Πώς να ελέγξετε τον οπλισμό ενός ηλεκτρικού εργαλείου στο σπίτι

Ο αυτοέλεγχος του οπλισμού του κινητήρα μπορεί εύκολα να γίνει στο σπίτι. Αυτό θα επιτρέψει, πρώτον, να αποκαταστήσει ανεξάρτητα τη λειτουργικότητα του οργάνου και, δεύτερον, να μην πληρώσει υπερβολικά έναν ειδικό για μια αρκετά απλή λειτουργία. Για έλεγχο χρειάζεστε μόνο ένα κατσαβίδι και πολύμετρο. Επιπλέον, μπορείτε να αγοράσετε μια ειδική συσκευή για τον προσδιορισμό βραχυκυκλωμάτων διακοπής.

Στάδιο 1. Οπτική επιθεώρηση του εργαλείου

Πολύ συχνά υπάρχουν περιπτώσεις που το εργαλείο εξακολουθεί να λειτουργεί, αλλά όχι πια όπως θα έπρεπε. Και στο 30% των περιπτώσεων ο ένοχος είναι μια καμένη άγκυρα. Αυτό μπορεί να εντοπιστεί οπτικά, ακόμη και πριν ανοίξετε τη θήκη.

Έμμεσα σημάδια ενός «κουρασμένου» οπλισμού ηλεκτροκινητήρα είναι τα ακόλουθα προβλήματα:

  • Όταν ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί, είναι ορατοί πολύ δυνατοί σπινθήρες στον μεταγωγέα.
  • Κατά την προσπάθεια εκκίνησης ενός μύλου (τρυπάνι, δισκοπρίονο κ.λπ.), παρατηρείται έντονη πτώση τάσης (ο φωτισμός αναβοσβήνει).
  • Η εκκίνηση του ηλεκτροκινητήρα συνοδεύεται από αιχμηρά τραντάγματα.
  • Υπάρχει μια χαρακτηριστική μυρωδιά καμένης καλωδίωσης που προέρχεται από το περίβλημα.
  • Το εργαλείο δεν αποκτά την ίδια ισχύ.

Λάβετε υπόψη ότι περισσότερα από τα μισά από αυτά τα σημάδια μπορεί επίσης να υποδηλώνουν απλή φθορά των βουρτσών του κινητήρα. Εάν είναι φθαρμένα ή θρυμματισμένα, τότε η άγκυρα πιθανότατα δεν έχει καμία σχέση με αυτό. Τα αντικαθιστούμε με καινούργια, καθαρίζουμε τον συλλέκτη από εναποθέσεις γραφίτη και συνεχίζουμε ήρεμα τη δουλειά. Αν οι βούρτσες φαίνονται ανέπαφες, και παρατηρηθούν τα παραπάνω συμπτώματα, με 80% πιθανότητα μπορούμε να πούμε ότι το πρόβλημα είναι στον οπλισμό του κινητήρα.

Εάν το ηλεκτρικό εργαλείο δεν δείχνει καθόλου σημάδια ζωής, μπορεί να υπάρχουν πολλοί περισσότεροι λόγοι και θα χρειαστούν περισσότερα από τον απλό έλεγχο του οπλισμού.

Στάδιο 2. Αποσυναρμολόγηση του ηλεκτρικού εργαλείου

Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, εάν όλα είναι εντάξει με τις βούρτσες, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς να αποσυναρμολογήσετε το εργαλείο. Σε αυτό το στάδιο, το πιο σημαντικό είναι να μην κάνουμε περισσότερο κακό. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στη σωστή επιλογή ενός κατσαβιδιού, καθώς θα είναι προβληματικό να ξεβιδώσετε τις κατεστραμμένες βίδες και ο έλεγχος θα μετατραπεί σε επώδυνες υδραυλικές εργασίες. Ορισμένα εργαλεία χρησιμοποιούν συνδετήρες διαφορετικού μήκους. Πρέπει να θυμόμαστε τη θέση τους (είναι καλύτερα να το γράψετε ή να το σκιαγραφήσετε).

