Γεννήτρια ποδηλάτου

Μόλις πρόσφατα αγόρασα ένα ποδήλατο για μετακίνηση στη δουλειά, και γενικά, για να κάνω ποδήλατο και να απολαύσω το ποδήλατο. Για ασφάλεια, ανάβω τα μπροστινά και τα πίσω φώτα μου για να βοηθήσω τους χρήστες του δρόμου να με βλέπουν καλύτερα. Οι φακοί LED μου λειτουργούν με δύο μπαταρίες ΑΑ. Και η χρέωση διαρκεί μόνο για 4 ώρες οδήγησης. Στην πραγματικότητα, αυτό με ώθησε να σκεφτώ να αγοράσω μια γεννήτρια ποδηλάτων που θα μπορούσε να τροφοδοτήσει όλα τα φώτα.
Δεν βρήκα τίποτα στα καταστήματα. Όλοι οι φακοί τροφοδοτούνται με μπαταρία. Μετά αποφάσισα να φτιάξω μόνος μου μια γεννήτρια για το ποδήλατο, από ό,τι μου έρθει στο χέρι, ας πούμε...



Και μετά θυμήθηκα ότι κάποτε έφτιαξα μια γεννήτρια από βηματικό κινητήρα. Αποφάσισα να επαναλάβω την ιδέα. Αλλά πού μπορώ να βρω ένα stepper κινητήρα; Βρίσκονται σχεδόν σε όλο τον εξοπλισμό γραφείου. Μπήκα στην ντουλάπα και βρήκα έναν παλιό εκτυπωτή. Φυσικά, περιείχε ένα ζεύγος βηματικών κινητήρων. Πήρα μερικά, δεν χρειάζομαι άλλα.

Τι άλλο χρειάζεστε για μια γεννήτρια;

Θα χρειαστείτε μερικά πράγματα εάν θέλετε να φτιάξετε μια γεννήτρια για το ποδήλατό σας. Ορίστε ποια είναι αυτά:

• - Βηματικός κινητήρας από εκτυπωτή ή άλλο εξοπλισμό.
  
• - 8 τεμάχια διόδων, οποιαδήποτε, για ρεύμα 0,5 - aliexpress
  
• - Ρυθμιστής τάσης LM317 – aliexpress
  
• - Καλοριφέρ για LM317 - aliexpress
  
• - σανίδα ψωμιού - aliexpress
  
• - Διακόπτης - aliexpress
  
• - Στέγαση για ρυθμιστή - aliexpress
  
• - Σύρματα.
  
• - Στερεώστε από το φτερό.
  
• - Μια ρόδα από ένα αυτοκίνητο.

Κύκλωμα ρυθμιστή με ανορθωτή

Πρέπει να συναρμολογήσουμε έναν ρυθμιστή τάσης έτσι ώστε όχι μόνο να διορθώνει το ρεύμα από τον βηματικό κινητήρα, αλλά και να ρυθμίζει την τάση εξόδου, προστατεύοντας έτσι LED από υπερτάσεις ισχύος κατά την οδήγηση. Το κύκλωμα του ρυθμιστή είναι απλό. Γέφυρα ανόρθωσης διόδου και ρυθμιστής τάσης στο τσιπ LM317.

Συναρμολόγησα τα πάντα σε ένα breadboard με τρύπες. Απλώς έβαλα τα εξαρτήματα, λύγισα τις επαφές προς την κατεύθυνση της συγκόλλησης και κόλλησα τα πάντα μεταξύ τους. Κόλλησα τα καλώδια και τώρα ο ρυθμιστής-ανορθωτής μου είναι έτοιμος.



Ο διακόπτης εναλλαγής μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την απενεργοποίηση της γεννήτριας.

