Wie man aus einer Zündspule und einem Relais einen einfachen Hochspannungswandler baut
Es gibt viele interessante DIY-Elektroprojekte, die die Umwandlung von Niederspannungs-Gleichstrom in Hochspannungs-Wechselstrom erfordern. Dies kann beim Zusammenbau einer selbstgebauten Plasmalampe oder einfach für eine spektakuläre Demonstration eines schlagenden Funkens erforderlich sein. Die einfachste Lösung, die Spannung von einem herkömmlichen 12-V-1,5-A-Netzteil auf 10.000–30.000 V umzuwandeln, ist die Verwendung einer Kfz-Zündspule. Mit seiner Verwendung können Sie in wenigen Minuten einen Stromkreis zur Erzeugung von Hochspannung zusammenbauen.
Eine wichtige Voraussetzung für die Umwandlung von 12 V in Hochspannung ist die Zufuhr eines pulsierenden Stroms zur Zündspule. Allerdings liefert das Netzteil oder die Batterie einen konstanten Strom, sodass zwischen der Stromquelle und der Spule ein Relais erforderlich ist.Ein elektromagnetisches Relais erkennt Gleichstrom und gibt ihn in kurzen Stößen, gefolgt von einer kurzen Pause, ab. Dadurch erhält die Spule vom Relais bereits den pulsierenden Strom, den sie benötigt.
Das einfachste Schema zum Erhalten einer Hochspannungsspannung besteht einfach darin, Strom über die Drähte von der Quelle zum Relais und über dieses direkt weiter zur Spule zuzuführen. Das Funktionsprinzip des Relais besteht jedoch darin, die Kontakte zu unterbrechen, was mit der Bildung eines Funkens in seinem Gehäuse einhergeht. In diesem Modus scheitert es schnell. Seine Kontakte brennen durch und funktionieren nicht mehr. Um die Funkenstärke im Inneren des Relaisgehäuses teilweise zu reduzieren, muss der Schaltung ein 1 µF 250 V-Kondensator hinzugefügt werden, wie im Diagramm dargestellt. Es wird einfach mit normalem Lot gelötet.
Der Kondensator wird zwischen dem gemeinsamen Leistungskontakt des Relais und dem Öffnerkontakt installiert. Nachdem Sie die Verbindung auf diese Weise hergestellt haben, können Sie unter der Voraussetzung, dass das Relaisgehäuse transparent ist, visuell erkennen, dass beim Anlegen von Spannung von der Stromversorgung die Größe der seitlichen Funkenbildung abnimmt. In diesem Fall werden die Parameter des Hochspannungsstroms am Ausgang der Sekundärwicklung der Spule nicht beeinflusst.
Das Vorhandensein eines Kondensators ohne Isolierung am Relais stellt keine Gefahr dar, da direkt in der Zündspule 10.000 V erzeugt werden. Somit bedarf das modifizierte Relais keiner besonderen Behandlung.
Material:
- Kfz-Zündspule;
- elektromagnetisches Relais;
- Kondensator 1 µF 250 V;
- 12V-Stromversorgung;
- Kabel, besser als Autokabel.
Konverterschaltung
Eine wichtige Voraussetzung für die Umwandlung von 12 V in Hochspannung ist die Zufuhr eines pulsierenden Stroms zur Zündspule. Allerdings liefert das Netzteil oder die Batterie einen konstanten Strom, sodass zwischen der Stromquelle und der Spule ein Relais erforderlich ist.Ein elektromagnetisches Relais erkennt Gleichstrom und gibt ihn in kurzen Stößen, gefolgt von einer kurzen Pause, ab. Dadurch erhält die Spule vom Relais bereits den pulsierenden Strom, den sie benötigt.
Das einfachste Schema zum Erhalten einer Hochspannungsspannung besteht einfach darin, Strom über die Drähte von der Quelle zum Relais und über dieses direkt weiter zur Spule zuzuführen. Das Funktionsprinzip des Relais besteht jedoch darin, die Kontakte zu unterbrechen, was mit der Bildung eines Funkens in seinem Gehäuse einhergeht. In diesem Modus scheitert es schnell. Seine Kontakte brennen durch und funktionieren nicht mehr. Um die Funkenstärke im Inneren des Relaisgehäuses teilweise zu reduzieren, muss der Schaltung ein 1 µF 250 V-Kondensator hinzugefügt werden, wie im Diagramm dargestellt. Es wird einfach mit normalem Lot gelötet.
Der Kondensator wird zwischen dem gemeinsamen Leistungskontakt des Relais und dem Öffnerkontakt installiert. Nachdem Sie die Verbindung auf diese Weise hergestellt haben, können Sie unter der Voraussetzung, dass das Relaisgehäuse transparent ist, visuell erkennen, dass beim Anlegen von Spannung von der Stromversorgung die Größe der seitlichen Funkenbildung abnimmt. In diesem Fall werden die Parameter des Hochspannungsstroms am Ausgang der Sekundärwicklung der Spule nicht beeinflusst.
Das Vorhandensein eines Kondensators ohne Isolierung am Relais stellt keine Gefahr dar, da direkt in der Zündspule 10.000 V erzeugt werden. Somit bedarf das modifizierte Relais keiner besonderen Behandlung.
Schau das Video
Ähnliche Meisterkurse
Besonders interessant
Der effektivste Weg, Ihre Batterie wiederherzustellen
Das stärkste Kriechschmiermittel
Eine einfache Möglichkeit, an den Kotflügelverkleidungen haftenden Schmutz zu entfernen
Lohnt es sich, einen Magneten am Ölfilter anzubringen?
So restaurieren Sie eine Autobatterie mit Backpulver
Ungewöhnliche Verwendungen von WD-40
Kommentare (2)