Πώς να ξεκινήσετε έναν βηματικό κινητήρα χωρίς ηλεκτρονικά
Έχω πολύ διαφορετικό εξοπλισμό γραφείου που είναι εκτός λειτουργίας. Δεν τολμώ να το πετάξω, αλλά ίσως μου φανεί χρήσιμο. Είναι δυνατό να φτιάξεις κάτι χρήσιμο από τα μέρη του.
Για παράδειγμα: ο βηματικός κινητήρας, που είναι τόσο συνηθισμένος, χρησιμοποιείται συνήθως από DIYers ως μίνι γεννήτρια για φακό ή κάτι άλλο. Αλλά δεν έχω δει σχεδόν ποτέ να χρησιμοποιείται ειδικά ως κινητήρας για τη μετατροπή της ηλεκτρικής ενέργειας σε μηχανική. Αυτό είναι κατανοητό: για να ελέγξετε έναν βηματικό κινητήρα χρειάζεστε ηλεκτρονικά. Δεν μπορείς να το συνδέσεις απλώς στην τάση.
Και όπως αποδείχθηκε, έκανα λάθος. Ένας βηματικός κινητήρας από έναν εκτυπωτή ή κάποια άλλη συσκευή είναι αρκετά εύκολο να ξεκινήσει από εναλλασσόμενο ρεύμα.
Πήρα αυτόν τον κινητήρα.
Συνήθως έχουν τέσσερις ακροδέκτες και δύο περιελίξεις. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αλλά υπάρχουν και άλλες, φυσικά. Θα κοιτάξω το πιο δημοφιλές.
Το διάγραμμα περιέλιξης του μοιάζει κάπως έτσι:
Πολύ παρόμοιο με το κύκλωμα ενός συμβατικού ασύγχρονου κινητήρα.
Για να ξεκινήσετε θα χρειαστείτε:
Κλείνουμε τις περιελίξεις σε σειρά.
Στρίβουμε τη μέση των καλωδίων και τα κολλάμε.
Συνδέουμε τον πυκνωτή με έναν ακροδέκτη στη μέση των περιελίξεων και τον δεύτερο ακροδέκτη στην πηγή ισχύος σε οποιαδήποτε έξοδο. Στην πραγματικότητα, ο πυκνωτής θα είναι παράλληλος σε μία από τις περιελίξεις.
Εφαρμόζουμε ισχύ και ο κινητήρας αρχίζει να περιστρέφεται.
Εάν μεταφέρετε το καλώδιο του πυκνωτή από τη μια έξοδο ισχύος στην άλλη, ο άξονας του κινητήρα θα αρχίσει να περιστρέφεται προς την άλλη κατεύθυνση.
Όλα είναι εξαιρετικά απλά. Και η αρχή λειτουργίας όλων αυτών είναι πολύ απλή: ο πυκνωτής σχηματίζει μια μετατόπιση φάσης σε μία από τις περιελίξεις, ως αποτέλεσμα της οποίας οι περιελίξεις λειτουργούν σχεδόν εναλλάξ και ο βηματικός κινητήρας περιστρέφεται.
Είναι κρίμα που δεν μπορεί να ρυθμιστεί η ταχύτητα του κινητήρα. Η αύξηση ή η μείωση της τάσης τροφοδοσίας δεν θα οδηγήσει σε τίποτα, αφού η ταχύτητα ορίζεται από τη συχνότητα του δικτύου.
Θα ήθελα να προσθέσω ότι σε αυτό το παράδειγμα χρησιμοποιείται ένας πυκνωτής DC, ο οποίος δεν είναι απολύτως σωστή επιλογή. Και αν αποφασίσετε να χρησιμοποιήσετε ένα τέτοιο κύκλωμα σύνδεσης, πάρτε έναν πυκνωτή AC. Μπορείτε επίσης να το κάνετε μόνοι σας συνδέοντας δύο πυκνωτές DC σε σειρά back-to-back.
Για παράδειγμα: ο βηματικός κινητήρας, που είναι τόσο συνηθισμένος, χρησιμοποιείται συνήθως από DIYers ως μίνι γεννήτρια για φακό ή κάτι άλλο. Αλλά δεν έχω δει σχεδόν ποτέ να χρησιμοποιείται ειδικά ως κινητήρας για τη μετατροπή της ηλεκτρικής ενέργειας σε μηχανική. Αυτό είναι κατανοητό: για να ελέγξετε έναν βηματικό κινητήρα χρειάζεστε ηλεκτρονικά. Δεν μπορείς να το συνδέσεις απλώς στην τάση.
Και όπως αποδείχθηκε, έκανα λάθος. Ένας βηματικός κινητήρας από έναν εκτυπωτή ή κάποια άλλη συσκευή είναι αρκετά εύκολο να ξεκινήσει από εναλλασσόμενο ρεύμα.
Πήρα αυτόν τον κινητήρα.
Συνήθως έχουν τέσσερις ακροδέκτες και δύο περιελίξεις. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αλλά υπάρχουν και άλλες, φυσικά. Θα κοιτάξω το πιο δημοφιλές.
Κύκλωμα βηματικού κινητήρα
Το διάγραμμα περιέλιξης του μοιάζει κάπως έτσι:
Πολύ παρόμοιο με το κύκλωμα ενός συμβατικού ασύγχρονου κινητήρα.
Για να ξεκινήσετε θα χρειαστείτε:
- Πυκνωτής χωρητικότητας 470-3300 μF.
- Τροφοδοτικό 12V AC.
Κλείνουμε τις περιελίξεις σε σειρά.
Στρίβουμε τη μέση των καλωδίων και τα κολλάμε.
Συνδέουμε τον πυκνωτή με έναν ακροδέκτη στη μέση των περιελίξεων και τον δεύτερο ακροδέκτη στην πηγή ισχύος σε οποιαδήποτε έξοδο. Στην πραγματικότητα, ο πυκνωτής θα είναι παράλληλος σε μία από τις περιελίξεις.
Εφαρμόζουμε ισχύ και ο κινητήρας αρχίζει να περιστρέφεται.
Εάν μεταφέρετε το καλώδιο του πυκνωτή από τη μια έξοδο ισχύος στην άλλη, ο άξονας του κινητήρα θα αρχίσει να περιστρέφεται προς την άλλη κατεύθυνση.
Όλα είναι εξαιρετικά απλά. Και η αρχή λειτουργίας όλων αυτών είναι πολύ απλή: ο πυκνωτής σχηματίζει μια μετατόπιση φάσης σε μία από τις περιελίξεις, ως αποτέλεσμα της οποίας οι περιελίξεις λειτουργούν σχεδόν εναλλάξ και ο βηματικός κινητήρας περιστρέφεται.
Είναι κρίμα που δεν μπορεί να ρυθμιστεί η ταχύτητα του κινητήρα. Η αύξηση ή η μείωση της τάσης τροφοδοσίας δεν θα οδηγήσει σε τίποτα, αφού η ταχύτητα ορίζεται από τη συχνότητα του δικτύου.
Θα ήθελα να προσθέσω ότι σε αυτό το παράδειγμα χρησιμοποιείται ένας πυκνωτής DC, ο οποίος δεν είναι απολύτως σωστή επιλογή. Και αν αποφασίσετε να χρησιμοποιήσετε ένα τέτοιο κύκλωμα σύνδεσης, πάρτε έναν πυκνωτή AC. Μπορείτε επίσης να το κάνετε μόνοι σας συνδέοντας δύο πυκνωτές DC σε σειρά back-to-back.
Δες το βίντεο
Παρόμοια master classes
Ιδιαίτερα ενδιαφέρον
Σχόλια (5)