Αποσυναρμολόγηση, συντήρηση και συναρμολόγηση της πίσω πλήμνης και της καστάνιας ενός τροχού ποδηλάτου

Η έναρξη της επόμενης ποδηλατικής σεζόν είναι προ των πυλών, και μιλώντας για την παροιμία για το έλκηθρο και το καρότσι, θα ήταν καλή ιδέα να προετοιμάσετε το ποδήλατό σας για αυτό τώρα. Δεν έχει κάθε τοποθεσία υπηρεσία ποδηλάτου, όπου «έμπειροι» (μερικές φορές) τεχνικοί, έναντι «συμβολικής» (ποτέ) αμοιβής, θα παρέχουν προληπτική συντήρηση στον δίτροχο φίλο σας. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να βασιστείτε στα «χρυσά χέρια» σας και στη βοήθεια του Διαδικτύου.

Τι χρειάζεται για επισκευές

Με βάση το γεγονός ότι, κατά κανόνα, οι περισσότεροι πολίτες δεν έχουν ειδικά εργαλεία στο σπίτι, θα χρησιμοποιήσουμε το πιο προσιτό.

• Ένα ανοιχτό κλειδί 17 διαστάσεων και ένα ρυθμιζόμενο κλειδί είναι καλύτερα - 2 ρυθμιζόμενα.
  
• Χάλυβας μύτης ή επίπεδο κατσαβίδι.
  
• Πένσα πάπιας.
  
• Τσιμπιδακι ΦΡΥΔΙΩΝ.
  
• Γράσο "Litol-24".
  
• Ένα κομμάτι ύφασμα πάνω στο οποίο θα γίνει η «δράση».
  
• Πανί σκουπίσματος.
  
• Σφυρί.

Και έτσι, εδώ είναι ο τροχός.

Ας ξεκινήσουμε το σέρβις του τροχού

Έχει πλυθεί και σκουπιστεί από το φθινόπωρο. Ξεβιδώστε τα παξιμάδια που συγκρατούν τον τροχό στο πλαίσιο από τον άξονα.

Και στις δύο πλευρές, με ρυθμιζόμενο κλειδί ή κλειδί ανοιχτού άκρου 15 mm.Κρατήστε τον άξονα στην αντίθετη πλευρά με ένα άλλο κλειδί για να αποτρέψετε τη στροφή του.

Τώρα που έχουν αφαιρεθεί τα παξιμάδια, κρατώντας επίσης τον άξονα με ένα δεύτερο κλειδί από το σφιγμένο παξιμάδι ασφάλισης, ξεβιδώστε το παξιμάδι που ασφαλίζει το εσωτερικό με σπείρωμα του ρουλεμάν της πλήμνης του τροχού.


Αφαιρέστε τον αποστάτη από τον άξονα.

Τώρα, ξεβιδώστε την εξωτερική ράγα του εξωτερικού ρουλεμάν του φορείου.
ΠΡΟΣΟΧΗ! Πρέπει να το ξεβιδώσετε ΔΕΞΙΤΡΟΛΟΓΙΑ γιατί... Το νήμα εδώ είναι αριστερόστροφο.

Και πάλι, λόγω έλλειψης ειδικού εργαλείου για την επισκευή ποδηλάτου, χρησιμοποιούμε είτε ένα «κομμάτι» ή τη γωνία ενός κατσαβιδιού με επίπεδη κεφαλή, χτυπώντας το με ένα σφυρί. Συνήθως, αν δεν είναι σκουριασμένο, το κλιπ βγαίνει χωρίς μεγάλη προσπάθεια. Και εδώ έχουμε μπροστά μας τις μπάλες του εξωτερικού ρουλεμάν, όχι επιβαρυμένες με άφθονη λίπανση, αλλά μάλλον, εντελώς στεγνές. Για να αποφύγετε να ξεδιπλώσουν οι μπάλες κατά την αφαίρεση του μπλοκ του γραναζιού, είναι καλύτερο να τοποθετήσετε ένα κομμάτι ύφασμα κάτω από τον τροχό. (Εάν αποσυναρμολογείται σε λεία επιφάνεια)

Για να μην τα χάσετε όταν τα αφαιρείτε, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε μαγνήτη. Σε δύο ή τρία βήματα, όλες οι μπάλες θα αφαιρεθούν.

Σε ξεχωριστό δοχείο.

Γιατί να χωρίσετε; Γιατί θα υπάρχουν ακριβώς τα ίδια - από εσωτερικό ρουλεμάν. Και για να αποφύγετε προβλήματα με την ταξινόμηση και την καταμέτρησή τους, είναι καλύτερα να τα χωρίσετε αμέσως. Στη συνέχεια, τραβώντας προσεκτικά το μπλοκ του οδοντωτού τροχού, αφαιρέστε το από την πλήμνη, ακούγοντας φυσικά το μόλις ακουστό χτύπημα των σφαιρών του εσωτερικού ρουλεμάν που πέφτουν έξω. Επίσης στεγνό, σε σημείο αναξιοπρέπειας.

Και πάλι με μαγνήτη τα μαζεύουμε σε δοχείο.


Και εδώ είναι - μια καστάνια.

Το σκουπίζουμε καλά και το μπλοκ του γραναζιού για να αφαιρέσουμε τυχόν εναπομείναντα παλιό λίπος και βρωμιά.


Κοιτάζοντας μέσα στην πλήμνη του τροχού, από την πλευρά της καστάνιας, βρίσκουμε την εσωτερική κούρσα του ρουλεμάν του τροχού.Όπως ήταν αναμενόμενο, είναι καλυμμένη στο χώμα. Χρησιμοποιώντας ένα πανί και ένα λεπτό επίπεδο κατσαβίδι ή ξύλινο ραβδί, αφαιρέστε όλη τη βρωμιά.

