du beslutter dig for at lave en let båd med en metalramme, kan du bruge plastiktønder spredt ud på langs til at dække den. Dette vil eliminere forekomsten af ​​bundkorrosion, lette strukturen betydeligt og eliminere behovet for periodisk maling. At lave en båd med egne hænder er et arbejdskrævende, men interessant projekt, der vil mere end betale sig selv med mange års tjeneste og det resulterende fartøjs uforgængelighed.

Materialer:

• plast tønder 200 l;
  
• hjørne 20x20 mm;
  
• strimmel 20 mm;
  
• profilrør i forskellige størrelser;
  
• kvadratisk 10x10 mm;
  
• stålplade 2 mm;
  
• farvestof;
  
• silikone fugemasse;
  
• skruer til metal.

Bådfremstillingsproces

For at dække båden skal du forberede plastiktønder med et volumen på 200 liter.

Brug en kværn, skær bunden og halsen af, og fordel dem derefter på langs i ark.


For at båden skal være pålidelig og have en høj bæreevne, skal dens ramme være lavet af metal. For at gøre dette skal du tage en 10x10 mm firkant af vilkårlig længde og bøje den i den ene kant til en bue.

Det resulterende emne vil tjene som køl og stilk.På siden er der svejset 2 bøjede strimler, som danner stringere.


Dernæst skal du fiksere stringerne nøjagtigt i forhold til kølen. For at gøre dette kan du bruge rebstrømpebånd og træklodser. Når du har indstillet bådens krævede form, skal du svejse vinkelrammer mellem stringerne og kølen. Derefter svejses en agterspejlsramme lavet af et profilrør og et hjørne ind i bådens bagende. Hvis du planlægger at installere en motor i fremtiden, skal formen og højden af ​​agterspejlet beregnes i henhold til dens parametre.




Et hjørne med udskæringer langs kanterne til en tynd profil er svejset vinkelret på toppen af ​​kølen. Derefter svejses fenderstænger fra et profilrør fra agterspejlet til hjørnet på stævnen. Mellem dem, tættere på næsen, er en afstandsbjælke svejset. Det kan laves af et hjørne eller profilrør.



For at tilføje stivhed til skroget er det nødvendigt at svejse afstandsstykker mellem bundrammerne. Dette er garanteret at forhindre deres deformation under belastning. Dernæst skal du forlænge rammerne med hjørner til fenderen.


For at gøre båden endnu stivere og mere behagelig til fiskeri, skal du udvide fenderbjælken. For at gøre dette lægges et profilrør parallelt med det inde i båden fra agterspejlet til bjælken og svejses med korte jumpere ved hjælp af halvbjælker til bjælken.


Dernæst skal du svejse agterspejlsrammen med stålplade. På grund af dette vil det være muligt at installere enhver påhængsmotor på den uden frygt for, at den falder af, så det er bedre ikke at bruge plastik. For stivhed kan du svejse et par kiler mellem agterspejlsrammen og skærmen.

For at have en overflade til at fastgøre huden, er det nødvendigt at udvide køl, stringers og fendere. For at gøre dette tilføjes en strimmel til dem. Bådens skelet males derefter omhyggeligt.

Efter at malingen er tørret, er det nødvendigt at dække rammen med plastikplader fra tønder. For at gøre dette er rammen belagt med silikoneforsegling, og plader lægges på den. De er skruet med metalskruer. På steder på bådens stævn, hvor det er nødvendigt at bøje plastikken, kan du først skære et mønster ud af pap og derefter skære huden efter det. Alle sømme mellem beklædningen skal tætnes med fugemasse. Bådens dæk er også foret med plastik.





Efter 1-3 dage, når fugemassen er helt tørret i henhold til instruktionerne, kan båden søsættes og testes. Hvis du bruger tyndt valset metal til fremstilling af dens ramme, viser fartøjet sig at være ret løftbart til to personer. Om nødvendigt kan den transporteres på lastbil eller trailer. For at den skal fungere fuldt ud, skal du lave et andet bundgulv for ikke at stå med fødderne på plastbeklædningen, da den kan rives ud. For at gøre dette kan du lægge brædder eller krydsfiner på rammen.

Se videoen