Πιέστε χωρίς συγκόλληση από γρύλο αυτοκινήτου

Ένα πολύ απλό σχέδιο υδραυλικής πρέσας από κανονικό γρύλο αυτοκινήτου. Κατά την επισκευή αυτοκινήτου, μοτοσικλέτας, καθώς και την εκτέλεση διαφόρων τύπων εργασιών, καθίσταται απαραίτητη η χρήση πρέσας. Με τη βοήθειά του, μπορείτε να κάνετε ελεγχόμενη κάμψη εξαρτημάτων, να τα ευθυγραμμίσετε, να συμπιέσετε τα συμπιεσμένα ρουλεμάν κ.λπ. Το υψηλό κόστος μιας εργοστασιακής πρέσας καθιστά αδικαιολόγητη μια τέτοια αγορά. Προτείνω μια παραλλαγή της κατασκευής του που βασίζεται σε γρύλο αυτοκινήτου 5 τόνων.

Απαιτούμενα υλικά

Πριν ξεκινήσετε την κατασκευή της πρέσας, θα χρειαστεί να αγοράσετε ή να βρείτε στους κάδους:

• χαλύβδινος τετράγωνος σωλήνας 50x50 mm.
  
• χαλύβδινη γωνία 40x40 mm.
  
• χαλύβδινη λωρίδα 40x4 mm.
  
• χαλύβδινη πλάκα 10 mm;
  
• χαλύβδινη πλάκα 4 mm;
  
• Υποδοχή μπουκαλιών 5 τόνων.
  
• 2 σπειροειδή ελατήρια για τραμπολίνο.
  
• 2 μπουλόνια J με παξιμάδια.
  
• 12 μπουλόνια M10 x 60 mm με παξιμάδια.
  
• 2 μπουλόνια M10 x 80 mm με παξιμάδια.
  
• 2 μπουλόνια M10 για εξαγωνικό κλειδί μήκους 30 mm.
  
• 4 μπουλόνια M8 για εξαγωνικό κλειδί μήκους 16 mm.
  
• 2 μπουλόνια M10 x 16 mm.
  
• 4 μπουλόνια M6 x 16 mm.
  
• 1 εξάγωνο μπουλόνι M10 x 30 mm
  
• ράβδος με τακούνι.

Η διαδικασία κατασκευής υδραυλικής πρέσας από γρύλο

Για να ξεκινήσετε, κόψτε 2 κενά από έναν τετράγωνο σωλήνα. Αργότερα θα χρησιμοποιηθούν ως κύρια βάση του μηχανήματος. Επέλεξα το μήκος τους για να ταιριάζει με τις παραμέτρους του γρύλου. Πήρα 66 εκ. Επίσης κάνω αμέσως ποδαράκια από τη γωνία. Για να εξασφαλιστεί η σταθερότητά τους, αρκεί ένα μήκος 30 cm.

Χρησιμοποιώντας έναν πυρήνα, εφαρμόζω σημάνσεις για διάτρηση στη γωνία, μετά την οποία ετοιμάζω 2 τρύπες για μπουλόνια M10. Τοποθετώ τη γωνία στη θέση του στον τετράγωνο σωλήνα και την ευθυγραμμίζω στις 90 μοίρες για να κάνω σήμανση για τρύπημα. Ετοιμάζω μια διαμπερή τρύπα και από τους δύο τοίχους της πλατείας. Τώρα συνδέω τον σωλήνα και τη γωνία με μακριά μπουλόνια και παξιμάδια.

Αφού είναι έτοιμα τα ράφια, έκοψα δύο κενά από τη γωνία, μήκους 40 εκ. το καθένα. Θα χρησιμοποιηθούν ως άνω ενισχυμένο στοπ για τον γρύλο. Τα τοποθετώ ένα-ένα στη θέση τους και τα σημαδεύω για τρύπημα. Αρχικά κάνω τρύπες στις γωνίες και μετά τρυπάω και το τετράγωνο.

Τοποθετώ 2 μπουλόνια M10 σε κάθε πλευρά. Τραβάω τη βάση και τις δύο γωνίες μαζί.

