Sieben Möglichkeiten, einen gebrochenen Bolzen oder Bolzen zu lösen

Sieben Möglichkeiten, einen gebrochenen Bolzen oder Bolzen zu lösen

Persönlich bin ich immer wieder auf das Problem gestoßen, wenn eine Schraube oder ein Stehbolzen an der Wurzel bricht. Außerdem bin ich kein Automechaniker oder Mechaniker. Ich sage das alles, um zu sagen, dass dies durchaus einem gewöhnlichen Menschen passiert, der sich regelmäßig mit Technologie oder anderen technischen Teilen beschäftigt.
Nun, da Sie sich in einer solchen Situation befinden, verzweifeln Sie nicht – alles kann repariert werden. Ich biete Ihnen sieben Möglichkeiten, aus dieser Situation herauszukommen und das Gewinde von einem gebrochenen Stift oder Bolzen zu befreien.

Vorbereitung vor dem Herausdrehen des Fragments


Aber beeilen Sie sich nicht, sofort mit dem Aufschrauben zu beginnen. Bevor Sie dies tun, müssen Sie Schritte unternehmen, die Ihre Bemühungen erleichtern.
Sprühen Sie zunächst die gebrochene Stelle mit Kriechgleitmittel ein. Dies kann ein beliebiger „Flüssigkeitsschlüssel“ sein, WD-40. Warten wir noch ein wenig.
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Um die innere Spannung etwas abzubauen, erwärmen wir anschließend das Fragment und die Umgebung mit einem Gasbrenner gründlich.
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Nun, dann lasst uns direkt mit dem Herausschrauben des gebrochenen Stifts oder Bolzens fortfahren.

Methode 1: Schlitzschraubendreher und Hammer


Dies ist der einfachste Weg, aber nicht immer geeignet. In etwa der Hälfte der Fälle bricht der Stift mit einem herausstehenden Fragment ab, an dem man sich verfangen kann.
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Wir nehmen einen Schlitzschraubendreher, drücken ihn gegen das Fragment und drehen das Fragment vorsichtig mit schrägen Schlagbewegungen in Richtung des Gewindeabschraubens.
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Diese Methode eignet sich, wenn das Abschrauben keinen großen Kraftaufwand erfordert. Wenn der Aufwand nicht ausreicht, fahren Sie mit der zweiten Methode fort.

Methode zwei: Versuchen Sie, es mit einem Meißel abzuschrauben


Diese Methode ähnelt der ersten, aber statt eines Schraubenziehers nehmen wir einen Meißel. Auf die gleiche Weise lehnen wir uns an den Splitter an und drehen ihn mit schlagenden Bewegungen heraus.
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Mit einem Meißel lässt sich im Vergleich zu einem Schraubenzieher mehr Kraft erzeugen.

Dritte Methode: Kern und Hammer


Wenn das Bolzenfragment keine Splitter aufweist oder der Bruch sogar direkt unter der Endoberfläche des Gewindes aufgetreten ist, können Sie es mit einem Kern versuchen.
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Wir legen den Kern versetzt an die Oberfläche des Fragments an und drehen ihn mit schrägen Schlägen heraus, bis das Fragment mit einer Zange oder einem anderen Werkzeug eingehakt werden kann.
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Vierte Methode: Mutter durch Schweißen verschweißen


Meiner Meinung nach ist dies die effektivste und schnellste Option, allerdings nur, wenn Sie über ein Schweißgerät verfügen. Seine Essenz besteht darin, eine Mutter an ein Stück Bolzen oben anzuschweißen.
Nehmen Sie dazu also eine Nuss, aber nicht die gleiche Größe, sondern ein paar Einheiten größer. Das heißt, wenn der gebrochene Bolzen 10 war, dann nehmen Sie eine Mutter 12. Dies ist für eine bessere und größere Schweißstelle notwendig.
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Wir halten die Mutter mit einer Zange fest und setzen sie auf das Fragment, jedoch nicht in der Mitte, sondern versetzt. Mit einer Elektrode verschweißen wir den Bolzen und die Mutter an einer Seite innerhalb der Mutter.
Schrauben Sie es dann nach dem Abkühlen mit einem normalen Schraubenschlüssel ab.
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Fünfte Methode: Schrauben Sie den Stift mit einem Extraktor ab