Συγκρότημα γεννήτριας

Συναρμολογούμε τη βάση του βηματικού κινητήρα στον τροχό. Η αρχή είναι απλή: ο τροχός περιστρέφεται από έναν βηματικό κινητήρα, ο κινητήρας παράγει ηλεκτρική ενέργεια.
Σκέφτηκα για πολύ καιρό πώς να εφαρμόσω το κούμπωμα με πιο απλό και αξιόπιστο τρόπο. Να τι κατέληξα:
Πήρα το βουνό από το φτερό (μπότα, λασπωτήρας). Του βίδωσα μια γωνία αλουμινίου τριμάροντας το λίγο. Και έχω ήδη συνδέσει έναν βηματικό κινητήρα στη γωνία. Αυτό ήταν - ο σχεδιασμός έχει δοκιμαστεί και λειτουργεί καλά. Φυσικά, θα ήταν επιθυμητό να ανοίξει τον κινητήρα στον τροχό, αλλά κατ 'αρχήν, αυτό είναι απολύτως φυσιολογικό.
Ω ναι. Ένας τροχός μηχανής με ελαστικό ελαστικό τοποθετείται στον βηματικό κινητήρα. Ηλεκτρική ταινία τυλίγεται γύρω από τον άξονα του κινητήρα, έτσι ώστε ο τροχός να τραβιέται σφιχτά πάνω στον άξονα. Τίποτα καλύτερο δεν μου ήρθε στο μυαλό.

Βάση ρυθμιστή

Επίσης σκέφτηκα πολύ καιρό πού να τοποθετήσω το σώμα του ρυθμιστή, πού να το στερεώσω, γιατί πρέπει να είναι κοντά στο βηματικό μοτέρ, διαφορετικά θα πρέπει να τραβήξω 4 καλώδια από το βηματικό μοτέρ.
Τελικά, μου ήρθε μια ιδέα και αποφάσισα να τοποθετήσω τον ρυθμιστή σε βάσεις στην ίδια μπάρα όπου είναι τοποθετημένος ο βηματικός κινητήρας.
Έκοψα ένα παραλληλόγραμμο από λεπτό φύλλωμα αλουμινίου και το βίδωσα με μακριές βίδες σε στύλους μήκους 1 εκ. Λοιπόν, στερέωσα τον ρυθμιστή στο ορθογώνιο.

Έλεγχος λειτουργίας γεννήτριας

Το stepper motor που πήρα ήταν 24 βολτ. Και σε κανονική ταχύτητα ποδηλάτου παρήγαγε περισσότερα από 30 βολτ. Ο ρυθμιστής εξόδου παρήγαγε 3,1 βολτ. Κάτι που είναι αρκετά φυσιολογικό. Εάν δεν είστε ικανοποιημένοι με αυτή την τάση, ρυθμίστε την με αντιστάσεις 150 και 220 Ohm. Γενικά, μπορείτε να κολλήσετε μια μεταβλητή αντίσταση και να ρυθμίσετε την τάση όπως θέλετε.

Συνέδεσα τα καλώδια από τον ρυθμιστή στο μπροστινό φως. Συνδέεται παράλληλα με τις μπαταρίες. Ως αποτέλεσμα, όταν το ποδήλατο είναι ακίνητο, το φως λάμπει από τις μπαταρίες. Και όταν το ποδήλατο οδηγεί, η λάμπα λάμπει από τη γεννήτρια και τα στοιχεία είναι ελαφρώς φορτισμένα. Στην ιδανική περίπτωση, φυσικά, πρέπει να χρησιμοποιήσετε μπαταρίες, αλλά μπαταρίες AA με τάση 1,2 βολτ, ο φακός θα καίει αμυδρά. Κατ 'αρχήν, μπορείτε να πετάξετε εντελώς τις μπαταρίες και ο προβολέας θα ανάψει μόνο όταν κινείστε. Γενικά όποιος θέλει.


Σου έδωσα την ιδέα, μόνο εσύ μπορείς να την αναπτύξεις περαιτέρω! Καλή τύχη, φίλοι!




Πρωτότυπο άρθρο στα αγγλικά