Από μια υπάρχουσα παχιά ατσάλινη πλάκα, έκοψα ένα ορθογώνιο κενό διαστάσεων περίπου 80 επί 13 εκ. Το έμβολο του γρύλου θα ακουμπήσει επάνω του. Τώρα αναποδογυρίζω το ράφι έτσι ώστε οι εγκάρσιες γωνίες να είναι στο κάτω μέρος. Στρώνω το πιάτο απέναντι και τρυπάω στο κέντρο του.



Για να αποφευχθεί η ολίσθηση της ράβδου του κυλίνδρου του γρύλου υπό φορτίο, απαιτείται περιοριστής. Για να γίνει αυτό, έκοψα ένα άλλο πιάτο, αλλά λίγο μικρότερο. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε μια λεπτή πλάκα 4 mm. Κάνω τρύπες πάνω του μεταφέροντάς τες από το μεγάλο πιάτο. Επίσης στο κέντρο του, χρησιμοποιώντας φρέζα, επιλέγω μια τρύπα μεγάλης διαμέτρου στην οποία θα μπαίνει η φτέρνα του εμβόλου του γρύλου.Για να αποφύγω τη χρήση παξιμαδιών, έκοψα τις κλωστές σε ένα λεπτό πιάτο. Τώρα στερεώνω και τις δύο πλάκες στο στήριγμα από τις γωνίες και στρίβω τα πάντα με μπουλόνια M10 (μήκους 30 mm με εξαγωνική κεφαλή κλειδιού).


Τώρα φτιάχνω ένα συρόμενο στήριγμα για να ασφαλίσω το κάτω μέρος του γρύλου. Δεν θα υποστεί σοβαρά φορτία, γι 'αυτό αποφάσισα να το φτιάξω από ατσάλινη λωρίδα.


Για αρχή έκοψα δύο κομμάτια μήκους 16 εκ. Έκανα δύο εγκάρσια σημάδια πάνω τους σε απόσταση 5,4 και 10,8 εκ. από τη μία άκρη. Στη συνέχεια ακονίζω τη σφηνοειδή κοπή με μύλο, αλλά δεν την κόβω τελείως. Λυγίζω τη λωρίδα κατά μήκος της προκύπτουσας αυλάκωσης, αποκτώντας ένα προφίλ σε σχήμα U που γλιστράει εύκολα κατά μήκος της βάσης του μηχανήματος.

Έχοντας στερεώσει το προφίλ στη θέση του στο ράφι, μετρώ την απόσταση μεταξύ τους, ενώ αφαιρώ 4 mm για την ανοχή. Μεταφέρω τις διαστάσεις στην ατσάλινη λωρίδα. Το μήκος του πρέπει να είναι 8 εκατοστά μεγαλύτερο. Κάνω ένα σημάδι έχοντας πρώτα υποχωρήσει 4 εκ. από την άκρη.Μετά από αυτό έκοψα σφηνοειδείς αυλακώσεις με μύλο με παρόμοιο τρόπο. Λυγίζω τις ουρές που αποκτήθηκαν κατά μήκος των άκρων της λωρίδας στις 90 μοίρες.
Τώρα πρέπει να συνδέσετε τα κενά που λαμβάνονται από τη λωρίδα. Για να γίνει αυτό, ανοίγω πρώτα τρύπες στις ουρές και αμέσως κόβω κλωστές σε αυτές για να μην χρησιμοποιήσω παξιμάδια αργότερα. Ετοιμάζω επίσης τρύπες στο προφίλ σχήματος U και συνδέω τα πάντα με μπουλόνια M8 με εξαγωνική κεφαλή κλειδιού μήκους 16 mm.



Στη συνέχεια, παίρνω μια ατσάλινη πλάκα με διατομή 4 mm και εφαρμόζω το κάτω μέρος του γρύλου σε αυτό και το χαράζω, κάνω ανοχές και το κόβω. Δοκιμάζω το προκύπτον τεμάχιο εργασίας στο κέντρο της κάτω στήριξης από μια χαλύβδινη λωρίδα. Κάνω 2 τρύπες και κόβω την κλωστή. Συνδέω την πλάκα και τη βάση και μετά κόβω το επιπλέον μήκος των μπουλονιών.