Hier benötigen Sie außerdem ein spezielles Werkzeug, das speziell zum Lösen gebrochener Stehbolzen und Bolzen entwickelt wurde – einen Auszieher.
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Wir zentrieren den Stift, damit der Bohrer beim Bohren nicht herumläuft.
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Bohren Sie ein Loch mit dem entsprechenden Durchmesser für den Abzieher.
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Wir stecken den Extraktor in das Loch und schrauben ihn mit einem Schlüssel ab.
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Sechste Methode: Bohren Sie das Fragment aus


Die Methode besteht darin, einen Bohrer entsprechend dem unteren Durchmesser des Bolzengewindes auszuwählen und ihn auszubohren. Eine sehr schwierige Methode, die Geschick erfordert.
Zuerst gehen wir durch einen Bohrer mit kleinerem Durchmesser.
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Dann bohren wir so nah wie möglich.
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Mit einem flachen Schraubendreher schlagen wir die Fragmente und Reste des Bolzens aus.
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Diese Entfernungsmethode ist nicht immer die Mühe wert, aber sie verdient Ihre Aufmerksamkeit.

Siebte Methode: Bohren Sie ein sauberes Loch und machen Sie einen Einsatz


Die zeitaufwändigste und teuerste Methode überhaupt. Es gibt jedoch Zeiten, in denen dies die einzige funktionierende Option ist, um den Knoten wieder in einen betriebsbereiten Zustand zu versetzen.
Wir bohren den Bolzen samt Gewinde sauber aus.
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Mit einem Hahn schneiden wir einen neuen Faden ab.
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Sie können hier fertig werden, wenn das Design nun die Auswahl einer dickeren Schraube oder eines dickeren Bolzens zulässt. Wenn nicht, kaufen wir einen Einsatz oder bestellen ihn bei einem bekannten Schlosser.
Außengewinde mit Schraubensicherung schmieren und einschrauben.
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Bündig nähen.
Welche Methode haben Sie verwendet? Schreiben Sie in die Kommentare, ich denke, Ihre Erfahrung wird interessant sein! Alles Gute!
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Der Knoten wurde wiederhergestellt.

