Αντικατάσταση της βαλβίδας σε 20 δευτερόλεπτα χωρίς να αφαιρέσετε τον τροχό

Το Tubeless μπορεί να διαρρέει αέρα μέσω μιας βαλβίδας, το λάστιχο της οποίας καλύπτεται με ρωγμές με την πάροδο του χρόνου. Συνήθως, έχοντας ένα τέτοιο πρόβλημα, πρέπει να πάτε σε ένα κατάστημα ελαστικών ή να αποσυναρμολογήσετε μόνοι σας τον τροχό για να τοποθετήσετε μια νέα βαλβίδα στο εσωτερικό του δίσκου.

Μάλιστα, αν φτιάξετε μια-δυο συσκευές, μπορείτε να αλλάξετε τη θηλή σε κυριολεκτικά 20 δευτερόλεπτα, χωρίς να αφαιρέσετε τον νάρθηκα.

Απαιτούμενα εργαλεία

Για να δουλέψετε θα χρειαστεί να φτιάξετε 3 εργαλεία:

• κωνικός σωλήνας?
  
• γάντζος με λαβή?
  
• ωθών

Ο κωνικός σωλήνας είναι κατασκευασμένος από φύλλο χάλυβα. Το τμήμα του είναι τυλιγμένο σε κώνο έτσι ώστε η μικρότερη διάμετρος να αντιστοιχεί στην οπή στο δίσκο για την εγκατάσταση της θηλής και η μεγαλύτερη διάμετρος να υπερβαίνει ελαφρώς τη διατομή της βάσης της βαλβίδας. Η εξωτερική ραφή του κώνου που συστρέφεται από το φύλλο στην κορυφή ενισχύεται με συγκόλληση.

Ο γάντζος είναι κατασκευασμένος από λεπτή ατσάλινη ράβδο. Εξωτερικά, μοιάζει με ένα συνηθισμένο κατσαβίδι, αλλά με κυρτό άκρο. Πρέπει να είναι εξοπλισμένο με λαβή για άνετη και ασφαλή λειτουργία.

Το ωστήριο κατασκευάζεται με τον ίδιο τρόπο όπως το άγκιστρο, αλλά πρέπει να κολλήσετε ένα μεταλλικό καπάκι για τη βαλβίδα στο άκρο του.Μπορείτε απλά να πάρετε ένα σωλήνα κατάλληλης διαμέτρου και να κόψετε ένα εσωτερικό νήμα σε αυτό έτσι ώστε να βιδώσει στη θηλή. Αυτό το εργαλείο πρέπει επίσης να έχει λαβή.

Επιπλέον, θα χρειαστείτε υγρό σαπούνι. Για να μην μεταφέρετε ολόκληρο το μπουκάλι, μπορείτε να το τραβήξετε σε μια ιατρική σύριγγα.

Αντικατάσταση της βαλβίδας

Πρώτα πρέπει να τοποθετήσετε το αυτοκίνητο έτσι ώστε η βαλβίδα να βρίσκεται στο κάτω μέρος. Πρώτα χρησιμοποιείται το άγκιστρο, το άκρο του οποίου πρέπει να λιπαίνεται με υγρό σαπούνι.

Το εργαλείο εισάγεται στη βάση της βαλβίδας στο δίσκο και χάρη στη λίπανση, όταν πιέζεται, διεισδύει στον τροχό. Έχοντας πιάσει στη βάση της θηλής, πρέπει να αφαιρεθεί.



Τώρα πρέπει να αφαιρέσετε το καπάκι από τη νέα βαλβίδα και να βιδώσετε το ωστήριο. Η οπή στο δίσκο, η βάση της βαλβίδας και η εσωτερική επιφάνεια του κωνικού σωλήνα λιπαίνονται με σαπούνι.


Στη συνέχεια, πρέπει να τοποθετήσετε τη νέα βαλβίδα στον κώνο, το αποτέλεσμα είναι κάτι σαν σύριγγα.

Είναι καλύτερα να τυλίξετε τη λαβή του ωθητήρα με ένα πανί για να μην καταστρέψετε το χέρι σας. Η βάση του κώνου είναι προσαρτημένη στην τρύπα του δίσκου. Πιέζοντας την ώθηση, πρέπει να σπρώξετε τη θηλή, πιέζοντάς την μέχρι να βγει από τον κώνο, προχωρώντας στην οπή στερέωσης του δίσκου, η οποία θα συνοδεύεται από ένα χαρακτηριστικό κλικ του ισιώματος του λάστιχου.

Στη συνέχεια, τραβάμε τη θηλή προς τα πίσω, ταλαντεύοντάς την από τη μία πλευρά στην άλλη, έτσι ώστε η αυλάκωση πάνω της να ταιριάζει καλά στην τρύπα.


Η εγκατάσταση έχει ολοκληρωθεί. Τώρα το ελαστικό μπορεί να φουσκώσει και το όχημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί ξανά.
Αυτή είναι μια πολύ απλή, βολική μέθοδος, η οποία φυσικά απαιτεί λίγη ταλαιπωρία με τα εργαλεία κατασκευής. Εάν δεν σας πειράζουν τα χρήματα, τότε και οι τρεις συσκευές μπορούν να αγοραστούν σε ένα κατάστημα αυτοκινήτων. Όταν εργάζεστε το χειμώνα, καλό είναι να διατηρείτε τη βαλβίδα σε ζεστό νερό για λίγο για να επαναφέρετε την απαλότητα του λάστιχου και όσο είναι ζεστή, να την αντικαταστήσετε.

Δες το βίντεο