Φτιάξτο μόνος σου αποκατάσταση πλακών μεταγωγέα οπλισμού ηλεκτροκινητήρα

Στην πραγματικότητα, όλα τα ηλεκτρικά εργαλεία και οι οικιακές συσκευές κινούνται από ηλεκτρικούς κινητήρες, η βάση των οποίων είναι ένας οπλισμός (ρότορας) που αποτελείται από μια περιέλιξη και πλάκες επαφής.
Εάν η μονάδα δίσκου σταματήσει να λειτουργεί, τότε εάν η περιέλιξη λειτουργεί σωστά, ο λόγος μπορεί να είναι στις πλάκες. Ένα ή δύο από αυτά μπορεί απλώς να σχιστούν. Ωστόσο, αυτός δεν είναι λόγος για να αγοράσετε έναν νέο ακριβό κινητήρα. Μπορείτε να επαναφέρετε τις πλάκες επαφής από σκραπ υλικά και κυριολεκτικά «στα γόνατά σας».

Θα χρειαστεί

Για να βάλουμε σε τάξη την άγκυρα σε περίπτωση τέτοιας βλάβης, θα πρέπει να προετοιμάσουμε τα ακόλουθα υλικά:

• ένα κομμάτι σύρμα χαλκού?
  
• εποξειδική κόλλα γενικής χρήσης μάρκας EDP.
  
• σύρμα αλουμινίου?
  
• ξύλινο μπλοκ.

Χωρίς τόρνο, θα χρειαστούμε πολλά εργαλεία και αξεσουάρ: ένα μαχαίρι και μια βούρτσα, πένσα και ένα κατσαβίδι, ένα σφυρί και ένα αμόνι, μια λίμα, γυαλόχαρτο και μια βελόνα, ένα τρυπάνι και ένα κολλητήρι, μια μέγγενη και μια γροθιά, ένα παχύμετρο και ένα μολύβι.

Η διαδικασία για την αποκατάσταση πλακών συλλογής οπλισμού

Αρχικά, βάζουμε σε σειρά τις βάσεις των ιπτάμενων πλακών. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε μια βούρτσα για να αφαιρέσετε μικρά σωματίδια και σκόνη από την εσοχή του συλλέκτη. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα μαχαίρι, ευθυγραμμίζουμε τις θέσεις για τις νέες πλάκες σε μήκος, πλάτος και βάθος. Ταυτόχρονα, προσπαθήστε να μην καταστρέψετε τα άκρα των περιελίξεων που πηγαίνουν στις πλάκες που λείπουν.

Κόβουμε την εξωτερική μόνωση ενός διπύρηνου χάλκινου σύρματος με ένα μαχαίρι, δαγκώνουμε ένα από αυτά και βγάζουμε τον πυρήνα από την εσωτερική μόνωση με πένσα.

Ισιώστε το χάλκινο σύρμα για να σχηματίσετε δύο πλάκες χρησιμοποιώντας ένα σφυρί και ένα αμόνι.

Ταυτόχρονα, κατά καιρούς συγκρίνουμε το τεμάχιο εργασίας με τις άθικτες πλάκες στον εναλλάκτη οπλισμού έτσι ώστε το πλάτος του τεμαχίου να μην είναι μεγαλύτερο.

Έχοντας λάβει περίπου την απαιτούμενη διατομή χάλκινου σύρματος, το φέρνουμε στο απαιτούμενο μέγεθος με χοντρό γυαλόχαρτο P80, επεξεργαζόμενοι ομοιόμορφα κάθε πλευρά και ελέγχοντας επίσης με ολόκληρες πλάκες.

Σχηματίζουμε την άκρη της πλάκας κενή με ένα δίσκο που περιστρέφεται από ένα μύλο. Τοποθετούμε το τεμάχιο εργασίας στη θέση του και, εστιάζοντας στην παρακείμενη ολόκληρη πλάκα, σημειώνουμε το μήκος με ένα μολύβι.

Κόβουμε κατά μήκος του σημάδι και κόβουμε την πλάκα κενή με πένσα. Το σφίγγουμε σε μέγγενη και κάνουμε ένα ρηχό κόψιμο στο επάνω κέντρο με ένα μαχαίρι και ένα σφυρί.
Τοποθετούμε το τεμάχιο εργασίας σε μια ξύλινη δοκό και με μια μπουνιά και ένα σφυρί κάνουμε μια τρύπα στη βάση της σχισμής, την οποία τρίβουμε με μια βελόνα ραπτικής.