Sehen Sie sich das ausführliche Video an


Kommentar
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Kommentare (73)
  1. Gast Andrey
    #1 Gast Andrey Gäste 26. April 2018 18:07
    24
    Nehmen Sie einen Linksbohrer und bohren Sie ein Loch, Sie brauchen nie einen Extraktor :)
  2. Gast Alexey
    #2 Gast Alexey Gäste 26. April 2018 18:45
    30
    Es gibt den einfachsten, problemlosesten, schnellsten und wahrscheinlich immer noch einzigen Weg.
    alles andere ist nichts weiter als Fantasie. Der Stift lässt sich nie mit dem Meißel herausdrehen oder schweißen - nichts!, da er aus einem bestimmten Grund schon gebrochen ist, sitzt er sooooo fest!
    Bohren Sie mit einem kleinen Bohrer genau in der Mitte, bohren Sie dann mit einem Bohrer den Außendurchmesser des Gewindes abzüglich der Steigung und fertig. Normalerweise lösen sich die Gewinde in 70 % der Fälle von selbst, aber wenn der Bolzen fest verrostet ist, gehen Sie durch einen solchen Thread mit einem Fingertipp. Wenn alles richtig gemacht wird, ist der Faden normalerweise so gut wie neu und dieser Vorgang dauert nur fünf Minuten.
    1. Gast Andrey
      #3 Gast Andrey Gäste 26. April 2018 21:48
      24
      Er arbeitete 23 Jahre lang in einem Untertagebergwerk auf ausländischen selbstfahrenden Bohrinseln. Ich kann mit absoluter Sicherheit sagen, dass alle oben genannten Methoden absolut WIRKSAM sind. Und zwar genau in der Reihenfolge, wie im Hinweis angegeben.Bei häufigen Zusammenbrüchen habe ich persönlich mit einem Meißel und einem Kern (manchmal mit einem Schraubenzieher und manchmal mit meinen Händen) Hunderte von Knicken in Bolzen direkt ins Gesicht herausgeschraubt, aber dies setzt voraus, dass die Bolzen aus normalem Stahl gebrannt sind, und Wenn es einen Minenschärfer aus gerolltem Stück gibt, der sich in das Gewinde hinein erstreckt, fahren Sie mit dem Auto zur Garage und weiter unten auf der Liste – zuerst schweißen, dann (wenn das nicht hilft) – bohren. Der Autor hat also alles absolut korrekt aufgelistet.
      1. Yu.S.
        #4 Yu.S. Gäste 9. Mai 2018 00:18
        5
        Rechts! Alles verschwindet mit unterschiedlichen Reibungsproblemen.
    2. apavp
      #5 apavp Gäste 26. April 2018 23:04
      4
      Schweißen ist eine große Hilfe – schnell, bequem und sicher, alles, was Sie brauchen, ist ein Schweißgerät. Ich habe ein Stück der Armatur vom Bremssattel abgeschraubt, das nicht bündig, sondern 5 mm tief abgebrochen war.
      1. Rustam
        #6 Rustam Gäste 7. Mai 2018 18:28
        8
        Ich kann das Verfahren durch Schweißen ergänzen. Unter die Mutter, die Sie an den Stumpf schweißen, müssen Sie einen Karton mit einem Loch unter dem Stift legen. Nach dem Schweißen brennt der Karton und es entsteht ein Spalt zwischen der Mutter und der Basis erleichtert das Hin- und Herdrehen. (Der Karton ist normalerweise ein Stück aus einer Zigarettenschachtel, genau richtig)
    3. T2018
      #7 T2018 Gäste 26. April 2018 23:18
      5
      Sie werden nie genau die Mitte treffen; normalerweise wird der Faden immer berührt. Sie sollten sofort zu einem größeren Gewindedurchmesser greifen, für den es Reparaturbolzen im Angebot gibt (sofern der Bolzen abgeschnitten ist).
    4. Gast Valery
      #8 Gast Valery Gäste 26. April 2018 23:39
      4
      Es ist unmöglich, ganz genau in die Mitte der Falte zu gelangen und beim Bohren mit einem Bohrer wird es auf jeden Fall irgendwo eine Verschiebung geben.
      1. Ramil
        #9 Ramil Gäste 21. September 2018 20:11
        5
        Wenn es unterhalb der Ebene abbricht, können Sie die Schablone so schleifen, dass Sie genau in die Mitte bohren können.
    5. Passant
      #10 Passant Gäste 27. April 2018 07:32
      1
