15 vinterlivshack og tips, der vil hjælpe chaufføren i den kolde årstid
Om vinteren bliver kravene til køretøjsvedligeholdelse og drift strengere. På grund af sne, is og frost bliver kørslen vanskeligere, og der opstår andre problemer. Følgende life hacks hjælper dig med at undgå mange problemer.
Frostvæske i store beholdere eller i bulk er billigere, men hvis det viser sig at være af dårlig kvalitet og fryser, vil der ikke være nogen besparelser. Tag en krukke. Hvis væsken i det viser sig at være dårlig, vil det ikke være så stødende.
Inden frost smøres dørlåse og gummitætninger med silikone. Dette vil eliminere problemet med at døren fryser. Hvis du gik glip af dette øjeblik og fryser skete, så prøv at åbne de andre døre for at komme ind i salonen. Mindst én af dem vil helt sikkert give efter.
Hvis du opbevarer børsten i kabinen, vil sne fra taget falde ned på gulvtæppet og sædet, når du åbner døren. Når du lægger den i bagagerummet, så kan du feje bilen, og der kommer ikke længere sne ind i kabinen.
Hvis du har brug for at parkere din bil i længere tid i koldt vejr, skal du åbne de indvendige døre i et par minutter. Når det køler af, vil sneen på forruden ikke smelte og derefter blive til en isskorpe.
Når du slukker for tændingen, skal du slukke for viskerne. Hvis de fryser, så om morgenen, når du starter bilen, kan deres kørsel mislykkes, da de vil blive rettet. Installer om muligt rammeløse vinduesviskere, de modstår bedre isdannelse.
Hvis du, når vejret skifter, trækker håndbremsen, mens klodserne er varme, er der mulighed for, at de fryser. Du skal vente et par minutter på, at de er kølet af, og derefter bruge parkeringsbremsen. Når der ikke er tid, er det bedre blot at sætte første gear, men kun hvis bilen ikke har autostart.
Når det sner, børst sne af dine sko, før du sætter dig ind i bilen. Hvis dette ikke gøres, vil fugt få glasset til at dugge til. Våde tæpper forårsager korrosion af undervognen; desuden vil der på grund af fugt om foråret opstå en ubehagelig lugt i kabinen. For at bekæmpe dug kan du bruge toiletpapir. Det absorberer meget hurtigt kondens fra glas og spejle.
Hvis du skal starte i nysne eller på is, er det bedre at gøre det i andet gear. Dette gør det nemmere at kontrollere hjulslip. Når du begynder at køre i dyb sne eller ned ad bakke, kan du bruge første gear, og når du flytter, skifter du straks til det andet. Hvis du har en automatisk gearkasse, så vælg manuel tilstand.
På et glat stykke vej bør du ikke slippe gassen for ikke at skride.Om vinteren, prøv slet ikke at køre i neutral. På glatte veje bør du bremse med impulsbevægelser. Hvis du blot holder bremsen nede, skrider bilen. Det er også sikkert at bremse motoren ved at skifte til lavere gear.
Du skal dreje jævnt, og det vigtigste er ikke at skifte gear, når du svinger. Hold afstand til andre biler, og gør alt problemfrit. Et højresving er farligere end et venstresving, for hvis der sker noget, bliver bilen slynget ikke ud i siden af vejen, men ud i den modkørende. Vend meget forsigtigt.
På glat vej er det svært for bilister at standse bilen rettidigt, så advar dem om dette på forhånd inden eventuelle manøvrer. Hvis du skal dreje, og bilen bag dig er for tæt på, er det bedre at dreje ind på næste indkørsel. Du vil bruge et par minutter ekstra, men du undgår en kollision.
Hvis du ikke kan bevæge dig i dyb sne, skal du fjerne den fra under hjulene med en skovl. Du kan også tage kattegrus med dig. Han vil hjælpe dig, hvis du ikke kan komme i gang. Fyldet absorberer fugt og hærder hurtigt, hvilket giver hjulene det nødvendige greb.
Alle pærer, især blinklys og stoplys, skal ryddes for sne. Ellers øges risikoen for at komme ud for en ulykke.
Fjern ophobet sne fra stænkskærme om aftenen. Hvis den fryser, fanger den hjulene, når den drejer om morgenen. Dette knækker ofte fenderforingen, og is kan endda beskadige kofangeren.
Dæktrykket skal være det samme. Hvis vejgrebet er dårligt, så kan du sænke dækkene til 1,6-1,8 atm.Dette vil hjælpe på is og dyb sne. Ved kørsel på asfalt skal trykket hæves til normalt.
Køb aldrig frostvæske i løs vægt i store beholdere
Frostvæske i store beholdere eller i bulk er billigere, men hvis det viser sig at være af dårlig kvalitet og fryser, vil der ikke være nogen besparelser. Tag en krukke. Hvis væsken i det viser sig at være dårlig, vil det ikke være så stødende.
