Χειροκίνητη γεννήτρια με ιονιστές για την εκκίνηση του κινητήρα

Αυτή η μη αυτόματα επαναφορτιζόμενη μπαταρία μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την εκκίνηση του κινητήρα του οχήματός σας όταν η κύρια μπαταρία είναι χαμηλή. Επιπλέον, αυτή η συσκευή μπορεί να τροφοδοτήσει διάφορους μετατροπείς με φορτία, λαμπτήρες LED, φόρτιση smartphone κ.λπ. Δεν χρειάζεται συντήρηση και είναι πάντα έτοιμο για χρήση.
Αυτή η μονάδα δίσκου έχει δύο τεράστια πλεονεκτήματα:

• Είναι εξοπλισμένο με μια γεννήτρια χειρός που σας επιτρέπει να τη φορτίζετε πλήρως οποιαδήποτε στιγμή, οπουδήποτε.
  
• Δεύτερον, η συσκευή είναι χτισμένη σε ιονιστές (υπερπυκνωτές) και, σε αντίθεση με τις επαναφορτιζόμενες μπαταρίες, δεν απαιτούν καμία συντήρηση, μπορούν να αποφορτιστούν στο μηδέν και είναι ανεκτικοί σε χαμηλές θερμοκρασίες. Επομένως, ένα τέτοιο πράγμα μπορεί να πεταχτεί σε ένα απομονωμένο μέρος και θα ξαπλώσει εκεί μέχρι να χρειαστεί, και όταν χρειαστεί, θα είναι έτοιμο για φορτία.

Θα χρειαστεί

• Γεννήτρια χειρός 1500 mA (20 W), αγορασμένη στο AliExpress.
  
• Μια λωρίδα με 6 ιονιστές και μια προστατευτική ταινία ισορροπημένης, επίσης αγορασμένη στο AliExpress.

Γενικά, μπορεί φυσικά να συναρμολογηθεί ξεχωριστά αγοράζοντας πρώτα υπερπυκνωτές και μια πλακέτα προστασίας.
Για το σώμα χρησιμοποιείται παχύ κόντρα πλακέ, στερεωμένο με βίδες με αυτοκόλλητη τομή.

Συναρμολόγηση μονάδας δίσκου με χειροκίνητη επαναφόρτιση

Ας ξεκινήσουμε λοιπόν. Με βάση το μέγεθος του πίνακα, προσδιορίζουμε τις διαστάσεις της μελλοντικής θήκης.

Στη συνέχεια, κόβουμε όλα τα εξαρτήματα σε ένα μηχάνημα ή χειροκίνητα με ένα σιδηροπρίονο.

Ανοίγουμε μια τρύπα για τη γεννήτρια και τη στερεώνουμε.

Συναρμολογούμε τα πλαϊνά μέρη του σώματος.

Η λαβή περιλαμβανόταν στο κιτ, θα τη βιδώσουμε στον άξονα.

Βεβαιωθείτε ότι έχετε συνδέσει τη γεννήτρια με τους ιονιστές μέσω διόδου και ελέγξτε εάν πραγματοποιείται φόρτιση. Μην μπερδεύετε την πολικότητα αν σκοπεύετε να κάνετε ξανά κάτι τέτοιο.

Η φόρτιση είναι σε εξέλιξη. Θα ενσωματώσουμε μια υποδοχή αναπτήρα στο πλευρικό τοίχωμα, ώστε να μπορούν να τροφοδοτούνται άλλοι καταναλωτές.

Ανάβουμε τον αναπτήρα παράλληλα με όλη την μπαταρία, προσέχουμε επίσης ιδιαίτερα την πολικότητα.

Για έλεγχο, τοποθετήστε τον μετατροπέα USB και μια λάμπα LED 5 Volt στην υποδοχή USB.

Όλα λειτουργούν χωρίς προβλήματα. Τώρα η είσοδος είναι ένα πιο ευρύχωρο φορτίο: ένας συνδεδεμένος μετατροπέας, ο οποίος είναι φορτωμένος με ένα ηλεκτρικό τρυπάνι, με τη βοήθεια του οποίου ανοίγουμε οπές για βίδες με αυτοκόλλητη βίδα στο ίδιο περίβλημα.

Το επάνω κάλυμμα είναι κατασκευασμένο από διάφανο πλεξιγκλάς. Διαθέτει ακροδέκτες βιδωμένους σαν μπαταρία αυτοκινήτου. Συγκολλάμε τα καλώδια από αυτά στους υπερπυκνωτές.

Και κλείστε το καπάκι, στερεώνοντας τα πάντα με βίδες με αυτοκόλλητη τομή.

Δοκιμές

Φορτίστε την μπαταρία μέχρι να γεμίσει.

Αυτό θα διαρκέσει περίπου 3-7 λεπτά. Η γεννήτρια παράγει περίπου 1,5 A φορτίο. Παρεμπιπτόντως, δεν είναι δυνατή η φόρτιση πυκνωτών με τάση μεγαλύτερη από 15,8 V, καθώς η ισορροπημένη πλακέτα προστασίας λειτουργεί καλά. Ταυτόχρονα, όταν το ένα ή το άλλο τμήμα είναι πλήρως φορτισμένο, τότε ανάβει απέναντι του, στην πλακέτα Δίοδος εκπομπής φωτός.

Αφαιρούμε την παλιά μπαταρία από το αυτοκίνητο.

Εγκαθιστούμε τη μονάδα δίσκου μας.

Η εκκίνηση του αυτοκινήτου πραγματοποιείται χωρίς περιττές δυσκολίες. Είναι πολύ πιθανό να οδηγείτε με ιονιστές χωρίς να τοποθετήσετε ξανά την μπαταρία.
Τώρα ας δούμε άλλες εφαρμογές. Έχουμε ήδη μιλήσει για inverter με τρυπάνι. Σχετικά με τον λαμπτήρα 5 V επίσης.

Πόσο καιρό όμως θα καίει;

Πάνω από μια ώρα! Και εξακολουθεί να λάμπει καλά. Μπορείτε να φορτίσετε το τηλέφωνό σας ταυτόχρονα.

Τι γίνεται αν τοποθετήσετε έναν εξαιρετικά φωτεινό φακό 12 V στην πρίζα;

Θα αποδειχθεί ότι είναι ένας σούπερ φακός.

Δες το βίντεο