Προκειμένου να συναρμολογηθεί επιτυχώς ένα ηλεκτρικό εργαλείο μετά τη διάγνωση και την επισκευή, συνιστάται στους αρχάριους να φωτογραφίζουν κάθε στάδιο αποσυναρμολόγησης. Αυτό θα βοηθήσει πολύ αν ξεχάσετε ποιο μέρος ήταν εκεί πριν ελέγξετε.

Στάδιο 3. Προετοιμασία του οπλισμού του κινητήρα για δοκιμή

Αφού αφαιρεθεί η άγκυρα από το περίβλημα, συνιστάται να την προετοιμάσετε για διαγνωστικά. Η διαδικασία περιλαμβάνει τον σχολαστικό καθαρισμό των ελασμάτων του συλλέκτη από εναποθέσεις γραφίτη. Εάν αυτό δεν γίνει, οι περαιτέρω δοκιμές ενδέχεται να μην δώσουν το απαιτούμενο αποτέλεσμα.

Μπορείτε να αφαιρέσετε την πλάκα χρησιμοποιώντας ένα πανί και αλκοόλ. Εάν δεν υπάρχει πλάκα στα ελάσματα, αλλά ένα παχύ στρώμα εναποθέσεων άνθρακα, θα πρέπει να αφαιρεθεί με λεπτόκοκκο γυαλόχαρτο. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν ορατές λειαντικές αυλακώσεις στον μεταγωγέα. Αυτό θα επιδεινώσει την επαφή των ελασμάτων με τις βούρτσες και επίσης θα επιταχύνει τη φθορά τους.

Στάδιο 4. Οπτική επιθεώρηση της άγκυρας πριν τον έλεγχο

Πρέπει να κοιτάξετε τα εξής:

  • Συλλεκτικά ελάσματα. Δεν πρέπει να παρουσιάζουν μεγάλη φθορά.
  • Περιέλιξη οπλισμού ενός ηλεκτροκινητήρα. Αναζητούμε σπασίματα ή ορατά ίχνη καμένων καλωδίων.
  • Επαφές. Ολόκληρη η περιέλιξη είναι συγκολλημένη στα ελάσματα συλλέκτη. Αυτά τα σημεία πρέπει να ελέγχονται για ακεραιότητα.

Εάν η εκσκαφή στον συλλέκτη είναι πολύ βαθιά, η άγκυρα πρέπει να αντικατασταθεί. Τα σημάδια καύσης στις περιελίξεις ή τις επαφές υποδεικνύουν ότι το εξάρτημα είναι ελαττωματικό. Μπορείτε φυσικά να κάνετε επαναφορά, αλλά αυτό είναι άχαρο έργο και απαιτεί ειδικές δεξιότητες. Είναι πιο εύκολο να αγοράσετε ένα νέο.

Στάδιο 5. Έλεγχος του οπλισμού με ένα πολύμετρο

Ο έλεγχος του οπλισμού του κινητήρα με ένα πολύμετρο αποτελείται από δύο στάδια. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να το χτυπήσετε για μια βλάβη. Για αυτό πολύμετρο έχει ρυθμιστεί σε λειτουργία δοκιμής κυκλώματος με ηχητικό σήμα.

Στη συνέχεια, περνάμε έναν καθετήρα κατά μήκος των ελασμάτων συλλέκτη και τον δεύτερο κατά μήκος του σώματος του οπλισμού.

Το δεύτερο στάδιο ελέγχου του οπλισμού με ένα πολύμετρο είναι η μέτρηση της αντίστασης μεταξύ γειτονικών περιελίξεων. Για να γίνει αυτό, η συσκευή έχει ρυθμιστεί σε λειτουργία ανίχνευσης αντίστασης στο πολύ ελάχιστο όριο (συνήθως 200 Ohm).