Κάνω τέσσερις τρύπες στο κάτω μέρος του γρύλου.Μετά από αυτό, το εφαρμόζω στην κάτω πλάκα στοπ, το σημαδεύω και τρυπάω. Έκοψα και κλωστές.




Κάνω μια διαμπερή οπή στο κέντρο της πλάκας στήριξης του γρύλου. Στη συνέχεια, το επεκτείνω εν μέρει για να χωρέσει στην κεφαλή του μπουλονιού M10, αλλά δεν το τρυπάω μέχρι τέρμα, απλώς για να χωνέψω την κεφαλή.


Σε μια ατσάλινη λωρίδα με προφίλ οδηγών, υποχωρώντας μερικά εκατοστά από την πλάκα βάσης, κάνω μια τρύπα. Θα είναι χρήσιμα για τη στερέωση των ελατηρίων στο μέλλον.

Αρχίζω να συναρμολογώ το κινούμενο μέρος της μηχανής. Αρχικά, βιδώνω ένα μπουλόνι M10 στην κεντρική οπή της πλάκας χρησιμοποιώντας ένα εξάγωνο κλειδί. Το κεφάλι του είναι εντελώς κρυμμένο. Βάζω ένα γρύλο από πάνω και το στερεώνω με μικρά μπουλόνια, επίσης με ένα εξάγωνο κλειδί. Τοποθετώ τα μπουλόνια J στις πλαϊνές οπές της λωρίδας. Τα σφίγγω με δύο παξιμάδια.


Τώρα στο επάνω στοπ του μηχανήματος, απέναντι από τα μπουλόνια J, κάνω εγκάρσιες διαμπερείς τρύπες και στις δύο γωνίες. Τοποθετώ τα μπουλόνια και τα συνδέω με ελατήρια σε γάντζους J.





Παίρνω πάλι τη ατσάλινη γωνία και κόβω 2 κομμάτια των 40 εκ. το καθένα. Θα χρησιμοποιηθούν ως βάση για την τοποθέτηση συμπιεσμένων κενών. Τρυπάω με τον ίδιο τρόπο που χρησιμοποίησα όταν συνδέω το επάνω στοπ του γρύλου. Για να προσθέσω ακαμψία, έφτιαξα 2 ένθετα από τμήματα τετράγωνου σωλήνα· θα αποτρέψουν επίσης τη στρέβλωση και την πτώση της πλατφόρμας κατά την αναδιάταξη.


Τώρα το τελικό στάδιο. Παίρνω μια ατσάλινη βέργα με τακούνι και την κόβω στο απαιτούμενο μήκος.


Κάνω μια τρύπα στην άκρη του για ένα μπουλόνι Μ10. Κόβω το νήμα και βιδώνω τη ράβδο στο μπουλόνι που βιδώθηκε προηγουμένως στο κέντρο του κάτω στοπ του γρύλου.




Το μόνο που μένει είναι να ανοίξετε τρύπες κατά μήκος των ραφιών για να μπορέσετε να αλλάξετε το ύψος της πλατφόρμας στις απαιτούμενες παραμέτρους των τεμαχίων εργασίας.Έχω φτιάξει μόνο ένα ζευγάρι μέχρι στιγμής, αλλά στο μέλλον θα τα τρυπήσω αν χρειαστεί.



Μπορείτε να ξεκινήσετε τις δοκιμές. Η τυπική λαβή του γρύλου δεν είναι άνετη, γι' αυτό την αντικατέστησα με έναν μακρύτερο σωλήνα.

Για προστασία από τη διάβρωση, έβαψα τα πάντα κόκκινο και μαύρο.

Απέφευγα τη συγκόλληση κατά τη συναρμολόγηση γιατί είναι σημαντικό να βάλω σωστά τις γωνίες. Κατά τη συγκόλληση, το εξάρτημα μπορεί να μετακινηθεί στο πλάι. Όπως γνωρίζετε, η κακή ευθυγράμμιση, η πίεση και οι ραφές συγκόλλησης δεν είναι συμβατές. Το κύριο πλεονέκτημα του σχεδίου είναι ότι, αν χρειαστεί, μπορώ πάντα να αφαιρέσω την υποδοχή και να την επαναφέρω.

Δείτε το βίντεο με τη διαδικασία παραγωγής