Skal jeg bryde vinterdæk ind?

Levetiden på vinterdæk afhænger i høj grad af kvaliteten, men hvordan de blev kørt ind, har også betydning. Selv meget gode dæk kan fejle meget hurtigt, hvis de håndteres forkert i de første par år.

Kører i pigdæk

Ingen lægger skjul på de grundlæggende regler for løb i pigdæk. Det vigtigste er ikke at køre hurtigere end 70 km/t i de første 1.000 km, ikke at lave skarpe opbremsninger og ikke aggressivt at skifte. Men der er også nogle finesser.
For at alle knopperne kan nå den samme korrekte højde over slidbanen, skal hjulene køres ind på en flad vej, det vil sige asfalt. Da gummi hærder i koldt vejr, er det bedst at starte, mens det stadig er varmt, og tappen kan trykke ind i den.

Stiften i dæk, der er kørt ind på is og sne, stikker mere ud. Det giver bedre vejgreb, men så snart man så kører ud på en almindelig ryddet vej med etablerede dæk, begynder piggene at skride og flyve meget hurtigt ud. Det vil sige, at hvis du ikke kører dem på asfalt, vil dækkene blive ødelagt, når vejret tøer op.
Indløb på asfalt vil ikke tage mere end 500 km. Det er tilrådeligt at køre de første 100 km med en hastighed på op til 40 km/t. Grænsen for det andet hundrede er 60 km/t.Ideelt set bør indbrud ske med pauser på mindst et par timer, så gummiet får tid til at køle af og fiksere knopperne i den position, hvor de er placeret.

Den ideelle temperatur til indbrud er 0-10°C. Under sådanne forhold kan det smøremiddel, der bruges til at placere det på fabrikken, lække ud fra under hælen på tappen gennem mikroporer. Uden den vil tornen sidde helt.
Ved indbrud er det vigtigt at tjekke dæktrykket hver 2-3 dag. Det skal være normalt for piggen at tage den rigtige position. Det er vigtigt at undgå at glide på is, når dækkene tygger sig igennem det til asfalten. Det er også farligt at dreje på rattet, mens du står stille. Hvis du gør dette på asfalt, kan du blot rive et par pigge ud.

Kører i friktionsgummi

Ved kørsel i friktionsdæk skal du holde en maksimal hastighedsgrænse på 70-80 km/t de første 100 km. Dette er nok til at slette det øverste lag af gummi til basisforbindelsen, hvilket giver maksimal stabilitet på vejen. Det er tilrådeligt at køre mere aktivt de næste 100 km for at tørre det smøremiddel af, der bruges på fabrikken til at belægge 3D-forme mellem lamellerne.

Se videoen