Στη συνέχεια, οι ανιχνευτές εφαρμόζονται στα παρακείμενα ελάσματα του συλλέκτη και οι μετρήσεις καταγράφονται στην οθόνη. Κατά τη μέτρηση της αντίστασης μεταξύ όλων των γειτονικών ελασμάτων, η τιμή πρέπει να είναι η ίδια. Εάν δεν συμβαίνει αυτό, η άγκυρα είναι ελαττωματική.

Το ίδιο πράγμα υποδηλώνεται από την πλήρη απουσία αντίστασης σε οποιαδήποτε από τις περιελίξεις.

Στάδιο 6. Έλεγχος του οπλισμού για βραχυκύκλωμα διακοπής

Πριν ελέγξετε τον οπλισμό του κινητήρα για βραχυκύκλωμα διακοπής, πρέπει να αγοράσετε μια ειδική συσκευή. Κοστίζει δεκάρες και υπάρχουν πολλές πληροφορίες σχετικά με αυτό στο Διαδίκτυο.

Η ουσία του ελέγχου της άγκυρας είναι να εφαρμόσετε αυτήν την ίδια συσκευή σε όλα τα τμήματα της γάστρας. Η ένδειξη LED υποδεικνύει δυσλειτουργία.

Στάδιο 7. Αντικατάσταση του οπλισμού και επανασυναρμολόγηση του εργαλείου

Η ελαττωματική άγκυρα είτε αποστέλλεται για επανατύλιξη είτε αντικαθίσταται με νέα. Ευτυχώς, σήμερα μπορείτε να βρείτε κατάλληλα εξαρτήματα σε ηλεκτρονικά καταστήματα ακόμα και για το φθηνότερο κινέζικο όργανο. Πριν από την εγκατάσταση, συνιστάται να ελέγξετε μια νέα ή αποκατεστημένη άγκυρα χρησιμοποιώντας τον αλγόριθμο που περιγράφεται παραπάνω.

Αν όλα είναι φυσιολογικά, τα ξαναβάζουμε όλα μαζί και δουλεύουμε. Κατά την αλλαγή του οπλισμού του κινητήρα, συνιστάται επίσης η τοποθέτηση νέων βουρτσών. Ευτυχώς είναι φθηνά.