Καθαρίζουμε την επεξεργασμένη περιοχή με γυαλόχαρτο. Βάζουμε τις σπιτικές πλάκες στις θέσεις τους και κολλάμε σε αυτές τις άκρες των αντίστοιχων περιελίξεων.

Ανακατέψτε την εποξειδική κόλλα δύο μερών σύμφωνα με τις οδηγίες και εφαρμόστε την στις πλάκες με τη μύτη ενός κατσαβιδιού επίπεδης κεφαλής ώστε να μπει στα κενά μεταξύ των πλακών.


Τυλίγουμε τον συλλέκτη με τις κολλημένες πλάκες πολλές φορές με σύρμα αλουμινίου, δημιουργώντας τάση και στρίβοντας τις άκρες μεταξύ τους.

Αφήστε τα πάντα ήσυχα για το χρόνο που καθορίζεται στις οδηγίες.

Μετά από αυτό, ξετυλίξτε το σύρμα και αφαιρέστε το. Αλλά μια πιο αξιόπιστη στερέωση των ελασμάτων θα ήταν η τοποθέτηση δύο λωρίδων από υαλοβάμβακα εμποτισμένες με κόλλα θερμής τήξης.
Χρησιμοποιήστε ένα μαχαίρι για να αφαιρέσετε την εποξειδική ρητίνη από την επιφάνεια των ελασμάτων, καθώς είναι διηλεκτρική. Στη συνέχεια επεξεργαζόμαστε τις λάμες με μια μεταλλική λίμα μέχρι να αποκτήσουν μια χάλκινη λάμψη.


Εφόσον δεν υπάρχει τόρνος, για να επεξεργαστούμε τον μεταγωγέα με νέα ελάσματα, επιστρέφουμε τον οπλισμό στη θέση του και ξεβιδώνουμε τις βούρτσες.

Μετράμε τη διάμετρο της τρύπας για τις βούρτσες με δαγκάνα και με ένα μαχαίρι σχεδιάζουμε μια κατάλληλη ράβδο από ξύλο και τη φέρνουμε στο επιθυμητό μέγεθος με σμύριδα.


Περιστρέφοντας το εργαλείο από τον άξονα, μπορείτε να δείτε την περιστροφή του μεταγωγέα μέσα από την οπή για τις βούρτσες. Χρησιμοποιούμε αυτό το εφέ για να γυαλίσουμε τις πλάκες επαφής.
Εισάγουμε μια ξύλινη ράβδο στην τρύπα μέχρι να σταματήσει στην πολλαπλή. Κάντε ένα σημάδι στη ράβδο στο πάνω μέρος της τρύπας και τραβήξτε το προς τα έξω. Εφαρμόζουμε το πώμα της βούρτσας στο σημάδι και μειώνουμε την περιοχή κοπής κατά το ύψος της.
Εισάγουμε μια ξύλινη ακίδα στην τρύπα και βεβαιωνόμαστε ότι το βύσμα μπορεί να βιδωθεί. Μετά από αυτό, κόβουμε μια στενή λωρίδα από λεπτό γυαλόχαρτο P600, την τυλίγουμε γύρω από το τέννι και την ξαναβάζουμε στην τρύπα μέχρι να σταματήσει στην πολλαπλή.


Σφίγγουμε τον τένοντα με ένα βύσμα και περιστρέφουμε τον άξονα με το χέρι. Εάν δεν υπάρχει μεγάλη αντίσταση, συνδέστε ένα τρυπάνι που λειτουργεί στον άξονα και ενεργοποιήστε το.

Επαναλαμβάνουμε τη διαδικασία πολλές φορές, αντικαθιστώντας το φθαρμένο γυαλόχαρτο με καινούργιο, ενώ σφίγγουμε συνεχώς την τάπα. Ως αποτέλεσμα, οι νέες πλάκες θα είναι ίσες σε ύψος με τις υπόλοιπες και η άγκυρα θα γίνει ξανά επισκευή.

Για να βεβαιωθείτε για αυτό, ξεβιδώστε το βύσμα, τραβήξτε την ακίδα με γυαλόχαρτο, απενεργοποιήστε το ηλεκτρικό τρυπάνι και, περιστρέφοντας τον άξονα με το χέρι, κοιτάξτε τον μεταγωγέα. Εάν η λάμψη όλων των πλακών είναι η ίδια, τότε αυτό είναι ένας δείκτης ομοιόμορφης λείανσης.

Δες το βίντεο