Σπιτικές μηχανές

Τρυπάνι - κινητήρας DPR-52, που βρίσκεται σε εκτυπωτές και πιστολάκια μαλλιών. Ένα τρυπάνι χειρός είναι ένας κινητήρας από συμπιεστή αυτοκινήτου, που βρίσκεται σε μικρά πιστόλια θερμότητας και σεσουάρ μαλλιών.

 

Τρυπάνι με αντικαταστάσιμες μύτες. Κινητήρας PIV MTM, από την κίνηση κασετοφώνου κατακόρυφου μαγνητοφώνου, Βουλγαρική. Το ταχύμετρο αφαιρείται και στη θέση του στερεώνεται ένας εύκαμπτος άξονας του τρυπανιού. Η περιστροφή από τον άξονα του κινητήρα μεταδίδεται στον άξονα χρησιμοποιώντας ένα σφιχτά τοποθετημένο ελατήριο. Στη δεξιά πλευρά του άξονα υπάρχει ένας διαμαντένιος δίσκος για το ντύσιμο των γρέζων Ολόκληρος ο μηχανισμός είναι στερεωμένος σε θήκη με δύο βαθμούς ελευθερίας και περιστρέφεται εύκολα αριστερά και δεξιά, μπρος-πίσω. Ολόκληρη η δομή είναι αναρτημένη στην επιφάνεια εργασίας επάνω δεξιά και δεν παρεμβαίνει στην εργασία. Μπορείτε να εισαγάγετε τον κινητήρα στο τραπέζι έτσι ώστε ο εύκαμπτος σωλήνας τρυπανιού να εκτείνεται κάθετα προς τα πάνω.

 

Τρυπάνι για εργασίες χάραξης. Ο κινητήρας λειτουργεί στις 8.000 σ.α.λ., ο εύκαμπτος σωλήνας αντέχει μέχρι τις 10.000 σ.α.λ. Ο κινητήρας και ο σωλήνας συνδέονται με ένα ελατήριο που τοποθετείται στον άξονα.

 

Λαβή με μηχανισμό από πνευματικό τρυπάνι. Ο κινητήρας μεταδίδει την περιστροφή στον στρόβιλο, τοποθετημένο μέσω ενός δακτυλίου προσαρμογέα. Το σώμα του τρυπανιού περιέχει ήδη ένα πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων περίπου 3:1. Πολύ δυνατό μηχάνημα. Απαιτήθηκαν εργασίες στροφής: ένας δακτύλιος προσαρμογής, ένας δακτύλιος στον άξονα και προσαρμογή του κωνικού Morse στο μέγεθος 2a.Ήταν δύσκολο να εγκαταστήσετε το κουμπί υψηλού ρεύματος.

 

Ο κινητήρας PIV 6 25/3A Βουλγαρίας, λειτουργεί από 5 έως 40 V, από κάθετο μαγνητόφωνο/οδηγό. Το στροφόμετρο (πίσω) δεν χρησιμοποιείται, αλλά ισορροπεί καλά ολόκληρη τη δομή. Το κουμπί δρα στην ομάδα επαφών από το σίδερο, είναι ισχυρό και δεν καίγεται.

 

Η μηχανή κοπής 1 είναι κατασκευασμένη για μη ενισχυμένους λειαντικούς δίσκους με πάχος 0,5-2 mm. Κινητό τραπέζι. Η αντίσταση «φρεναρίσματος» είναι ορατή.

Το μηχάνημα κοπής 2 είναι κατασκευασμένο για μη ενισχυμένους λειαντικούς δίσκους πάχους 0,5-2 mm. Δύο θέσεις εργασίας, από το πάνω και το κάτω τραπέζι, ώστε ο κινητήρας να είναι ανάποδα. Κόβω σανίδες, φτιάχνω κλειδιά, κόβω πλαίσια για μετασχηματιστές.

 

Μηχανή διάτρησης με τσοκ κολετ 0,8 mm. Κατασκευασμένο από τα υπολείμματα ενός μηχανισμού που ονομάζεται «πρέσσα ετικετών αλουμινίου». Κινητήρας DPR-52, επιμήκυνα τον άξονα μόνο για την ομορφιά ολόκληρης της δομής. Διαδρομή τρυπανιού - 20 mm. Διακρίνεται ένα κουτί για τρυπάνια και ένας λειαντικός δίσκος στον άξονα του κινητήρα στο πάνω μέρος για τρυπάνια ανόρθωσης.

 

Μηχάνημα καύσης θαλαμωτό για 2α. Η βάση είναι κατασκευασμένη από προφίλ αλουμινίου και περιέχει ένα γρανάζι σκουληκιών· με τη βοήθειά του, η βάση στα ρουλεμάν κινείται κατά 80 mm για τρυπάνια διαφορετικού μήκους. Η ίδια η λαβή μετακινεί τον κινητήρα άλλα 20 mm. Στο επάνω μέρος του άξονα του κινητήρα υπάρχει ένας λειαντικός δίσκος για το φινίρισμα των τρυπανιών, που προστατεύεται από ένα πλαίσιο. Το μοτέρ είναι βουλγαρικό, από μαγνητόφωνο, το προφίλ είναι από βιτρίνα, το σκουλήκι είναι από βαλβίδα νερού, τα ρουλεμάν είναι από αναδιπλούμενο τραπέζι.

 

Είναι απλά ένα όμορφο μηχάνημα. Η βάση είναι ένα πλαίσιο για γραμμική κίνηση των κεφαλών μιας μονάδας δίσκου 8 ιντσών. Σε έξι ρουλεμάν. Η κασέτα στερεώνεται στο χιτώνιο από τον ανεμιστήρα της ίδιας μονάδας.Σκουλήκι - από δισκέτα 5 ιντσών, στρογγυλή λαβή στο επάνω μέρος. Τα τελευταία 20 mm της διαδρομής του τρυπανιού γίνονται με ξεχωριστή λαβή. Η μετάδοση από τον κινητήρα είναι ένας ελαστικός ιμάντας, αλλά ένας επίπεδος ιμάντας είναι καλύτερος. Θα κάνω τον κινητήρα πιο δυνατό.

 

Τρυπάνι από μικροσκόπιο. Η μία βίδα κινεί το τραπέζι για τρυπάνια διαφορετικού μήκους, η δεύτερη ήταν κατεστραμμένη, οπότε έγιναν τα τελευταία 20 mm διαδρομής, οι ράβδοι, το ελατήριο και η λαβή φαίνονται. Κινητήρας DPR-74. Κάτω από το τραπέζι υπάρχει ένα συρτάρι για τρυπάνια.