Σχόλιο
  • παπιγιόχαμόγελογέλιοκοκκινίζωχαμογελαστόςχαλαρός χαλαρόςχαζό χαμόγελο
    καρδιά_μάτιαφιλί_καρδιάφιλώντας_κλειστά_μάτιακοκκινισμένοςανακουφισμένοςικανοποιημένοιγκριμάτσα
    κλείσιμο ματιούκολλήσει έξω τη γλώσσα κλείνοντας το μάτι μάτικολλημένα_γλώσσα_κλειστά_μάτιαχαμογελώνταςασπασμόςκολλημένος_έξω_γλώσσακοιμάμαι
    ανήσυχοςσυνοφρυωμένοςαγωνίαανοιχτό στόμαγκριμάτσεςταραγμένοςσιωπηλός
    ανέκφραστοςαδιάφοροςιδρώτας_χαμόγελοιδρώταςαπογοητευμένος_ανακουφισμένοςκουρασμένοςπαθητικός
    απογοητευμένοςκαταραμένοςφοβερόςκρύος ιδρώταςεπιμένωκραυγήλυγμός
    Χαράέκπληκτοςκραυγήκουρασμένος_πρόσωποθυμωμένοςοργήθρίαμβος
    νυσταγμένοςναιμάσκαγυαλιά ηλίουζαλισμένος_πρόσωποδιαβολάκιsmiling_imp
    ουδέτερο_πρόσωποno_mouthαθώος
4 μείον ένα =
Σχόλια (17)
  1. Καλεσμένος Αλέξανδρος
    #1 Καλεσμένος Αλέξανδρος Καλεσμένοι 30 Σεπτεμβρίου 2018 15:57
    14
    ...Πριν ελέγξετε τον οπλισμό ενός ηλεκτροκινητήρα για βραχυκύκλωμα διακοπής, πρέπει να προμηθευτείτε μια ειδική συσκευή...
    Τι είδους συσκευή είναι αυτή;
    1. Επισκέπτης Σεργκέι
      #2 Επισκέπτης Σεργκέι Καλεσμένοι 15 Οκτωβρίου 2018 14:10
      3
      Ωστόσο, έφτιαξα τέτοιες συσκευές για να ψάξω για στροφές βραχυκυκλώματος στις περιελίξεις του μετασχηματιστή. Γεννήτρια ακουστικής συχνότητας LC με επαγωγή σε ένα κομμάτι ράβδου φερρίτη από μαγνητική κεραία με ακουστικό. Εάν εισάγετε φερρίτη με περιέλιξη στο πηνίο, η στροφή βραχυκυκλώματος μειώνει την αυτεπαγωγή, αυξάνοντας τη συχνότητα παραγωγής και τον τόνο τριγμού στο ακουστικό. Η συσκευή είναι πολύ ευαίσθητη και ανιχνεύει ακόμη και ένα μόνο βραχυκύκλωμα. Αλλά δεν μπορείτε να εισάγετε ένα πηνίο φερρίτη στο τμήμα περιέλιξης του οπλισμού του κινητήρα· το σίδερο οπλισμού παρεμποδίζει.
  2. Παλιά από το Tyumen
    #3 Παλιά από το Tyumen Καλεσμένοι 30 Σεπτεμβρίου 2018 19:59
    15
    Το πιο σημαντικό δεν λέγεται για την ειδική συσκευή. Πώς λέγεται, πώς μοιάζει κλπ...
  3. teryha
    #4 teryha Καλεσμένοι 1 Οκτωβρίου 2018 14:19
    27
    αν δεν έχετε τυλίξει πίσω άγκυρες. μην δίνεις ανόητες συμβουλές, σεβαστείτε τον χρόνο που ξοδεύουν οι άνθρωποι σε άχρηστες συμβουλές!
  4. teryha
    #5 teryha Καλεσμένοι 1 Οκτωβρίου 2018 14:24
    23
    Μπορεί να υπάρχουν πολλές συσκευές, η πιο απλή είναι ένας ηλεκτρομαγνήτης σε σχήμα U και ένας σιδερένιος χάρακας. Και ο συλλέκτης καθαρίζεται όχι με γυαλόχαρτο, αλλά με γόμα, και αφού διατηρηθούν τα ελάσματα.
  5. Επισκέπτης ο θείος Vitya
    #6 Επισκέπτης ο θείος Vitya Καλεσμένοι 3 Οκτωβρίου 2018 09:43
    3
    Ένας ελαττωματικός οπλισμός μπορεί να φανεί από σπινθήρες στο ρελαντί. Πρέπει πραγματικά να ελέγξετε τα ρουλεμάν.
  6. Καλεσμένος Βλαντιμίρ
    #7 Καλεσμένος Βλαντιμίρ Καλεσμένοι 3 Οκτωβρίου 2018 10:22
    7