      Alexey, in 90 % der Fälle beschädigt man den Faden, weil es keinen 100 %igen Treffer in der Mitte gibt, der Bruch ist nicht gleichmäßig. Alle vom Autor vorgeschlagenen Ideen funktionieren. Beim Schlagen mit einem Schraubenzieher, Meißel oder Kern (hat TS diese Fälle nach der Anzahl der Spitzen unterteilt?) löst sich der „Zeisig“ und lässt sich viel leichter abschrauben; wenn er erhitzt und geschweißt wird, aufgrund der unterschiedlichen Materialien (Rost hat eine … (anderer Dehnungspunkt), lässt es sich auch leichter abschrauben. Beim Bohren mit einem „linken“ Bohrer kommt es zusätzlich zum Kraftaufwand beim Herausdrehen zu einer Erwärmung, sowie zu leichten Stößen (bzw. Vibrationen) und der „Zeisig“ löst sich während des Bohrvorgangs von selbst. Meiner Meinung nach ist es am effektivsten, die Mutter anzuschweißen
    6. Schweißen
      #11 Schweißen Gäste 28. April 2018 18:35
      6
      Manchmal habe ich geschweißt. Beim Verschweißen der Mutter mit dem Rest des Bolzens kommt es zu einer punktuellen Erwärmung des Bolzens. Im Inneren verbrennt alles und das Herausdrehen ist praktisch ohne Kraftaufwand möglich. Der linke Bohrer ist dasselbe, aber er ist nicht immer zur Hand.
  3. Gast Alex
    #12 Gast Alex Gäste 26. April 2018 19:01
    17
    Machen Sie mit einer Schleifmaschine oder einem Dremel einen Schlitz und schrauben Sie ihn mit einem flachen Schraubendreher ab
    1. T2018
      #13 T2018 Gäste 26. April 2018 23:13
      7
      Selbst wenn der Bolzenkörper abgeschnitten ist, was für ein Schraubenzieher kann es sein? Ich gebe Ihnen eine Million, wenn Sie auf diese Weise auch nur einen festsitzenden Bolzen entfernen können!
      1. Gast Wladimir
        #14 Gast Wladimir Gäste 27. April 2018 14:27
        5
        Ich habe diese Methode viele Male verwendet. Für Schrauben bis M5 verwende ich einen Bohrer mit dünner Scheibe, für große Schrauben verwende ich einen Schleifer mit 115er Scheibe 1mm dick. Entlang der Achse des Bolzens wird ein Schnitt gemacht, ähnlich einer Schraube mit einer Tiefe von 1-3 mm, und das Metall auf beiden Seiten bleibt oft im Fleisch hängen, aber normalerweise ist das nicht kritisch. Dann ein VDshka und ein Schraubendreher mit passendem Schlitz
  4. Muchtar
    #15 Muchtar Gäste 26. April 2018 19:23
    7
    Der HP- oder Flüssigkeitsschlüssel kann vor dem Frittieren nicht geschmiert werden, im Gegenteil, erst nach dem Frittieren lässt sich der Stumpf in den meisten Fällen ohne Kraftaufwand herausdrehen.
  5. Gast Valery
    #16 Gast Valery Gäste 26. April 2018 23:36
    6
    Mit Schleifpapier schleifen wir eine dünne Reibahle wie eine vierseitige lange Pyramide. Wir bohren mit einem Bohrer das gebrochene Ende vollständig durch und achten dabei darauf, das Gewinde nicht zu berühren. Wir hämmern die Bodenreibahle in das Loch und drehen sie am quadratischen Ende um. Achten Sie darauf, vollständig durchzubohren.
    1. Gast Sergey
      #17 Gast Sergey Gäste 28. April 2018 12:56
      1
      Genau! Dies ist der einzige wirkliche Weg, der den Faden nicht abreißt. Mit Meißeln und Kernen konnten wir noch nie etwas anfangen – nur das Teil selbst ist am Ende kaputt.
    2. Gast Andrey
      #18 Gast Andrey Gäste 2. Mai 2018 19:00
      3
      Alle oben genannten Optionen haben ein Recht auf Leben, aber nur ein geschärfter Hahn für eine Pyramide oder ein Dreieck für einen Kegel hilft wirklich. Nachdem Sie die Falte vorgebohrt haben.
  6. T2018
    #19 T2018 Gäste 26. April 2018 23:37
    8
