So bauen Sie einen ultrakompakten und sparsamen Dieselkocher

Ein Gas- und Elektroherd kann erfolgreich durch einen Dieselofen aus Schrott ersetzt werden. Hierfür sind keine besonderen Kenntnisse oder Fähigkeiten erforderlich.

Wird benötigt

Material:

runde, rechteckige und quadratische Profilrohre;
Metallband;
periodische Armaturen;
Metallfarbe;
Mutter und Druckfeder;
Wasserhahn mit Armaturen;
IV-Set;
Behälter mit brennbarer Flüssigkeit usw.

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Werkzeuge: Bohrer, Hammer, Mess- und Markierungswerkzeuge, Bügelsäge, Schweißgerät, Bohrmaschine usw.

Der Prozess zur Herstellung eines supersparsamen Dieselkochers

Aus einem Profil-Rechteckrohr 3x6 cm schneiden wir ein 45,5 cm langes Stück, 2,75 cm von den Kanten zurücktretend, 3 Seiten durchsägen, eine breite Seite unberührt lassen. Wir verschließen damit die Enden des Profilrohres, nachdem wir zuvor auf der gegenüberliegenden Breitseite eine Öffnung geschnitten haben.

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Von der Kante mit dem Schlitz treten wir 16 cm zurück und bei einer Länge von 12 cm machen wir auf der breiten Seite oben parallele Schlitze mit einer Stufe von 0,5 cm. Neben den Schlitzen machen wir einen rechteckigen Ausschnitt. Wir schweißen die Enden des Werkstücks.

Wir bohren drei Löcher mit einem Durchmesser von 1,6 cm in die Platte und erhalten drei Teile: quadratisch, mit in eine Richtung entlang der Schnitte gebogenen Enden und ähnlich der zweiten, jedoch mit einer verlängerten Basis.

Wir führen das Teil mit der Verlängerung bündig mit der Innenseite bis zum Anschlag im Profilrohr in den rechteckigen Ausschnitt ein und verschweißen es so, dass die gebogenen Enden zum Schlitzsystem zeigen.

Wir legen das Teil mit den gebogenen Enden nach den Schlitzen auf das Rohr und verschweißen es ebenfalls. Platzieren Sie das Quadrat am Ende des rechteckigen Ausschnitts im Profilrohr und verschweißen Sie es. Alle drei Löcher in den Teilen müssen koaxial sein.

Aus dem Profil-Rechteckrohr schneiden wir ein 11,5 mm langes Stück ab. Nach dem Schneiden und den notwendigen Schnitten, Schlitzen und Schweißnähten erhalten wir ein Teil mit einem geschlossenen Ende im 45-Grad-Winkel und einem rechteckigen Ausschnitt am Ende der langen Rohrseite.

Das resultierende Teil mit einem Ausschnitt in der langen Basis platzieren wir am Ende eines Profilrohrs mit quadratischem Ausschnitt und führen das Schweißen durch.

Aus einem 3x3 cm großen Vierkantrohrprofil schneiden wir zwei 26 cm lange Zuschnitte und schweißen diese im gleichen Abstand von den Kanten quer zur glatten Seite des Rechteckrohrzuschnitts.

Aus der Verstärkung schweißen wir einen Ständer für Geschirr in Form eines Kreises und vier Stifte im Inneren, die gleichmäßig im Kreis verteilt sind. Wir wickeln den Ständer um die vertikalen Teile entlang der Kanten des Schlitzsystems und verschweißen ihn. Wir malen einen Knoten mit den Maßen 10×26×40 cm.

Wir legen ein Blechquadrat auf die Mutter und drücken mit einem abgerundeten Stempel eine Halbkugel heraus.An der Unterseite machen wir mit einem kugelförmigen Stempel mit kleinerem Durchmesser einen weiteren Vorsprung, dessen Oberseite mit einer Schleifmaschine geschliffen wird, bis wir ein Loch erhalten, das dem Durchmesser der Nähnadel entspricht.

Wir legen einen 40 cm langen Rohling eines Rundrohrs in die Basis der Halbkugel und verschweißen ihn. Indem wir die Vorsprünge der quadratischen Platte abschneiden, erhalten wir ein Rohr mit einem kugelförmigen Ende und einem kleinen Loch in der Mitte. Am anderen Ende des Rohres schweißen wir eine Mutter an.

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Wir stecken ein kürzeres Fittingstück mit abgerundetem und kreuzförmigem Einschnitt am Ende in das Rohr, dann eine Feder und schrauben die Hahnarmatur ein.

Wir führen das Rohr mit dem abgerundeten Ende durch das Loch im Vierkant und bringen es in die Schachtel. Wir hängen einen Behälter mit Dieselkraftstoff umgekehrt an das Stativ und verbinden das Ende des Schlauchs mit dem Einlassanschluss des geschlossenen Wasserhahns.

Wir gießen eine brennbare Flüssigkeit in das Profilrohr und zünden es an, um das Rundrohr über seine gesamte Länge zu erhitzen. Öffnen Sie vorsichtig den Hahn und entzünden Sie den Dieselkraftstoffdampf durch die Schlitze.