    Περίπου 30 ετών, για ταχεία δοκιμή οπλισμών, περιελίξεων στάτορα μεταγωγέα, σύγχρονων και ασύγχρονων ηλεκτροκινητήρων. Για κινητήρες και γεννήτριες, χρησιμοποιώ τον απλούστερο επιλογέα ήχου (2 μορφοτροπείς + αντίσταση + ακουστικό).Με την αλλαγή του ήχου μπορείτε να προσδιορίσετε ένα ανοιχτό κύκλωμα, ένα βραχυκύκλωμα, τον αριθμό των ζευγών πόλων σε ένα κύκλωμα 3 φάσεων
  7. Μίσα
    #8 Μίσα Καλεσμένοι 7 Οκτωβρίου 2018 19:44
    3
    Εάν οι βούρτσες σπινθήρες, η άγκυρα έχει τελειώσει. Δεν μπορείτε να ελέγξετε τις στροφές μεταξύ των στροφών.
  8. Εγώ
    #9 Εγώ Καλεσμένοι 8 Οκτωβρίου 2018 18:58
    0
    φωτογραφίες από όλα όσα δεν χρειάζονται, εκτός από τη μικρή συσκευή που κοστίζει μια δεκάρα, αλλά δεν ξέρουμε πώς λέγεται ή πώς μοιάζει. Ίσως ένα μεγόμετρο; Αλλά δεν νομίζω ότι αξίζει μια δεκάρα. Και επιπλέον, ο οπλισμός πρέπει να είναι ήδη ενεργοποιημένος για να ανιχνεύσει αυτό το βραχυκύκλωμα.
  9. Ευγένιος
    #10 Ευγένιος Καλεσμένοι 10 Οκτωβρίου 2018 17:22
    4
    Αυτή η "ειδική συσκευή" κοστίζει όχι μια δεκάρα, αλλά πολλά ρούβλια, δεν την έχει κάθε ηλεκτρολόγος, κατασκευάστηκε στην ΕΣΣΔ πριν από 40-50 χρόνια, δεν είναι εύκολο να το κάνετε μόνοι σας. Αλλά μόνο με αυτό μπορείτε να αστοχήσετε επιδέξια οποιαδήποτε άγκυρα. Από την εμπειρία μου, σφάλματα στροφής συμβαίνουν στο 70-80% των βλαβών, ειδικά με οπλισμούς που λειτουργούν σε δίκτυο 220 V.
  10. Επισκέπτης Σεργκέι
    #11 Επισκέπτης Σεργκέι Καλεσμένοι 15 Οκτωβρίου 2018 14:23
    3
    Είναι δυνατός ο έλεγχος τμημάτων της περιέλιξης του οπλισμού για την ίδια αντίσταση μόνο σε κινητήρες πολύ χαμηλής ισχύος. Οι κινητήρες όπως τα ηλεκτρικά τρυπάνια έχουν πολύ χαμηλή αντίσταση· ένα κανονικό ωμόμετρο δεν μπορεί να ανιχνεύσει τη διαφορά. Το περιοδικό "Behind the Wheel" περιέγραψε αυτή τη μέθοδο: συνδέστε ένα καλώδιο από μια πηγή συνεχούς ρεύματος σε οποιαδήποτε πλάκα συλλέκτη. Το άλλο μέσω μιας αντίστασης περιορισμού ρεύματος προς την αντίθετη, έτσι ώστε μεταξύ αυτών των καλωδίων να υπάρχουν δύο μισά της περιέλιξης του οπλισμού παράλληλα. Το ρεύμα είναι υψηλότερο, συγκρίσιμο με το ρεύμα λειτουργίας του κινητήρα. Συνδέουμε ένα καλώδιο του μιλιβολτόμετρου στο πρώτο καλώδιο από την πηγή και το δεύτερο καλώδιο πηγαίνει διαδοχικά κατά μήκος των πλακών συλλέκτη. Καταγράφουμε την πτώση τάσης και σχεδιάζουμε ένα γράφημα για σαφήνεια. Εάν η πτώση τάσης αυξηθεί ΓΡΑΜΜΙΚΑ, τότε ο οπλισμός είναι άθικτος. Εάν το γράφημα είναι μη γραμμικό, τότε υπάρχει βραχυκύκλωμα διακοπής.Εντόπισα με σιγουριά βραχυκυκλώματα με έναν κινητήρα ηλεκτρικής σκούπας 360W χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο με ανάλυση 1 mV. Η μέγιστη πτώση τάσης, Θεός φυλάξοι, ήταν 100...200 millivolt. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι η αντίσταση της περιέλιξης αυξάνεται όταν θερμαίνεται, μετά την εφαρμογή ρεύματος είναι προτιμότερο να περιμένετε 5 λεπτά για να «καθαρίσει» η θερμοκρασία και η αντίσταση.