    In 90 % der Fälle wird es aufgrund von Ungeschicklichkeit abgeschnitten, die festsitzende Muttern mit meterlangen Schraubenschlüsseln zerreißt. Wenn Sie sehen, dass eine Mutter oder ein Bolzen nicht geht, beruhigen Sie sich, atmen Sie durch und geben Sie dann einen Eimer oder Dieselkraftstoff, Kerosin, auf ... Versuchen Sie nach ein paar Stunden, die Schraube durch Hin- und Herbewegen zu lösen. Wenn sich die Schraube nicht bewegt, gießen Sie noch mehr hinein, warten Sie ein paar Stunden und schütteln Sie sie dann erneut, bis das System versagt. Wenn Sie eine Taschenlampe haben, ist die Sache einfacher: Sie müssen die Mutter glühend heiß erhitzen (aber nicht die Schraube, da diese noch leichter abschneidet!). Sie lässt sich perfekt abschrauben, egal wie rostig sie ist, aber wenn Sie müssen den Bolzen herausdrehen und dann das Metall um den Bolzen herum glühend erhitzen. Das klappt auch ganz gut. Ich verdrehe es seit zwanzig Jahren so, aber es geht nicht, nur wenn alles zu Staub geworden ist, dann einfach ausbohren.
  7. Gast Denis
    #20 Gast Denis Gäste 27. April 2018 04:26
    3
    Bei einem VAZ 21093 habe ich den Zylinderkopf entfernt, die Schrauben hatten einen Sechskantkopf, d.h. Der 11-mm-Sechskant muss in den Kopf der Schraube eingeführt werden. Alle Schrauben wurden mit dem gewöhnlichsten Rohr herausgeschraubt, und eine (in der Mitte) vorne wollte während der Fahrt ihren Platz wirklich nicht verlassen. Nachdem ich alle Kanten zerkleinert hatte, entschied ich mich, mit einer Schleifmaschine zu sägen. Glücklicherweise befindet sich der Bolzen außerhalb des Mechanismus und der Platz erlaubt es. Nachdem ich den halben Bolzen durchgeschnitten hatte, bemerkte ich, dass die Scheibe nicht mehr in den Schnitt passte. Wegen der Hitze entschloss er sich, seinen Platz zu verlassen, sogar per Hand. Es sollte beachtet werden, dass es draußen -10 °C war und offenbar der Temperaturunterschied eine Rolle spielte.
  8. Wjatscheslaw
    #21 Wjatscheslaw Gäste 27. April 2018 08:17
    3
    Selbst unter sowjetischer Herrschaft stieß ich in Dubowka in einem Reparaturwerk auf eine Reparaturspirale. Sein Querschnitt hat die Form einer Raute. Wir bohren den Bolzen samt Gewinde aus, schneiden das nächstgrößere Gewinde ab und schrauben die Spirale hinein. Am Ende der Spirale befindet sich ein senkrecht gebogener Schwanz. Wir nehmen eine Stange, sägen am Ende eine Nut für den Schwanz, biegen sie in zwei Hälften und besorgen uns eine Vorrichtung zum Einschrauben einer Spirale. (Die Mechaniker hatten fertige Bausätze) Tricks:
    1. Die Steigung des neuen Gewindes muss mit der des alten übereinstimmen.
    2. Der Durchmesser der „Schraubstange“ sollte gleich oder etwas kleiner als der Innendurchmesser der Spirale sein.
    Die Spirale wird eingeschraubt, bis der „Schwanz“ abbricht; die Mechaniker haben sich übrigens nicht die Mühe gemacht, sie zu entfernen.
    Wenn Sie den Abstandshalter, wie der Autor vorschlägt, auf den nächsten Durchmesser schärfen, erhalten Sie nur eine Spirale. Andernfalls müssen Sie den Abstandshalter um mehrere Größen vergrößern, was nicht immer akzeptabel ist.
  9. Dmitriy
    #22 Dmitriy Gäste 27. April 2018 09:29
    2
    So bekommen Sie den Hahn aus dem Duraluminiumgehäuse heraus? Vielleicht kannst du mir sagen, was.
    1. T2018
      #23 T2018 Gäste 27. April 2018 12:24
      1
      Sie können versuchen, zwei Schnäbel am Ende eines Stahlrohrs (Rohrdurchmesser = Lochdurchmesser) so abzuschneiden, dass sie in den Spänekanal des Gewindebohrers passen, und diese zu drehen, um den Gewindebohrer abzuschrauben. Wenn nicht, zerbrechen Sie einfach den Hahn in Einzelteile, stecken Sie einen passenden Bohrer wieder in den Spänekanal des Hahns und ziehen Sie die Bruchstücke mit einem geeigneten Neodym-Magneten heraus.
    2. Dmitriy
      #24 Dmitriy Gäste 27. April 2018 14:32
      2
      Also etwas daran anschweißen, oder wie oben geschrieben. Aber einen Wasserhahn in Stücke zu brechen, ist keine angenehme Aufgabe. Es gibt Wasserhähne, die nicht zu zerbrechlich sind.
    3. Alexander Nikolajewitsch
      #25 Alexander Nikolajewitsch Gäste 28. April 2018 00:38
      1