Στη συνέχεια, κρατώντας το κλιπ με τα «παπιά», στρέφουμε τον άξονα έξω από αυτόν προς την αντίθετη κατεύθυνση, ελευθερώνοντας έτσι τις μπάλες που φέρουν πλήμνη από την άλλη πλευρά. Εάν δεν υπάρχει λίπανση εκεί, θα πέσουν επίσης ελεύθερα.

Φυσικά, τα σκουπίζουμε όλα καλά με ένα πανάκι. Μια δυσάρεστη λεπτομέρεια είναι ότι λόγω της έλλειψης ειδικού κλειδιού για το ξεβίδωμα του περιβλήματος του ελεύθερου τροχού, δεν είναι δυνατό να φτάσετε στις σφαίρες που φέρουν πλήμνη από αυτήν την πλευρά. Προκειμένου να παραδοθεί ακόμα το λιπαντικό στο ρουλεμάν, ήταν απαραίτητο να θερμανθεί το Litol σε ρευστή κατάσταση και να χυθεί από την αντίθετη πλευρά στο διάκενο μεταξύ του άξονα και του σώματος του δακτυλίου έως ότου το λιπαντικό ρέει κάτω από το μη αποσυναρμολογημένο ρουλεμάν. Μετά από αυτό, εφαρμόστε λιπαντικό στην εξωτερική ράβδο του ρουλεμάν πλήμνης.

Και βάλτε τις μπάλες στη θέση τους.

Στη συνέχεια, κρατώντας ξανά το στήριγμα στην αντίθετη πλευρά με τα «παπιά», τυλίγουμε τον άξονα σχεδόν μέχρι το τέλος.

ΠΡΟΣΟΧΗ! Μην φυσάτε ακόμα. Τοποθετούμε τον αποστατικό δακτύλιο στη θέση του.

Βιδώστε το παξιμάδι ασφάλισης. ΜΗ ΣΦΙΞΕΤΕ!!! Αντίο…

Και προχωράμε στη συναρμολόγηση του μπλοκ οδοντωτών τροχών. Απλώστε γράσο στο εσωτερικό του ρουλεμάν και τοποθετήστε τις μπάλες σε αυτό μέχρι να γεμίσει.



Φαίνεται ότι λείπουν μία ή μερικές μπάλες. Αυτό είναι φυσιολογικό, αφού το ρουλεμάν είναι "χύμα", χωρίς διαχωρισμό. Το ίδιο κάνουμε και από την άλλη πλευρά.

Όταν όλες οι μπάλες είναι στη θέση τους, προσεκτικά, με μια ελαφριά περιστροφή αριστερόστροφα, τοποθετήστε το μπλοκ των οδοντωτών τροχών στην καστάνια. Είναι απαραίτητο να το στρίψετε για να διευκολύνετε την εφαρμογή της καστάνιας στα δόντια.
Ορίστε. Το μπλοκ είναι σχεδόν συναρμολογημένο.

Το μόνο που μένει είναι να τοποθετήσετε τις ροδέλες ρύθμισης.


Και βιδώστε το κλιπ καλύμματος αριστερόστροφα.

Και πάλι, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, όχι με δυνατά χτυπήματα σφυριού - μέχρι να σταματήσει. Οι ροδέλες ρύθμισης δεν θα σας επιτρέψουν να το σφίξετε περισσότερο από όσο απαιτείται. Αλλά δεν πρέπει να κάνετε υπερβολικές προσπάθειες. Τώρα που όλα έχουν συναρμολογηθεί, πρέπει να αρχίσετε να προσαρμόζετε τα κενά εργασίας στα ρουλεμάν πλήμνης. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε το παξιμάδι ασφάλισης σχεδόν μέχρι το άκρο του σπειρώματος, κρατήστε την εσωτερική κούρσα με τα "παπιά" και περιστρέψτε τον άξονα έως ότου η κούρσα ακουμπήσει ελαφρά τις μπάλες. Μετά από αυτό, βιδώνουμε το παξιμάδι ασφάλισης μέχρι τον αποστάτη και, αφού στερεώσουμε τον δακτύλιο με "μύτες πάπιας", σφίγγουμε το παξιμάδι. Γυρίζουμε τον τροχό μερικές στροφές ώστε οι μπάλες να είναι στη θέση τους και κρατώντας το παξιμάδι με ένα κλειδί στην πλευρά απέναντι από τα γρανάζι, σφίγγουμε με αρκετή δύναμη το παξιμάδι ασφάλισης. Γυρίζουμε ξανά τον τροχό. Θα πρέπει να περιστρέφεται ελεύθερα στον άξονα, χωρίς προσπάθειες να το περιστρέψετε.
Εάν αισθάνεστε ελαφρά σύσπαση του άξονα κατά τη διάρκεια της περιστροφής, σημαίνει ότι τα ρουλεμάν είναι σφιχτά και πρέπει να επαναλάβετε τη ρύθμιση χαλαρώνοντας το παξιμάδι ασφάλισης και χαλαρώνοντας ελαφρά την εσωτερική κούρσα του ρουλεμάν τροχού και, στη συνέχεια, σφίξτε ξανά το ασφαλιστικό παξιμάδι. Δύο-τρεις αποτυχημένες προσπάθειες και όλα θα πάνε καλά. Ο τροχός είναι συναρμολογημένος. Περιστρέφεται ελεύθερα, χωρίς να κολλάει ή να παίζει.

Καλή τύχη.