Smør gummitætninger og låse
Inden frost smøres dørlåse og gummitætninger med silikone. Dette vil eliminere problemet med at døren fryser. Hvis du gik glip af dette øjeblik og fryser skete, så prøv at åbne de andre døre for at komme ind i salonen. Mindst én af dem vil helt sikkert give efter.
Opbevar en snebørste i bagagerummet
Hvis du opbevarer børsten i kabinen, vil sne fra taget falde ned på gulvtæppet og sædet, når du åbner døren. Når du lægger den i bagagerummet, så kan du feje bilen, og der kommer ikke længere sne ind i kabinen.
Køl interiøret ned før parkering
Hvis du har brug for at parkere din bil i længere tid i koldt vejr, skal du åbne de indvendige døre i et par minutter. Når det køler af, vil sneen på forruden ikke smelte og derefter blive til en isskorpe.
Efterlad ikke dine vinduesviskere på
Når du slukker for tændingen, skal du slukke for viskerne. Hvis de fryser, så om morgenen, når du starter bilen, kan deres kørsel mislykkes, da de vil blive rettet. Installer om muligt rammeløse vinduesviskere, de modstår bedre isdannelse.
Træk ikke parkeringsbremsen, hvis bremseklodserne er varme.
Hvis du, når vejret skifter, trækker håndbremsen, mens klodserne er varme, er der mulighed for, at de fryser. Du skal vente et par minutter på, at de er kølet af, og derefter bruge parkeringsbremsen. Når der ikke er tid, er det bedre blot at sætte første gear, men kun hvis bilen ikke har autostart.
Hold din bil væk fra fugt
Når det sner, børst sne af dine sko, før du sætter dig ind i bilen. Hvis dette ikke gøres, vil fugt få glasset til at dugge til. Våde tæpper forårsager korrosion af undervognen; desuden vil der på grund af fugt om foråret opstå en ubehagelig lugt i kabinen. For at bekæmpe dug kan du bruge toiletpapir. Det absorberer meget hurtigt kondens fra glas og spejle.
I sne og is er det bedre at starte i andet gear
Hvis du skal starte i nysne eller på is, er det bedre at gøre det i andet gear. Dette gør det nemmere at kontrollere hjulslip. Når du begynder at køre i dyb sne eller ned ad bakke, kan du bruge første gear, og når du flytter, skifter du straks til det andet. Hvis du har en automatisk gearkasse, så vælg manuel tilstand.
Slip ikke gassen på is
På et glat stykke vej bør du ikke slippe gassen for ikke at skride.Om vinteren, prøv slet ikke at køre i neutral. På glatte veje bør du bremse med impulsbevægelser. Hvis du blot holder bremsen nede, skrider bilen. Det er også sikkert at bremse motoren ved at skifte til lavere gear.
Vær dobbelt forsigtig, når du drejer til højre
Du skal dreje jævnt, og det vigtigste er ikke at skifte gear, når du svinger. Hold afstand til andre biler, og gør alt problemfrit. Et højresving er farligere end et venstresving, for hvis der sker noget, bliver bilen slynget ikke ud i siden af vejen, men ud i den modkørende. Vend meget forsigtigt.
Advar om manøvrer på forhånd
På glat vej er det svært for bilister at standse bilen rettidigt, så advar dem om dette på forhånd inden eventuelle manøvrer. Hvis du skal dreje, og bilen bag dig er for tæt på, er det bedre at dreje ind på næste indkørsel. Du vil bruge et par minutter ekstra, men du undgår en kollision.
Bær en skovl
Hvis du ikke kan bevæge dig i dyb sne, skal du fjerne den fra under hjulene med en skovl. Du kan også tage kattegrus med dig. Han vil hjælpe dig, hvis du ikke kan komme i gang. Fyldet absorberer fugt og hærder hurtigt, hvilket giver hjulene det nødvendige greb.
Belysningsarmaturer skal være rene
Alle pærer, især blinklys og stoplys, skal ryddes for sne. Ellers øges risikoen for at komme ud for en ulykke.
Hold stænkskærme rene
Fjern ophobet sne fra stænkskærme om aftenen. Hvis den fryser, fanger den hjulene, når den drejer om morgenen. Dette knækker ofte fenderforingen, og is kan endda beskadige kofangeren.
Overvåg dit dæktryk
Dæktrykket skal være det samme. Hvis vejgrebet er dårligt, så kan du sænke dækkene til 1,6-1,8 atm.Dette vil hjælpe på is og dyb sne. Ved kørsel på asfalt skal trykket hæves til normalt.
Se videoen
Lignende mesterklasser
Særlig interessant
Kommentarer (5)