      In der Zeitschrift „Behind the Wheel“ gab es vor etwa 20 Jahren eine interessante Lösung: wie man einen Stift aus einem Aluminium-Zylinderblock herausschraubt. Ich habe es getestet und es funktioniert: Sie müssen einen Bolzen bohren und Salpetersäure in das Loch gießen, die Eisen leicht auflöst und gleichzeitig gegenüber Aluminium neutral bleibt.
    4. Kornei
      #26 Kornei Gäste 28. April 2018 11:05
      1
      Mit Salpetersäure geätzt, eine langsame, aber sichere Methode!
      1. Gast Anatoly
        #27 Gast Anatoly Gäste 8. Mai 2018 07:11
        0
        Wo kann ich es sonst noch bekommen (Säure)? Nicht zu verkaufen, weil... Daraus kann man eine Art V.V. machen.
        1. Wjatscheslaw
          #28 Wjatscheslaw Gäste 6. Juli 2018 08:38
          3
          Avito-Hilfe, ich habe dort Stickstoff gefunden
    5. Sewastopolez.
      #29 Sewastopolez. Gäste 2. Mai 2018 15:27
      1
      Ein Stahlbolzen, eine Schraube, ein Gewindebohrer ... wird durch mehrstündiges Ätzen mit 30 %iger Salpetersäure aus Aluminiumlegierungen entfernt. Das entstehende Oxid schützt das Grundmetall vor Zerstörung.
  10. Gast Mikhail
    #30 Gast Mikhail Gäste 27. April 2018 11:20
    5
    Als ich neulich den Auspuff entfernte und den Katalysator wechselte, waren alle vier Schrauben, mit denen die Abgasanlage am Krümmer befestigt war, abgeschnitten und festgeklebt, obwohl ich reichlich Schraubenschlüssel und LM-40 (analog zu VDeshka von Lika) darauf gegossen hatte Molly) erhitzte es und klopfte darauf.Ich zögerte, den Auspuffkrümmer zu kaufen und auszutauschen, beschloss aber, zu versuchen, den Originalkrümmer zu reparieren, zum Glück hatte ich die Schrauben von einem ähnlichen Auto. Und es hat funktioniert!)) Ich habe alles aufgebohrt und die Gewinde wiederhergestellt. Allerdings musste ich einen Tag lang mit den Händen nach unten in einem Loch leiden. Von Anfang an habe ich alle kaputten Bolzen mit einem 2-mm-Bohrer durchgebohrt (ich habe 3 gekauft, einer ging kaputt), dann mit einem 3-mm-Bohrer erweitert, nach 5 mm (M-6-Bolzen), dann mit neuen Gewindebohrern in Schwung, großzügig mit schmieren Blaues Fett, eine Vierteldrehung nach der anderen, langsam die restlichen Schrauben herausdrehen, nun ja, sobald ich sie herausgeschraubt hatte, brach ich sie Stück für Stück mit einem Schwert heraus, dann ging ich mit einem zweiten Schwert durch die Gewinde und Schrauben mit einem Werkzeug, und alles war fest angezogen, wie es sein sollte! Das Einzige, was ich empfehlen kann, ist, nur neue Bohrer und Stecknüsse zu verwenden, denn... Metallermüdung wurde von niemandem (der im Kurs Metallwissenschaften studiert hat) abgebrochen, sonst kann man zur Mittagszeit ein „hochwertiges sowjetisches Schwert“, das 50 Jahre alt ist, im Loch zerbrechen, was die Aufgabe erschwert. Vielleicht findet jemand meine Erfahrung nützlich. Viel Glück.
    1. T2018
      #31 T2018 Gäste 27. April 2018 12:37
      5
      Es ist sinnlos, VD auf die Schrauben oder Stehbolzen des Auspuffflansches zu gießen, da es aufgrund der hohen Temperatur zu Schweißnähten kommt. Es ist am besten, nicht faul zu sein und den Krümmer zu entfernen und dann an einer geeigneten Stelle den Körper des Flansches zu erhitzen in der Nähe der Schrauben glühend heiß (aber auf keinen Fall die Schrauben selbst, da sie sich lösen und sofort abschneiden!), danach lassen sich die Schrauben beim Schwenken leicht herausdrehen, wenn am Flansch Stehbolzen vorhanden sind, dann müssen nur noch die Muttern vorhanden sein erhitzt. Der Zeitaufwand für den Ausbau des Auspuffkrümmers wird durch das Fehlen von Hämorrhoiden durch das Ausbohren geschnittener Bolzen oder Stehbolzen mehr als ausgeglichen.
    2. Gast Gregory
      #32 Gast Gregory Gäste 13. Oktober 2018 20:11
      1
      Essig hilft, verbrannte Nüsse abzuschrauben. Anfeuchten und etwas warten.